megadraif

Сам спросил,сам снял последний вопрос.Вроде как для себя разобрался. кесс + К-таг.Эти два прибора.Обязательно ли брать оригинал?Куча вариантов.Не подскажите лучший?

Если я правильно понял,AVDI это оригинал и при попыке добавить различные функции попросит денег и не малых.А FVDI типа не оригинала,делает много всего за разумные деньги. И у него нет возможноси работать с по диллеров? Если так то наверно не оригинал даже лучше.Тем более,что диагностика Мерседес,Бмв,Пежо,Ленд Ровер У меня есть. Как вы считаете?

"Я имею Абритус FVDI вяжу блоки через родной софт. Абритус AVDI имеет возможность работать почти с любым дилерским ПО" Извините я немного запутался.Какой Абритус брать?FVDI или AVDI?

Спасибо!Еще немного и доберемся до нормального приборчика.

Просто, пол года, назад я натолкнулся на один прибор который практически для этого предназначен. Делает он конечно не все,да это и понятно. Название этого чудо прибора я не запомнил. Не абритус точно.

А такие как командер и т.д

Периодически сталкиваюсь с необходимостью замены блока управления двигателем.В ближайшее время притаскивали фольксваген,додж,мицубиси,фиат.Это только за последнее время.Приходится искать либо комплект(ключ,иммо,блок),либо перепаивать eeprom, либо искать различные варианты. Может кто знает приборы для синхронизации ЭБУ без перепайки и вскрытия.А то прогресс растет а варварские способы остаются.

У меня рейнгольд не справился.Пришлось мутить.

Иногда после замены аккумулятора на е70 перестает функционировать блок FRM. С помощью программатора и рабочих файлов(есть на форуме)можно привести его в рабочее состояние. Часто этого бывает не достаточно.В блоке сидят ошибки короткого замыкания. Дальше с помощью программы Inpa,tool32 и этого видео. frm x5.rar

Уже три раза было что то похожее.Во всех этих случаях просто отключал датчик абсолютного давления, который стоит отдельно на кузове с вакуумным шлангом.С отключеннным переставало богатит,ь но на газ реагировала не очень.

Я точно не помню но по моему при включении света в районе бардачка должно щелкать реле.

Просто я делаю периодически как появляется время.Плюс у меня накрылся комп.Вчера забрал из ремона.Сейчас пытаюсь запусить диагбокс с адаптером лексии. Вроде адаптер видит а вин не определяет и нет диалога с блоками.Сам замучался с такой диагностикой.Готов вызвать специалиста.Да не знаю такого.

Я делаю х-прогом.Я не уверен что там есть такая функция.Если ошибаюсь, поправьте.

Так я про это и толкую.Не могу сделать правильно телекодировку.Может я не правильно выразился.Я как раз и хочу сделать в телекодировке данные об эбу двигателя.Делаю я на родном блоке на котором все работало.Просто попался второй блок и захотелось проверить его работоспособность. Теперь я хочу вернуть все старые настройки,которые сбились.Все заработало,кроме блока двигателя.

Я как раз не могу сделать привязку bsi и моторника.Я уже понял что заводится будет на двух а некоторые адаптации не прокатывают.Хочу привязать одно бси.Все вроде удачно.Остался моторник.При запуске двигателя постоянно моргает чек.Висит ошибка P0A1A.В Акпп ошибка U1208.Что сделать чтобы чек перестал моргать а нормально выключался и загорался только при неисправности? Забыл сказать что это происходит на обоих БСИ.Хотя на родном, до моих манипуляций, лампа двигателя отрабатывала как надо.

Добрый день!В общем накрылась родная микросхема.Не читается по 6 ноге. Купил (ждал пока придут) несколько новых.С помощью лексии привязал оба блока.Проверял,заводится на обоих. Теперь не могу привязать блок двигателя (постоянно моргает чек)В автосканировании блок двигателя не виден,плюс реферанс не определен. В телезагрузке нет ничего про этот блок.Такая же беда и с блоком акпп.В телезагрузке она есть и можно менять что то, но коробка не переключает передачи и реферанс не определен. Не подскажите как правильно все прописать?Устанавливаю DiagBox.Может есть опыт правильной установки BSI?Еще не работает Ц.З.Включал зажигание, держал кнопку закрыть,пробывал и открыть,не помогает.

Вин номера мало.Нужен DAM номер.Если напишешь попробуем помочь.

95128 как сделать чистую?Пин вроде можно прочитать в родном дампе.

Михаил совершенно правильно поня суть вопроса.Михаил спасибо!Мне тоже кажется что родной блок должен заработать с родным дампом.Вот новый может не заработать.Но он работает, только конфигурацию надо поправить. Сейчас выходные.Как приду на работу попробую все повнимательней посмотреть.Перепаяю родную 95128 обратно в родной блок.Если все заработает то опять возникнут вопросы.

Спасибо!Просто интересно,бу работает, а родной ,с родым дампом но другой микросхемкой, перестал. Не поможете сделать вирджин или надо тупо весь еепром сделать ff. Напрочь забыл обозначение.ARM что за блок. rodnaj 95128.rar

Спасибо за помощь.После установки дамп меняется.В нем стирается вин номер.Становятся одни буквы ююююююююю.Это видно и по диагностике(Lexia 3)и в программаторе( х-прог).После заливки родного дампа опять,все повторяется.Вин я поправил по диагностики,без проблем.Продолжает писать что ключ не родной.Микросхемы с одинаковыми логотипами ST и номерами.Блок BSI родной машину заводил,все работало.Нужно сделать второй. Мне хотелось бы узнать.С помощью создания одинаковых микросхем,можно ли сделать два рабочих блока BSI?Мой путь выбран правильно?Если да, то буду проверять дорожки,микросхемы,программатор и тд.Или каждый раз после подключения другого блока нужно перепрограммирование? Спасибо!

Peugeot 3008 2011 года.Можно ли сделать два рабочих блока BSI?Дело в том что есть родной и бу с разборки. Если из родного перепаиваешь ST95128, то блок бу начинает машину заводить.А родной блок сродным дампом, но с другой 95128 ругается на ключи и не заводится.В общем заводит только с родной микрухой. Есть подозрение что не правильно прочитан дамп.Либо два блока сделать рабочими не судьба. Вот дамппы родного и с разборки. Вот для сравнения с интернета. Мой архив пежо 3008 BSI.rar пежо 3008 BSI.rar 3008.rar bsinew95128.rar

FRM.rar

BMW X5 E70 FRM Модуль в пространстве для ног.Сборник разных блоков с описанием и фотографиями. frm bmw дампы.rar

Поставил эмулятор,все завелось.Спасибо!