G-energy

Приветствую всех! Спасибо форумчанам за советы, а дело оказалось в мертвой клыльчатке турбины, сняв выпускной коллектор попытался провернуть крыльчатку пальцем но она не шевелилась. Сняли турбину увезли на диагностику и получили вот такое заключение В итоге у владельцев умерла турбина, они сами удалили сажевик и приехали прошивать.с нашей стороны мы прошили авто, собственно сделали то что прописано в договоре и они его забрали с мертвой турбиной. Тему можно считать закрытой.

Раскрутил двигатель до 2000 снял тягу с актуатора, когда тягу до конца вниз прижимаешь появляется характерный свист от турбины но какой то приглушенный, одел тягу и погазовав актуатор двигается.

А у меня такой график получится давление никак не меняется в колекторе. Спасибо за подсказку пойду начальство душить.

Забыл написать что при заведенном двигателе как бы не давил в пол давление один раз чуть приподнялось до 110кПа... Были пару газелей с каминсом месяц назад но на передув жаловались и у обеих актуаторы наелись, скорее всего и тут турбу снимать и на проверку.

Приветствую всех! Как тут советовали еще не откатив прошивку в потоке данных на заглушенном двигателе, ДАД показывает 109кПа во впускеи положение исполнительного устройства наддува измеренное отмечено красным т.к. в строке стандартное значение должно быть 0-1% а у меня 24.78. Но почему ДАД показывает давление на заглушенном моторе я так и не понял, датчик целый чистый фирмы непонятно какой подкинул новый бошевский датчик и ничего не поменялось... Кстати пока везли датчик откатил прошивку и изменений в покащаниях ноль, копаю дальше по датчику давления и измеренное положение исполнительного механизма меня заставило задуматься...

А дело в том что клиент это организация и как минимум 4 человека пользуются данным автобусом, но сейчас концы искать не вижу смысла, а авто починить нужно. Еще когда глушил егр, оттянул его от теплообменника удивился как там все практически чистое никакого сала внутри, только небольшой налет. Сегодня нет возможности заниматься данным авто, завтра начну с отката на сток, там может более менее прояснится ситуация.

Duratorq TDCi 2.2 литра, вин Z6FXXXESGXJR18641

Приветствую! Да почитал тут по темам и заглушил, но как и писал эффекта ноль.

Так в том то и дело что без экологии она валится в аварию пока зажигание не выключишь, включишь.

В том то и дело авто конторское, сажу удалили сами и два месяца гоняли в аварии машину...

Написал модераторам сам не могу убрать.

Не могу удалить нет кнопки редактировать

Я никому мозги и не делаю, задал вопрос на форуме ведь он для того и создан, проблемы и не было обычное авто как и все. А если уходить от проблем так и ничему не научишься, опыт дело наживное...

Так я не сразу, а постепенно меня туда заматывает... Какой клапан? в смысле повезло? А для чего тогда техподдержка, я описал им ситуацию они потратили на меня немного времени и им за это отдельное спасибо, я просто пытаюсь разобраться в ситуации и все.

Но на стоке не было ошибок по наддуву, жаловался на сажевик и по ДМРВ писал слишком большой расход воздуха. Так значит турбу скорее всего в ремонт?

Извиняюсь поторопился ошибки появляются U0401:68-48 недействительные даные полученные от ECM/PCM P0299:84-26 состояние не достаточного давления наддува в турбокомпрессоре.

козлятник, но до этого и транзиты и рейнджера с таким же блоком шил и их же прошивкой вопросов не возникало. Оп что то модерация название не пропускает АД...Т магазин

Прошу помощи. Авто форд транзит 2018г., эбу sid208. Клиент удалил сажевик и просил прошить авто с отключенным Dpf и Егр, я как обычно слил сток купил пошивку в одном известном магазине, перенес калибровки с 200100 по 300000 адресам, прошил эбу и все бы ничего заводится, работает, ошибок нет. Выходишь на трассу в районе 70-80 км/ч и загорается антиюз и авто уходит в аварию, появляются ошибки p0299:84-26 и u0401:68-48. Включил выключил зажигание ошибки уходят до того пока не наберешь скорость. Отписался калибровщикам, они отправили прошивку на моем стоке с исключением ошибки p0299 и ничего не изменилось. Уже всю голову сломал, егр физически заглушил сам эффекта ноль. Думаю завтра сток залить и посмотреть ошибки, возможно клиент чего то не договаривает. Калибровщики помогите может что то с прошивкой не так? Сток, купленную и подготовленные прошивки прилагаю.

Приветствую всех! Ищу прошивку 89663-60642_stage2_egr_off.bin здесь она есть но не хватает прав для скачивания, может есть у кого возможности перезалить ее?

Приветствую всех! Нужен сток Toyota lend cruiser 200 SW 89663-60n72

Приветствую всех! Шил кто нибудь Toyota Hilux 2017год двигатель 1gf-ftv? При считывании иденты отдает а при попытке залить прошивку выскакивает ошибка

Приветствую! Спасибо! Но у меня нет еще прав для просмотра файлов на форуме.

Приветствую всех! Ищу сток тойота хайлакс 2017 года, дизель, идентификатор 89663-F0595

Всех приветствую! Кто нибудь пробовал ктагом прошивать Mitsubishi Delika бензин 3.0л, клиент просит отключить дк?

Приветствую! Есть ли у кого сток Toyota Hilux 89663-0kk93. Здесь в теме присутствует но у меня еще нат прав на скачивание...