megadraif

Спасибо за помощь.После установки дамп меняется.В нем стирается вин номер.Становятся одни буквы ююююююююю.Это видно и по диагностике(Lexia 3)и в программаторе( х-прог).После заливки родного дампа опять,все повторяется.Вин я поправил по диагностики,без проблем.Продолжает писать что ключ не родной.Микросхемы с одинаковыми логотипами ST и номерами.Блок BSI родной машину заводил,все работало.Нужно сделать второй. Мне хотелось бы узнать.С помощью создания одинаковых микросхем,можно ли сделать два рабочих блока BSI?Мой путь выбран правильно?Если да, то буду проверять дорожки,микросхемы,программатор и тд.Или каждый раз после подключения другого блока нужно перепрограммирование? Спасибо!

Peugeot 3008 2011 года.Можно ли сделать два рабочих блока BSI?Дело в том что есть родной и бу с разборки. Если из родного перепаиваешь ST95128, то блок бу начинает машину заводить.А родной блок сродным дампом, но с другой 95128 ругается на ключи и не заводится.В общем заводит только с родной микрухой. Есть подозрение что не правильно прочитан дамп.Либо два блока сделать рабочими не судьба. Вот дамппы родного и с разборки. Вот для сравнения с интернета. Мой архив пежо 3008 BSI.rar пежо 3008 BSI.rar 3008.rar bsinew95128.rar

FRM.rar

BMW X5 E70 FRM Модуль в пространстве для ног.Сборник разных блоков с описанием и фотографиями. frm bmw дампы.rar

Поставил эмулятор,все завелось.Спасибо!

Надеюсь этот ответ был не ко мне.Я все дампы и все решения пробовал.Если бы мне дали довести начатое до конца,то стало бы понятно что не так.

А не подскажешь где в моторном лежит синхра?

Сегодня позвонил хозяин.Завели ему авто.Как я понял у него есть пежо боксер.Он снял с него все преблуды и поставил на ситроен.Машина завелась.После чего отвез все блоки электронщику.Ну а дальше все понятно.Причем нам снять блоки с пежо на проверку он не дал.Зато дал телефон электронщика.Завтра поеду знакомится.У меня еще блок bsi от рено надо сделать.Распрошу по подробнее.

радио канал изначально решили не делать.

так он вроде и хотел продать на разборку.

Спасибо

Здравствуйте!Решил перенести тему по теме. Машина рено меган 2002 года.Блок двигателя Sirius 32.Иммо стоит в BSI.Родной ремонту не подлежит.Кончился вместе с дампом.В бодике MC68HC705B32 (1K20C, 3G96A).Поставил с разборки другой.Нужно привязать к авто.Блок двигателя стоит обнуленный под привязку.Родной ключ 60 Texas CRYPTO 7F 00 12 32 E1 04 00 00 00 00. В BSI залит скачанный с форума с известным пином(прилагаю).Можно ли в этот дамп положить сразу дамп ключа.Или наоборот по дампу иммо сделать дамп ключа.Лучше первое. MC68HC705B32 3G96A Pin26811827 typ1 OK.zip

Хозяин не вытерпел и погнал машину в сервис.Похоже истину так и не узнаем.

можно найти распиновку кольца на замке 3156A.pdf

Расположение иммо в рено RENAULT где иммо и pin.pdf

Подключение на столеRenault_RU.pdf

Противоугонная система рено Renault_Immo_rus_pdf.rar

Разобрал ключ.На чипе написано B-S4162.Прибор определяет 62 Техаs CRYPTO.Дамп бодика прилагаю.Было бы здорово сделать по дампу ключ. MC68HC705B32 3G96A Pin26811827 typ1 OK.zip

Делаю блок под привязку.Лампа иммо часто моргает при вкл зажигания

распиновка

Еeprom родной поврежден.Заливал другие с известными пинами.Делал ЭБУ под привязку,но он вроде при таких симптонах не причем.После попытки ввести пин перестает гореть индикатор иммо.Она даже не загорается при активации прибором.Ошибок нет ни по одному блоку.

Логан Electrooborudovanie.pdf

ЦЭКБС MR366X8487B000 КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК В САЛОНЕ MR366X8487B000.pdf

Bsi сгнил.Поставил другой с разборки.Перепаял микруху с родного.Индикатор иммо не загорается.Не заводится.Теперь идет процедура привязки.И по ходу не очень удачно.

Приезжал человек привязать ключ.Происходит тоже что и с ланчем.После ввода пина долго идет соединение.Потом сброс.А потом перестает гореть вообще индикатор иммо.Помогает перезаливка моих дампов и все повторяется.Пробовал другую моторолу из BSI и другую 29F200 В моторнике.Без изменений.Голова уже болит.BSi другого не найти и надо ли?