amirus

В этом пике работа круглого разьема. При порче дампа прибор будет включаться, но не будет коннекта с компом. Серийник в другом пике.

Всем доброго. Помогите пожалуйста с пином. ME5310A7261271 Заранее благодарен.

По ключам разницы у 508 с 608-м не заметил. Обновы прилетают одновременно. Повторюсь, по ключам думаю кейтул будет веселее. Но есть одно но, ни что не вечно под луною, тем более под китайской на долгую поддержку расчитывать не стоит. Для полноценной поддержки MQB думаю выпустят другой прибор, PAD2 на пример

Блин, они настолько разные, я имею ввиду autel и vvdi. 508 от 608 отличается размером дисплея и типа добавлена диагностика более расширенная. Заявленный пункт по прошивке блоков на деле так и не стрельнул, ну или мне еще не попался тот блок самый блок который знаком ему Пунктов в меню много, а по факту все одно и тоже. По иммо что может 608, без проблем сделает и 508. По ключам думаю vvdi даже веселее, но это сугубо моё мнение. Кстати, vvdi стал тоже начал учиться делать диагностику.

Постучи в личку

А то, что вы не внимательно читали первый топ, машина американка!!!

Партномер родного 22204-WB001. Будет работать и от Короллы 1.8. Не встречал рабочую тойоту с не тойотовским дмрв, и от мазды думаю не исключение.

Если хотите работать с такими авто, купите pcm, желательно оригинал. Будет вам счастье.

Али непричем. Фильтр там с наполнителем. Портится после воды. Можете заменить на подходяший от camry на пример...

Бесполезно менять насос без фильтра...

Ну, в общем разобрался, обошеля. Если интересно, u8 тот самый загадочный DAM, это повышающий DC-DC конвертер NCP1406. Шнурок можно заставить работать и без него. Но если ваш юсб слаб, ничего не выйдет.

Всем привет. У кого под рукой есть рабочий Openport 2, замерьте пожалуйста напряжение на 5 ноге преобразователя U8, относительно массы (минус танталов что на верху или 4 ножка преобразователя). Дос таточно подключить USB разъем. Заранее благодарен.

VVDI PAD многое из заявленного не делает, по факту там кастрированный VVDI MB и VVDI Prog. А TOY8 AKL вовсе бесполезная штука.

Обратитесь к Пенко, отправьте скрины писем продавца и номер своего программатора. Отвечает он в течении суток. Установите софт с официального сайта, он покажет реальный номер. На моем такой наклейки не было.

Вопрос решен.

Всем доброго. Ищу сток под механику на авто Nissan Versa 2012г. 1.6l . Каталожный номер :23710-3AB4E

Только в смартах Toyota. А не проще купить свой ключ? Даже если будет заменен кварц, на нужный, возможно, будет работать на расстоянии вытянутой руки, если вообще заработает .

Сделали эту машину

С родным калибровку проходит, но ошибка остается?

Уважаемый, если я ради уважения сказал в предыдущем посте "принял во внимание" вашу глупость про камни с Китая, не значит что Вы можете хамить. Учитесь достойно признавать критику. Это Вы не можете "готовить" прошивку на примитив без кварца. Удачи в ваших начинаниях.

Чего тут странного? Не проще было еще одну ногу использовать? Или кварц мешает :)))

Зачем тогда 2 прошивки? Под разные концевики?

Усвоил урок. Куда мне до партий... А позвольте спросить, значит оpsatmega плюс подушка или минус подушка? Разные прошивки?

Работает на внутреннем генераторе на тиньке, без проблем. И даже питание использовал с блока srs. Попробуйте, работает без проблем.

Олег, а почему не использовали int RC ? И стабилитрон лучше ставить на 4.7в, нет?