Magadan69

Интересная петрушка получается. Включаешь зажигание и есть два варианта событий: 1. Если указатель температуры не зашкаливает, то заведется, и блок DDE7 выйдет на связь с диагностическим сканером. 2, Если зашкаливает, то предстоит игра ключем зажигания, пока стрелка температуры не ляжет на нормальные значения. В этот момент глюка и блок DDE7 не выходит на диагностику. Причем стартер разблокируется и крутит, но авто не заводится. Когда блок выйдет на диагностику, ошибок внутри него нет. Промерил все внешние напряжения (массы, плюс зажигания, плюсы после главного рэле, плюсы 5вольт, питающие датчики) все есть в момент глюка. В момент глюка также смотрел осциллографом шину CAN тоже жива. Все остальные блоки(ABS, TCM, Immo, IKE), ругаются на связь с блоком DDE7. Правда приборка еще не видит ABS. Может кто сталкивался с подобным, и знает как это лечить? Модератор, помоги пожалуйста, не в том разделе тему создал, у меня кузов-то Е53, а не 39-й !!! Просто невнимательность.

Парни, а выходила прошивка 11.62 (DOWNLOAD.BIN) под EasyDiag2.0? Что-то в моей учетке, ничего не меняется, может срок годности истек. Есть у кого-нибудь эта прошивка, дайте поковырять?

Я не экстрасенс, но полагаю, что дело в ваших руках, вернее в их прямоте. Слишком мало входных данных, чтобы решить вашу задачу.

Я уже не помню, то-ли в первой части это писали, то-ли в этой, а может в родственных ветках, но точно я это видел в этом форуме.

Если-бы читали темы про лаунч, то знали, что при скачивании марки(ЕОБД), лицензия прикрепляется в конец архива как оверлей, и при распаковке родным приложением, копируется в соответствующий пустой файл. (и не только лицензия). При распаковке архиватором, вы теряете эти байты.

Метод не мой, спрашивайте у автора, не хочу его обидеть. http://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?page=35&tab=comments#comment-234422 У меня получилось для двух свистков, на третьем, там где не было возможности выбрать язык и версию (видимо аккаунт закончился), не получилось.

Да носом никто не будет тыкать. Никто не будет за тебя искать по этой и по нескольким родственным темам, чтобы потом выложить ссылку тому, кто сидит и "в носу ковыряет". А уж тем более никто не будет составлять таблицу совместимости. Твой ответ "размазан" по этой и другим темам. Прочти хотя-бы эту тему всю, и перестанешь задавать вопрос, ответ на который очевиден из случаев, описанных в этой теме. А если лень читать, то делай так, как советуют.

Чего-то я упустил в познании этого чуда. Расскажите как вы прошиваете через USB? Последнее, что я запомнил, так что в этом свистке USB неполноценный.

Такая-же катавасия была, потом надоело, собрался с мыслями. Выписал ВИД-ПИДы всех адаптеров на один листок. Разобрался, какие можно изменить, а какие нельзя. Сделал так, что нет теперь дублирующихся ВИД-ПИД адаптеров. Переписал ини-файл у драйвера версии 2.08.14, чтобы там сидели все ВИД-ПИД, для которых нужен стандартный драйвер. Очистил систему от всех ФТДИ-ишных драйверов, и установил один драйвер на все стандартные устройства. По крайней мере до настоящего момента конфликтов нет.

Обычно, много адаптеров не бывает. Да и знаний добавится.

Было-бы здорово, сделать туда работу с СД-карты.

Все по той-же схеме, только скорее всего придется искать программу ВИД-ПИД-фикс. Так как нули могут и от неправильной КС выскочить, тогда МПрог-ФТПрог не справится. Ну и нули могут быть от убитой физически ФТДИ. Вот поэтому и посоветовал сначала прочесть микросхему.

Не надо для начала ничего менять. Надо сначала ини-файл подкорректировать, под текущие ВИД-ПИД, и переустановить драйвер, чтобы устройство определилось. Потом попробовать прочесть ФТДИ, ну а уже потом делать вывод о замене ФТДИ.

Ну ошибся автор немного, а может и специально, чтобы подумали. На архив AUTORADIO.rar пароль "hhtp://carmasters.org"

Прочитай через МПРог содержимое ФТДИ, и выложи на какой-нибудь файлообменник. Возможно ВИД-ПИД слетели. Только наверное придется драйвер "подогнать" под текущий ВИД-ПИД. У меня тоже греется(правда не сильно), но работает. Тоже китайский. Последнее время часто слетает именно китайская ФТДИ у китайских клонов. Это так фирма ФТДИ борется с клонами своих микросхем. Поэтому, если хоть раз подключал сканер к драйверу версии выше чем 2.08.14 то такая поломка вполне может быть.

Не знаю как сейчас, я уже давно не мотаю массово, но все что было заявлено в Combiset1.8, мой адаптер брал нормально. Я думаю, что новые панели (заметь не заявленные), он не берет только по причине умершего проекта, и нового FW в этих панелях. Я лично был доволен им. Может и были иногда трудности, так это из-за того, что не было понятно, куда подключаться на измененных платах. Но полной поддержки всех моделей VDO, Счетмаш, АП никто и не обещал, за те смешные деньги, которые он стоил тогда.

А есть такое интересное прерывание "MemManageFault", если его правильно настроить и подправить.

Все верно, бут меняется на 1.03,. DZ его подписал специально "своим номером 1.23", чтобы узнать можно было. Главное, что этот бут становится защищенным после процедуры 3-х шаговой прошивки, и свисток не лочится потом.

Понятно почему вы в первый раз ничего не увидели, я второй раз перечитал тему больше чем за неделю. За три дня понять все, что написано не получится. Я бы ответил на ваш вопрос, но я не конспектировал заметки по грузовикам, они меня не интересовали. За-то я встречал сообщения об этом часто. Ну, с возрастом, не только у вас проблемы со зрением. Я вижу несколько вариантов решения этой проблемы: 1. Делать конспект во время очередного чтения. 2. Создать отдельную тему. 3. Научиться использовать поисковик этого форума. Он хоть и слабый, но иногда помогает. Просто надо предусмотреть возможные варианты слов. 4. Google

Если почитать, хотя-бы эту тему, сначала, столько инфы почерпнуть можно, про грузовики, что этих вопросов и не возникло-бы.

Да там хоть миллион раз пробуй, пока не угадаешь.

Обычно 0000. По крайней мере у меня на всех старых так (на новых серийниках не знаю). Это пароль блютуз, если я вас правильно понял.

Зачем сбросимся, тут только дарить надо. Есть еще вариант - разбирать свисток и разблокировать прошивкой через программатор. Но боюсь, что у вас и программатора не окажется (а так-же LPT портов, чтобы воспользоваться другим программатором)

Потом окажется, что он не нашел прошивку для перевода Андроид-а в 5.0. Потом, окажется, что у него нет друзей с Виндой и блютус....................................

А чем EZ-Diag Toolkit не нравится, должен делать то-же самое, но с Винды?