MR_Serg

Продам такой же комплект, только ещё и Bluetooth всё новое в упаковке. Рабочий 100$ продаю, т.к. есть второй. Всего 100$. Или обмен.

интересует карпрог, и на сколько он оригинал?

не хочу ничего сказать плохого, но судил по модулям, за которые платил. Сейчас есть вся их база на кампе, и не скажу что так всё супер.

Всем привет. Мне кажется, что всё это просто реклама. И основное их направление, как понял я, это разработка эмуляторов. И в большинстве их решений используется какой нибудь из их эмуляторов. Это не совсем подходит для большинства людей. Но сильно прошу не пинать, это моё субъективное мнение. Я что-то так не понял, как сказать СПАСИБО или поднять репу. Или где и как нажать на "зелёную стрелку"

Юра, скажи. А тот карпрог, что ты у меня брал, ты его прошил?

Это почему же? Вы сомневаетесь в моих способностей? Или в наличии необходимого оборудования? Просто скажите, что не возможно, да и не дразните.

Очень интересно конечно, но вот в чём вопрос. Имея два прибора. Оригинал и китай. Можно ли дублировать или клонировать оригинал. Что бы их стало два? Или это не реально?

Всем привет. Ищу оригинальный дамп SID202 FR07054000000. Стоит тюн, нужно поправить дамп. Но блок оказался сложый, для работы нужен оригинал.

с блоками magneti marelli работает?

КУБ, Спасибо. Схему получил. Но немного не понимаю, зачем резак R1 на 5.1 кОм. Я сам делал кабель, но делал его не на KTS а просто на выходе сделал колодку OBD-ll и подключал KTS через его стандартный кабель. Может поэтому у меня до конца процесс не доходил???

Это тофтина для работы с OP-COM. Или новая прошивка для него?

народ, всем СПАСИБО!!! Шнурок для KTS сделал. Но процесс обваливался раз 20 и каждый раз на разном времени. В итоге насос прописался. На счёт поста #63 не могу просмотреть схему, куда паять резак на 5.1 кОм. Может кто на мыло кинет или в личку? [email protected]

да врят ли дело в программе. Думаю скорее всего в насосе. Просто данную процедуру делаю первый раз. С KTS работаю уже 6 лет разобрался но не до конца. Не подключил can шину. процесс пошол, но на 729 секунде всё ровно остановилось и выпадает программа esitronic/ Слышал что есть прога от Denisa работает по простой kkl-ке. Скажите она чистит насос под привязку?

Народ. Всем привет. Прочитал весь пост. Решил попробовать, не прокатило. Есть Ford Tranzit. Поставили бу насос. Ошибка по иммо. Подключил KTS 9pin k-линия и 6- масса 7 +. Соединился с насосом. Потёр ошибка. зашёл в адаптацию. Запускаю. Пишет ждите 900 секунд. но через 20 на 880 зависает и пишет нет связи. С чем это может быть связано.

поддерживаю. Прога кривая. На MERCEDES VITO EDC15C6 вообще не видит EGR. Пробовал давал понюхать оригинальную стоковую прошивку, всё ровно не видит. Пишет нет там уже EGR Удалял ручками в WinHex.

всё парни. Вопрос решился. Всем большое спасибо, кто участвовал. Многое узнал благодаря вам. Получил неоценимый опыт и знания. Машина на продажу. Владелец перекуп. Ему нужно было, дёшево, быстро и сердито. Т.к. трудно найти другой блок иммо то было принято решение поставить эмулятор. Всё ровно радио канал в ключе не работал. Поставил эмуль правил дамп в моторном и пуля полетела к другому «счастливчику».

окей. А как моторник ресетнуть? Читать эпром нет проблем. Я так пологаю что сбрасываешь моторник, и какието данные его пишешь в мотю иммо, это и есть синха?

[email protected]

я уже говорил 14-тый пост: MC68HC08AZ32A с маской 0J66D не читает внутренний епром.

если это мне вопрос то у меня mercedes Vito 2.2 cdi

Veniamin спасибо большое, да пара однозначно нужна. Буду менять блочок иммо. Так что пара однозначно нужна. Ключи смогу сам положить. Есть танго. Спасибо вам большое что все вы отозвались. Жду рабочую пару.

Значить ничего не потерял. Спасибо всем что отозвались. Вы классные ребята.

Вот это уже тема. Под этот блок просто моторный почистить как новый и всё? И эмуль вместо блочка иммо? А как ключи положить?