roma-1

Резисторы ставил как на фото готового эмулятора,просто удобней и быстрее,если есть отличия от рисованной схемы, может и ошибся,пробую проверить.

Не поленился собрал эмулятор,все работает сигнал есть на наводку реагирует,поставил на вектру с, аброкадабра,значение по расходомеру не лезет не в какие рамки,общем не работает,что может быть не так?

Это одноразовый епром,в многоразовом первый символ w, W27c010,у меня когда то писал без проблем,только выбирал вроде 29с010 точно не помню,сейчас просто не пользуюсь.

Я Дмитрий мечтаю а большем), дамп желательно c читаный hitag.

Чего то я не доганяю,это чем с читано?

Спасибо,очень выручил не подскажишь двух или трех кнопочный?

Нужен дамп нового ключа PCF7941 под привязку.

Менять не приходилось, в епроме скорее все и будет лежать кодировка.

Если оба бси работают на одной епромке,а на перешитой нет, тогда 100% проблема в прогере,желательно писать какой программатор и какой бси.

На berlingo скорее всего BSI VALEO,а в данном случаи если eeprom перезаписывается Jonson control.

Если может быть один, значит может быть и два,при каждом включении зажигания идет обмен епром с флеш и менять епромки бесполезно,только флеш+епром.

Если перезолить флеш + епром должно получится,просто не понятно зачем на одно авто два рабочих бси.

Зачем лесть в панель,клипом все переводится,или если не лень ковырать панель воспользуйся прогой. http://carmasters.org/topic/737-programma-dlia-raboty-s-dampom-dash-scenic2/

В параметрах должно быть рекомендуемое и фактическое,насколько бар разница?

Ошибка висит где или в чем,в каком блоке?

Остается подкинуть тнвд,низкое давление можно проверить по сливу обратки,слив должен быть стабильный на всех режимах,хотя какая разница оба насоса в одной болванке.

Если у вас 2018 год выпуска, датчик температуры интегрирован в модуль информационной системы,находится в центре управления транспортным средством.

Читаешь клипом?Могу предположить что нет,речь скорее всего идет о не хватке топлива, делфи эту ошибку не показывает а валит все на регулятор топлива,если ошибка загорается во время ускорения или под нагрузкой то 100% нехватка,если нет попробуй тупо перезаписать коды форсунок.Если слив форсунок выше ремонтной в два раза,ремонт остальных.

Что касается первого номера форсунки,если мне память не изменяет они не очень ремонтно пригодные,возможно и за отсутствия запчастей,ели bosch не пробивает скорее так оно и есть. Прогресс.

bosch esi tronic,по номеру форсунки номер запчасти и наоборот.

DSG только сброс,если только чтоб сохранить,но не когда этого не делал работает все на отлично.

это как вписывал?

После обнуления иногда надо покататься.

Управляет присадками моторный,пробуй вписать количество присадок 0

У вас ECU SID или BOSCH?При дозаправке были введены не верные значения по количеству присадок,потому и ошибка, количество присадки слишком велико и чем читаете авто? из оборудования у вас лучше всего подходит святая вода.