eufs

Есть считанная флэш. Но она не сравнивалась.

К-таг есть и кесс. На крайний случай пропилю окошко и хпрог по бдм

Нет. Вскрывать не буду... Поможете обнулить под привязку? стар есть

Есть слитая флеш с родного блока, но она с битым участком, но в основном не повреждена. Есть слитый фул с тем же ID прошивки c другой машины. Как привязать новый блок?

Повторю. На 82 пине блока напряжение от датчика присутствовало и менялось от оборотов. При этом в диагностике было по показанием максимальное значение и не менялось. Тема не об этом. Есть мысли как поднять блок? С датчиками будет вторая серия.... Я тоже думал об этом, что по дополнительной ошибке может быть замещение. Но каких то связанных ошибок вроде как не было А подскажите, какой блок подойдет на замену. Что надо смотреть? По какому обозначению? HW если такой же, этого достаточно?

Там особенно ничего не было. Проверьте питание датчика.... На 82н (узел B5/2) блока присутствовало напряжение от датчика и от оборотов менялось. При этом в диагностике было максимальное значение 800КПа. что на отключенном датчике,что на подключенном.

Этот момент я знаю. Один датчик на давление, второй на разряжение. Стоял тот что надо. На холостых оборотах было 1,72В

Плата не перегибалась. Повода для вот такой неисправности из-за вскрытия его не было. Не ошибается тот, кто ничего не делает. У каждого врача есть свое кладбище. Ясное дело, что лучше фрезеровать для БДМ. Но тут другая ситуация. Надо было полезть проверить цепь. А как надо было?

Паялся проц на станции с нижним подогревом, все как положено, с заворачиванием в фольгу. Просто уже несколько раз там грелось,но плата в порядке. Процессор отвечает,сам читается, пишется и проверяется флэш. У ключей нет средних ног. Там на фотке капля термоклея.

Нет. Не выяснил. По форумам пишут, что это бывает после вскрытия блока. По невыясненным причинам. И еще пишут,что если управление впрыском неисправно,то блок не выйдет на диагностику. Но у меня вроде как это все работает. По крайней мере,я не вижу неисправных элементов. Что сгорело,уже поменял.

Понятно, что испортил. Есть мысли, где конкретно.

Новый блок, это понятно. С этим что произошло? Где посмотреть и как? Времени потрачено много....

Мерс вито2007 2.2 CDI Блок 16ср31 Приехала машина с проблемой датчика давления турбины. В старе в диагностике показывала 800кпа и все. Поэтому нормально едет только на высоких оборотах. Напряжение с датчика есть, меняется, до блока доходило. Пришлось открывать блок. Открывался аккуратно, без фанатизма. Прозвонил, до вывода процессора цепь исправна. Намазал пастой прикрутил винтами плату. Без кожуха включили на машине. Из под платы пошел дым, сгорел резистор в эммитере одного из нижних ключей на форсунки. Как выяснилось позже, пробились два ключа 7N60. Верхний из пары и нижний, который ближе к центру платы. Заменил ключи и все остальное что погорело. Блок на диагностику не вышел, стартер не крутит. Прижал процессор, появилось соединение. Заводить не пытались. Для начала просто пропаял процессор, не помогло. Поднял, отреболлил поставил на место. Хотя отвалов по пятакам не было. Не выходит. Обнаружил что нет высокого напряжения и сильно греется одна из 30549. Заменил. Появилось высокое напряжение на конденсаторах. Включенный на столе блок,на кан шине присутстуют пакеты. На связь не выходит. Перепаял процессор с донорной платы. Пропало высокое напряжение, пакеты на кан шине тоже. Хпрогом по БДМ прочитал проц, при попытке чтения внешней флэш, не сравнивались данные с адреса 8000Н. Постоянно разные. Снял флэш, Прозвонил соединения к процессору,все есть. Надо было проц прошить, не додумался.... Вернул обратно родной процессор. Вернулось высокое напряжение. Транслируются пакеты на шину. Прочитал проц. А вот с флэшкой тоже самое. Не сравнивается с адреса 8000Н. Заменил флэш с донора. Прошил стоком. Все равно на связь не выходит. То ли трещина где-то...Но сейчас на прижатие и излом платы не реагирует Помогите, будьте добры, что с ним делать. Крови попортил гад...

Блок на связь не выходит, повреждены данные во внешней флэш. Процессор прочитался, в файле из процессора есть 1037386788P409/705. Похоже, что ID прошивки.

Помогите со стоковой прошивкой Мерс Vito 2007 2.2 CDI Заранее благодарен/ тут скачать не могу, нет прав

Проблема была в рассинхронизации ключей. Сделали новый ключ. Всем спасибо за участие. vgb отдельное спасибо за активную помощь.

Нету в личке сообщений....

Не вижу пока....

На мотороле. Как поправить и чем? Хпрог есть,

Снял защелку с руля. Соединил. Накачка 125Кгц есть. Защелка срабатывает, ключ не поворачивается. А вот сервисный ключ работает исправно....

Сделаю.Попозже.

Поделитесь нужными программами,намекните что нужно делать, можно в личку. Вот для этого форум, а не для того, чтобы посылать к "мастерам". Попозже посмотрю старом что там с замком, напишу.

У меня вопрос. Два ключа ведут себя одинаково. То есть руль разблокируется. Ключ не повернуть. Это чисто электрическая проблема или программное может быть. Хпрогом могу вычитать и процессоры и ключи, что это даст?

Катушки на накачку прозваниваются исправно. Если Вечером сниму esl, соберу на столе. Вообще, защелка руля срабатывает, значит и ключ принимается? Или иммобилайзер потом, при повороте, ключ читает?