megadraif

Я правильно понимаю ,что вы хотите вместо родного 6LPA поставить 6LP1.02  от донора сохранив родной бси ?  Они же от разных моторов , да и 6LPA обычно с мкпп , а 6LP1.02  с АКПП  .Мотор то хоть какой на авто стоит ?

На подрулевом два питания .Если есть оба отключайте  все блоки которые висят на этой шине, особое внимание к тем блокам ,которые наиболее подвержены попаданию воды :подкапотный предохранителей , подушек ,парктроники.На дисплей и климат идет транзитом через приборку ,отключив ее разом отсекаете три блока.На что бси ругается?

Отключи от ван блоки дверей и срс (лучше вынуть пины из разъемов бси ) из подкапотного PCF обычно достаточно выключить черный разъем на 10 пин .Сейчас главное установить связь с подрулевым.  Подрулевой правильный подкидывал -COM2000 ? А то на 307 бывают еще СОМ2005 .

Пробуй
3008 0261S04616 bva.rar

Не может быть такого. Все прошивки с индексом 37  от АКПП.От механики идет 36 .
29f400 48P2.37донор bva.bin

С электродросселем стоят блоки 6LP1.02. . A  все блки  48P.xx  с тросом (независимо от цифры в конце )

Значит блок неправильный стоит. Были еще варианты с электронным дросселем -это блок  4МР2.01 , но они только с мкпп были. Примерно можно сориентироваться по году 2003-2004 -блок 6LP1.02  и он шел в основном с бси серии J02-04  , а год 2001-2002  ММ48Р.37 и он шел с бси  VAR-E

Чуть выше целая тема по этому бси, там этих флешей просто завались.Но если читать уж совсем лениво , то вот тебе еще одна. 95128 пока в норме.
B9 04EVK03 NFR.rar

Номер на блоке не совсем точно определяет версию софта.Например ,если была телезагрука у ОД , то софт может быть другой.Более точно можно по скрину идентификации ,но по моему проще подключить лексию прописать ключи и сконфигурировать по новой.Версия софта флеши никак не влияет на поддерживаемые функции ,все будет полноценно работать .Либо искать точно такую версию ,заливать по новой содержимое родного еепром и радоваться жизни.У меня нет точно такого софта.

Без прописки ключей и конфигурации бси -нет. 

Да никакого сарказма, хотелось бы услышать ценник, можно в л.с. 

megadraif, в личке смотри, кодировки твои должны остаться

извини за невнимательность, просто месяц назад делал это авто, естественно дампы будут другие, а принцип привязки тодже

Выберите нужный блок-read secuence- отметьте eeprom и читйте, потом сохраняйте в bin

Поднять нужно
Подсказка -- использовать распин из NYO2012

Что хпрог связывает с неком это наличие только панельки ,   если модеры разрешат ссылку выложу  , или в личку 

 

соленоид управления муфтами повис, походу. ультразвуком помыть.
ну и осциллографом надо синхру проверить, правда надо искать эталон.
P_0394 Jeep_2011y_diagnos.pdf
 
пы.сы. мануал от бензинки.

вот
2011 Jeep Grand Cherokee 3.6L timing.pdf

Jeep_Grand Cherokee_2011-2013_WK2
Repair Manual
Jeep_Grand Cherokee_2011-2013_ Part 1.pdf
Jeep_Grand Cherokee_2011-2013_ Part 2.pdf
 
 
 

Читал\писал такие камни Омегой,проблем невозникало,вот гляньте какие уровни на ножках должны быть,да если читаеш с выпайкой на адапторе,то в настройках нужно поставить частоту 8Мгц.
 

BMW X5 E70 FRM Модуль в пространстве для ног.Сборник разных блоков с описанием и фотографиями.
frm bmw дампы.rar

После того,как сам столкнулся,полазив по форумам,понял,что тема актуальная.Многие сталкиваютя,но как обычно о решении проблемы не рассказывают.Решил поделиться своими наработками.
Шевроле Авео 2007 года,программа Chevrolet Explorer 1.7.Двигатель и абс прочитал на ура.Подушки отказывается читать наглухо.Машина в принципе с этим и приехала.В другом сервисе сказали
что надо прозванивать проводку.Лаунч с подушкой,через раздел GM,Chevrolet, aveo и тд., тоже не связался.
 
Я нашел три варианта решения этой проблемы:
1.Самый быстрый и лучший,прочитать с помощью tech2
2.Лаунчем или другим мультимарочником, зайти через раздел шевроле спарк.Но там только можно прочитать ошибки.
А удалить через GM,Chevrolet,vin s, aveo,год выбрать 2006.Там в подушках будет три варианта протокола для связи.
Выбираем самый последний 81.В разделе ошибок будет полная лажа.За то удаляет на ура.
3.Добираемся до блока SRS,что в этих машинах сделать не сложно.Провода подушек и натяжителей определить тоже не сложно,
они скручены витой парой.И прозваниваем их между собой.Должно быть одинаковое сопротивление,примерно как у лампочки.
 
Не забываем.что при отключении разьема блока,контакты перемыкаются между собой.для снятия статического напряжения.
И для прозвонки надо их разьеденять.
При наличии схемы все упрощается.
После устранения проблемы,после включения зажигания(без всякой диагностики)лампочка отморгая 6 раз потухнет.

смотреть какой блок, какие датчики должны быть по вину

Иногда после замены аккумулятора на е70 перестает функционировать блок FRM.

С помощью программатора и рабочих файлов(есть на форуме)можно привести его в рабочее состояние.

Часто этого бывает не достаточно.В блоке сидят ошибки короткого замыкания.

Дальше с помощью программы Inpa,tool32 и этого видео.

frm x5.rar

Иногда после замены аккумулятора на е70 перестает функционировать блок FRM.

С помощью программатора и рабочих файлов(есть на форуме)можно привести его в рабочее состояние.

Часто этого бывает не достаточно.В блоке сидят ошибки короткого замыкания.

Дальше с помощью программы Inpa,tool32 и этого видео.

frm x5.rar