antonjo

Або на запобіжнику поганий контакт

А у вас кулиса от рычага идёт , если кулиса то необходимо подрегулмровать Очень похоже на регулировку .

Може відразу перевірити на замку запалювання наявність 12 вольт з нагрузкою

Какие симптомы при попытке включить 5 ю передачу ?

Извините но я всё-таки хочу уточнить , форсунки на налив за одну минуту в сравнении проверяли ?

На прямую подключили в том месте где разрыв сигнального провода форсунки ?

Я так понял что ГБО на авто нет ?

Если распредвал наборной то мог провернуться кулачок , подобный случай был на С3 Ситроене . Увидеть можно по осцилограме мотортестора либо визуально но на снятом распредвале .

Форсунки надо проверять все чтобы видеть равномерность налива и надо при полном открытии Если наконечники свечных проводов находятся в колодцах , не пробивает ли сам наконечник на корпус в колодце ? Проверить можно при снятии наконечника прослушивается пробой искры в колодце

Проверьте форсунки на равномерность налива, если форсунка четвёртого меньше наливает чем положено будет пропуск в цилиндре и ЭБУ будет увеличивать коррекцию чтобы добавить топлива но всё равно не справится.

Меняется без прошивки .

Я так понимаю что когда вырезается катализатор то вторая лямда програмно отключаетса и продставляютса значения как будто всё в порядке с катализатором - это на простом языке . Если у вас эбу видит что кат не справляется то значит он видит вторую лямду . А это значит она не отключена .

А тогда как определяетса что малая эфективность катализатора ?

Это и нужно обрабатывать , богатая смесь , подсос воздуха во всасывающем коллекторе либо в сис еме глушителя до катализатора . Либо забит катализатор .

Да я его видел но цена там не маленькая . Начинаю склонять себя к приобретению этого модуля .