Крептолизаторщик

Парни нужна Ваша помощь, начитался мануалов, полазил по базам но ни чего толком не нашел. В общем приехал ко мне Land Сruiser 80 дизель 2002 г в, не работала часть приборной панели, стеклоподъемники и вырваны все блокировки мостов что есть в авто, причем хозяин её купил не давно, она ему уже такой досталось. Все сделал, а вот с блокировками засада,в мануалах нашел схему простого солинойда, однако на этом авто на каждом мосту стоит что то типа электродвигателя с редуктором и к нему подходит несколько проводов и что то типа тросика. Со ответсвенно если бы это был просто обрыв понятно найти можно, но тут часть гофр отрублено полностью и куда и что они не известно. Нужны Парни схемы в этой области, помогите пожалуйста? Да лучше ссылкой, скажем на яндекс диск или другой ресурс, так скачивать пока мне от сюда не разрешено...

Парни интересно узнать конец эпопеи ? А так да - чаще форсунки, давление топлива, ДПКВ в этих авто очень надежные, если только было какое то механическое воздействие со стороны маховика, оставившее след на задающем венце, не помешало бы посмотреть присутствие управляющих сигналов в системе зажигания и форсунок...

Не знаю парни может кому то поможет ... Приезжает ко мне женщина на 2110, в общем ДМРВ в дохлый 037 показывает на холостом 16 кг, а при не заведенном двигателе 1,055 В ну трындец. Массы, питание промерил... Говорю надо менять, пожалуйста в магазин, китайский за 1600 не берите, возьмите Бош, он 3600 р стоит. Видно что женщина не богатая просит придумать что нибудь. Ну давайте говорю ей попробуем, только может быть и хуже выведем датчик из строя, а может и получиться, она согласилась, ну а я пошёл на эксперимент. Взял разобрал корпус ДМРВ отвернув два их хитрых болта поставил три стакана, в первом полстакана чистого ацетона, во втором дистиллированная вода, в третьем спирт. Далее быстро опускаю датчик в ацетон, секунды две его болтаю вынимаю и сразу в воду, там болтаю его подольше секунд 5 ть, потом опять в ацентон на две три секунды и далее в воду, в общем такую процедуру провел три раза, затем после воды в спирт, там секунд 20 ть пополоскал, затем размашиста протрес взмахом удерживая ДМРВ в руке так что бы воздух попадал внутрь элемента. Далее на сушку сносил и паяльным феном в режиме 100 гр, просушил. Иду к машине ну думаю трындец датчику, сейчас буду объясняться с хозяйкой, хорошо что предупредил. Ставлю датчик смотрю вольтаж, а он показывает 1,012 ладно завожу, 10 кг, заработал датчик, хозяйка счастлива... Считаю этот случай чистой удачей, жалко женщину было...

Я то сижу и думаю 12500 руб цена сканматика 2, а тут 4500, в три раза почти. У самого снамат 2, постоянные обновы на их сайте, сейчас и китай есть и мицубиси, шевроле и так далее, есть моменты по обучению датчиков и много чего ещё. По началу жалковато было денег, но теперь понимаю, что этот сканер просто не обходим почти каждому диагносту, и свои деньги он оправдывает быстро и легко. Полезен он людям, особенно работающим по нашему автопрому и главное, и что нравиться, это постоянные обновы и совершенствование сканера, а без обнов сканматик, очень сильно теряет свою привлекательность.

Парни вы еще наддув воткните ....

И отключи подушку что бы значек не моргал...

Зачем ителму, все равно с карба переходит, январь воткнул бы и лил бы все что вдумается...

Согласен Парни на платную основу, деньга хоть для администрации появиться, конечно желательно что бы была отсечка мастеров, от водил была. Не понимаю конечно того, что нужно набивать 15 постов для скачки. Что дельного написать, так здесь спецы по мудрее меня находятся, а элементарное, то же по диагностике отвечать, так это все это и так спецы знают. Вот и получается, что есть много интересного что пригодилось бы, а так приходится сидеть на кархелпе, окте, автотехнологиях и чиптюнере. (надеюсь мой первый пост здесь не был флудом)