ECM_CHIPTUNING

да теперь нашел, если интересно в личку.

использую V-Link OBD2

ситуация решилась, обнуление счетчика в панели приборов. 

Да вот сейчас пробую доделать эту машину, как разбирусь, напишу 

да это мне калибровщик и сказал, но что значит (закодировать панель Renault Can Clip)?

сам мотор, заводиться если на реле стартера подать плюс и включить зажигание, 

сток зашивать пробовал, все также, на щитке надпись "0 км блокировка снижения токсичности", и стартер не крутит.

после сброса датчика дифф давления, машина начинает заводиться со стартера, но надпись не пропадает, и как только машина остынет, опять не заводиться.

Всем добрый день, эта машина была с проблемой по adblue, компьютер написал, - 500км до остановки двигателя, клиент докатался до 0км, мотор заглох.

Я сделал отключение adblue в прошивке 

провел все возможные сбросы сажи, датчика дифф, Но сбросить эту блокировку никак не получается!

может кто сталкивался, подскажите!

_DTC_SCR_(renault_bosch_edc17c84_ver2_bench_fullbackup__int_flash) renault_bosch_edc17c84_ver2_bench_fullbackup_4300830905a009190a0c002022000000_20201215172108_int_flash.bin

Всем добрый день

1. Citroen C4 Picasso 2.0 Petrol 2006 

2. Petrol 2.0

3. MM IAW 6LPB

4. SW - 9666736380

HW - 9663805380

нужен сток. 

Спасибо!

Opel Vivaro EDC17C84 1600 biturbo. 2017

добрый день, подскажите кто знает  - что надо сделать клипом после отключения Adblue на этом авто ?

блокировка - стартер не работает.

подскажите кто может сделать тюн на этот блок.

Пытался два раза делать калибровке на Adact, но при замере на дино-стенде показывает что ничего не меняется. 

в стоке она 180л.с. и тюн 186л.с.

measurement_1608045321.pdf

Да если через преобразователь то конечно массу на общий минус.

а опенпорт и так с массой через разьем соединен.

+17 подал с AUX openport, остальное k-line, +12, GND через переходник: OBD2 - провода.

да так уже пробовал, пробовал и питание подавать после и бут пин, и то и другое. пока безрезультатно, - жду что по логам Олег (PCMFlash) скажет.

Все получилось, сток записал,  блок ожил !!!!

подал бут пин с AUX openport 2.0 China , и тогда нормально записалось.

а в ручную с платы не получалось ! Видимо бут пин надо во время получения доступа переключать.

бут пин в ручную через плату 17вольт , адаптер сакнматик, chipsof lite, Openport China

Да я тоже через обд нормально делаю их, но блок после мода заснул.

Попробовал pcm 31 модуль k-line, пока читает но не пишет.

отправил логи Олегу. Жду ответа.

На всякий случай разрезал чтобы уточнить тип процессора

таки MH8115F

потому что по кану не записывает!

Дело в том что это уже второй блок,  !!!!, первый точто так же при записи правленой прошивки стал кирпичем.!

Я тогда купил другой блок, залил туда вычитанный родной флеш, тем же модулем 24, привязал ключи , и все норм машина поехала.

Но теперь клиент опять просит давай таки доделаем. - я делаю Евро-2 в другом месте, заливаю , и опять кирпич, !!!!!

ТЕПЕРЬ У МЕНЯ 2 кирпича!!!!   😌

пробовал ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ делать, не помогает.

пробовал 31 модулем PCM Flash Mitsubishi k-line, читает но не записывает. При записи получение доступа - ОШИБКА

PCM Flasher бут не поддерживает

Mitsubishi Outlander 3 2015 MH8115F

2400 AT 170HP, USA, 

Всем форумчанам добрый день, делал репрог этого автомобиля, скачал нормально прошивку PCM Flasher 24 модуль по OBD-2, сделал прошивку Евро-2, закачал нормально, написало все ок. 

И результат машина не заводится, дроссельная заслонка клацает, блок через раз отдает иденты, в режим программирования больше не выходит.

Подскажите чем можно через Boot восстановить блок. В Piasini такого блока не нашел. 

1860B95401_102213_ZM1022-20201020-151227-engine.bin

решил такую проблему, доработкой прошивки. (доработка по составу смеси фазовращателям и зажиганию)
Но это в моем конкретном случае, у всех могут быль разные варианты этой неисправности!

добрый день, номер софта должен начинаться с 89663

В 28.06.2018 в 21:24, Spanner733 сказал:

В общем полноприводный финик 2007 года. При небольшом нажатии на педаль газа, в основном., бывает и при хорошем нажатии на газ, но в самом начале набора оборотов( в районе 1000 об/мин), мотор жутко тупит. Появляется провал в этот момент(как будто мотор выключается прям), и если это происходит в движении, то мотор может заглохнуть. Если же мотор не заглох и прошёл этот тупёж на 1000-1200 оборотов, то дальше по набору всё супер(мотор зверь-машина огонь). На холостом мотор работает тоже норм, без аномалий, стабильно-ровно. Проблема в общем в самом начале набора оборотов,при переходе с режима хх на набор оборотов. Ошибок нет). В параметрах тоже вроде всё адекватно. Кто сталкивался, что это за хня?  Уже весь мозг себе разбил...

Добрый вечер, интересно чем история эта закончилась?

Читаю описание проблемы, и понимаю что у меня точно такая ситуация
, машина Infiniti FX35 2008 

Спасибо, щас посмотрю, 

уже разобрался как мастер пиасини активировать,

он уже больше года лежит, уже забыл как его устанавливать!

сравнил тот фаил что Вы дешифровали и мой прдполагамый сток из базы - совпадние 100%

только я н совсем понял что Вы склеили?

Все получилось, активировал Piasini master, и тогда он прочитал нормально 512килобайт, читал через Honda Accord  2.0 16V 155CV Matsushia SH7055

Pcmflash -ром Не стал рисковать. Поскольку иденты нормально не отдал, А только калибровку.

Интересно может размер прошивки быть 577 вместо 512колобайт из за того что я читал Piasini Slave.?