Auto56pro

Ну, круто! Сразу вспомнил про китайца, там тоже ЭБУ выключался в движении (глохла). Замена свечей решила проблему. Также была высокочастотная помеха. Как определили помехи?

Ясно На моём подопытном автомобиле оказалось, что есть обновление по блоку ABS и MICU. Не могу найти соответствующие заводские бюллетени по этому поводу. Если есть - скиньте пожалуйста. Скорее всего, придётся обновлять, но сначала конечно хотелось бы посмотреть заводские предписания по этому поводу.

Спасибо за информацию, пусть больше катается для достоверности результата.

Присылайте, сделаю

Прямо НГ с увалов пошёл...

Спасибо за информацию! P.S.: Я так понимаю, никто еще не решил эту проблему

Попробую тоже в ближайшее время поймать этот дефект за уши и сузить круг поиска...

Так чем в итоге завершилось всё по данному вопросу?

Тоже интересует данная тема именно по Хондам. Но, насколько мне известно, в приборках приходится перепаивать процессор для русификации. А это не самый лёгкий вариант.

У 8-го АБС разъём другой, какой смысл городить колхоз? И всё-таки, думаю АБС без ESP от Итэлмы (на NXP или Tricore) решил бы проблему. Естественно, с правильным конфигом.

Есть такое решение.

На последних прошивках ключей работает нормально, повторно никто не обращался. Дилер всё это делает бесплатно по гарантии.

Получается, нужен блок АБС от Весты NG (без ESP).

Судя по информации в интернет, это прямо болячка многих моделей (Accord, Civic и др.). Кто-то просто поменял реле DBW, кто-то свечи и дроссель (может просто совпало), но явного результата я не нашёл. По хорошему, надо ставить другой ЭБУ и проверять.

Спасибо за программу, давно пользуюсь (еще со времен форума по Гибридам)! Заметил, что в свежих версиях HDS засунули в J2534 Reprog уже файл формата ECU.accdb. В MDBPlus его также можно открыть, а вот в Honda Update Viewer уже не посмотришь...

Тоже интересует...

Можно

Свежие версии есть?

Всё-таки интересно, решился ли вопрос?

Автомобиль Honda N-WGN, JH-1, 2014 года, 0.66 Turbo, CVT Владелец жалуется на периодические проблемы с работой двигателя утром после ночной стоянки. Загораются различные индикаторы (Check, ABS и др.) и мотор переходит в аварийный режим (нет реакции на педаль акселератора). После глушит авто, ждёт несколько минут и запускает. Двигатель нормально работает, через некоторое время индикаторы неисправностей гаснут. Потом ездит весь день без проблем. По коду P1659 было проверены реле P1 DBW и проводка к нему. По ошибкам в других блоках также видно, что в момент появления неисправности отсутствовала связь с ЭБУ двигателя. Поиски в интернете подобных случаев не дали особых результатов. Владельцы либо просто меняли реле, либо так и не написали результата ремонта своего авто. Прошу помощи в направлении поиска и устранения данного дефекта. Добавлю информации.. Установлен ЭБУ 37820-5Z2-N55. ПО в данном ЭБУ 37805-5Z2-3150 было считано и проверено. Обновлений по нему нет.

Тоже интересует данная тема. Получается, кроме китайских приборов (Launch, Xtool) больше ничем не справишься?

Piasini

K-Line проходит, CAN - не проходит

Вот это поворот! Да, "Олег Маслов" действительно известен. Наткнувшись на эту тему, долго думал откуда же мне знаком этот "Олег Маслов". И вспомнил... ...Много лет назад (начало 2000-х) связался со мной один поставщик с Башкирии вроде и предложил сотрудничать по запасным частям для иномарок. Ну, сделал пробный заказ я через его сайт на 10000р и стал ждать. Месяц, второй, третий, так ничего и не произошло. Исчез он в общем. Найти по горячим следам не удалось. Видимо, это были пробы пера, так сказать. А теперь всё серьёзно, миллионами исчисляется. Растёт! Хочется конечно увидеть развязку всего этого.

На win10 нормально работает?