gluharenko

Да именно там и наковырял))

Там всего 4 плюса и 5 минусов все проверил непосредственно на блоке вмп приходит. Форсунки я откидывал не вних дело. Чисто по блоку. И я уже нашел где собака зарыта  сейчас соберу проверю но думаю что все.

15 минут назад, nawwizard сказал:

Бывают исключительные случаи что могут позвонить поздно вечером. Беру предоплату на карту 500 грн на транспортные расходы. Хоть и предупреждаешь что компьютер не панацея и может не показать от чего не заводится. Попадаются и такие что приехал, подключился, прочитал а ошибок нет и все условия для запуска в норме. Говоришь что везите на эвакуаторе с утра на станцию, но за мое потраченное время оплатите нное количество бумежек. И некоторые отказываются, мол а что ты сделал...

А так это стабильная тема))) даже с робочими тачками, когда смотришт по параметрах все ок, ошибок нет но она не едет  был случай такой с тойотой рав4 все класс, корекции в допуске а она тупая, чел неохотно с деньгой раставался за диагностику где все ок))).

Но потом выяснилось что форсы ему приговорили, показало только на стенде. В диагностике было все норм. Решили делать на авось и попали в точку.

Ну и подобные качали бывают с воздухорасходомерами. 

Только что, KostaDiagnosta сказал:

Так посмотри напряжение форсунок, если есть в параметрах

Нет в параметрах. Но по замеру 62вольта

Залил флеш и еепром в сток, так как вижу фишка с егр снята. И вылезла ошибка по клапану дозатору P0001. Но и Р0606 не уходит.

Так с клапаном разобрался нашел где подгорела деталька, с виду целая но невноминале.

Будем проверять и остальное.

Глобально я понимаю что по блоку. 

Блок  уже вскрывался, машину уже потягали по сервисах. В средине блок в идеале кроме следов пайки клбчей олин из которых по высоковольтной части.

Господа подсоби инфой.
Опель астра н 1.7 z17dtj блок управления денсо. Имеется ошибка  P0606-58   низкое напряжение на конденсаторе. Что ему не нравится?
Появляется после нескольких прокруток стартера. Бывает даже заведется но на педаль газа не реагирует.

На выезд стараюсь вообще не работать. В этой цепочке все кормятся, даем заработать эвакуатору))))) тем более роботы и так по месту хватает. Это должно быть дофига свободного времени что бы кататься по выездах, либо совсем ничем другим не заниматься а только кататься.

Ноооо бывает делаю просто выезд по дороге домой, на почитать ошибки параметры без каких либо ремонтов 50$. А иногда могу и бесплатно, смотря кому и по какому поводу)))) все от ситуации. Но это еденичнфе случаии заездов. 

Всякие ключи прописать, завести, синхру это все привозите в бокс и на месте все сделаю. Это как с больницей к вам же не приезжает больница с операционной на дом, вы пакуетесь и едете лечится и диагностироваться. Вызвали скорую эвакуатор и пожалуйста на месте весь спектр обследования трепанации и лечения))))

Лучше сид212

1 час назад, radick16 сказал:

ecucorr.com что-то вроде как по епром моторного скр отключают?

Очередной разводняк)))

Если шо я тоже могу сделать, авто пригоняете сделаем все под ключ

PasswordXentry.txt

Я про защелку спросил не всмысле в каком она состоянии))) это был намек в какую сторону копнуть

А защелка как себя чухает?

И в шлюезе есть, правда неактивный

Почему интеркулер разорвало?

Смотрим осликом шим сигнал на проводе управления вентелчтора и смотрим кто его просит

Какой пребег в авто?

1 час назад, megamozg сказал:

Приветствую. Нужна помощь в русификации щитка Volvo CX90 2012 Flash MC9S12DG128

S12DG128 Flash.bin 128 kB · 1 загрузка

Как выше подсказали пиши Руслану вольвомафия.

7 часов назад, Ашот72 сказал:

Как можно обнулить чип NEC BGA. Отвязался ключ.

Все читается. 

Остаток по ключу 3634

  Использованно 192973

Никак

Сигнал снимаем с самого датчика или пинов блока управления? Пины в разьеме который подключен к блоку управления поджали? Пробовали отключить все лишнее навесное что не мешает запуску мотора?

Рампу с трубками тоже меняем, а то будет так мы проехали 4 километра и она затроила...

53 минуты назад, baza сказал:

150 евро на месяц ну или лаунч и аутел с подпиской

Лаунч и аутел не показывает часть кодировок, и есть такие приколы когда поменял кодировку а потом назад уже вернуть нельзя, делайте бекапы перед манипуляциями этими приборами

Я как то руками пересобирал дамп

Без полосатой желто-зеленой изоленты уже незачет

15 минут назад, diwa25 сказал:

ну в Польше это частое явление. еще самозащелки зажимы синие тоже в ходу.😀

А еще разьемы пиропатронов подушек безопасности на скруточках жирными пальцами...

Я про то что не обязательно иголки между собой коротить. Хотя видел и таких коней, подровнять иголки не судьба)))

1 час назад, ZoZ сказал:

Ну а как можно иголками что-то коротнуть? Разве что поставить их неправильно. Это уже совсем дно! )

Мне попадались блоки с оторванными пятаками. Тупо подпаивался и вперёд.

Та легко, там бывает на два пятака вряду больше и сместил иголки на один пятак и имеешь трупа

Посчитпй колличество иголок и колличество пятоков и поймешь о чем я, часто в спешке так ложат

Картинка просто для примера

Без правильного ключа не заработает. Выше все написали, нацдите ключ по номеру и будет работать.