Bottanik

Да без renew еепрома? А ещё может кто-нибудь кодировкой помочь? На форуме нашёл табличку, но в ней нет блока A0235458432. Или они с A0235458832 совпадают?

Предыстория такая - попросили разобраться с Вито, не работала дроссельная заслонка. Всё проверил, приговорил блок. Купили блок, но чуток цифры отличаются. Был A0235458432, привезли A0235158832. С ним дроссель работает, но не заводится естественно. Перекинул местами HC11, тоже не заводится. Ну ПО не совпадает, перекинул и флэшку. Тоже не заводится, в пункте данных авторизации везде NO показывает... Перекинул всё назад - и со старым заводиться перестала. Считал оба проца x-prog'ом в панельке. И как-то странно дампы выглядят... Вина даже нет. Ну ладно в новом, там может кто копался уже, но в старом то всё должно быть, с ним же заводилась машина. Есть у кого-нибудь живой renew дамп под этот блок? A0235458432_vito_4e28b-old.bin A0235458832_vito_4e28b_new.bin

А в изидиагах 2.0 вроде нет отдельной микросхемы на кан? Всё в JV700 же.

Ну я про ремонт именно изика 3.0 другой не нашёл... Похоже получилось с level 0, спасибо!

Новая засада... Похоже бут у диагзоны ставит защиту от чтения на всю память... 15:59:26 : Device ID:0x411 15:59:26 : Device family :STM32F2xx 15:59:26 : Can not read memory! Disable Read Out Protection and retry. И стирать не даёт... И в меню нет ничего про снятие защиты... Вроде в этих процессорах защита снимается со стирание флэша? Но как это сделать?

Про кан всё-таки любопытно - получается, что часть модулей использует один трансивер, а часть - другой?

Ну так то чтоб до платы с процессором добраться вторую можно и не отрывать. При демонтаже разъёма она правда чуть чуть гнётся, наверное и оторвалось что-то из за этого. А пайка да, похоже больное место... За то по защите схемы хорошо продвинулись, кругом диоды защитные, самовосстанавливающиеся предохранители... Источник питания бы ещё на 40 вольт сделали, чтоб в грузовики совать можно было, совсем бы хороший адаптер стал.

Отковырял. С этими резисторами всё нормально. Решил таки другую плату оторвать от корпуса. Грел грел, в итоге всё равно пару кондёров и бусина оторвалась... Подпаял назад и похоже он заработал! На еобд диагзоны во всяком случае появилась активность на всех интерфейсах. Осталось только бут теперь вернуть x-diagовский... Видимо при открывании всё-таки что-то со второй платы оторвалось, хотя я её не трогал.

Чёрный компаунд, которым пины программирования залиты были. С другой стороны проц весь им залит

Да у меня там клей только на модуле блютуза. С ним то проблем нет, по этому лучше не трогать. А те резисторы без клея и все на месте.

Читал... У меня там на блютузе налито зелёного компаунда столько, что без разрушения прибора не уберёшь... А вторую плату я даже не отклеивал от корпуса. Я так понял, в изи 3.0 несколько кан-трансиверов. Стоит же та же JV700 (только с буквой C в конце, может она конечно отличается от той, что изи 2.0 стоит?) и TJA1044. И на некоторых марках же работает кан. Значит не совсем сдох.

Уже пробовал ещё раз его прошить тем, чем разлочивал. С ней и работало, они прогу x-diag используют, бут как раз под неё. От отчаяния я даже попробовал на диагзоне на пробу взять прошивку, они там свой бут льют, с их еобд такая же хрень - нет активности нигде. Только теперь ещё бут возвращать надо для x-diag...

Что-то другой темы про ремонт изи 3.0 не нашёл, тут спрошу. Есть у меня жёлтый изик 3.0, с год назад купил, разлочил, купил у 21mir пакет, всё замечательно работало. И тут сдох у меня телефон, на котором всё установлено было... И бэкапов не было, т.к. думал что всегда можно с ихнего сервака скачать купленные пакеты. А тут оказалось что чуть больше года прошло и чтобы восстановить надо опять годовое или разовое обновление купить. Ладно, купил, деваться некуда, ССЗБ. Скачиваю, запускаю, оно обновляет прошивку до 11.70 и делает вид, что работает, а связи с авто нет. Смотрю в еобд - на пинах вообще тишина. Ни по одному интерфейсу нет активности. Потыкал другие модули - только на ауди и форде работает кан 6/14, и только он. На 3/11 блоки не видит. Попереписывался с продавцом пакета - говорит свисток скорее всего неисправен. Что с ним могло случиться? Последний раз пежо им смотрел - всё отлично работало... В ВАЗы/тойоты старые не тыкал ни разу, сжечь вроде никак не мог...

А панель если отдельно на столе включить - она должна включаться? Эта не включается

С srs связь есть, ошибок в нём нет. В какой-то теме по форду куге с бесключевым доступом человек писал, что после кривого стирания машина переставала заводиться. Причём тоже не сразу. А тут тоже всё от форда стоит, а по этому и подумал - может оно так на некорректную чистку реагировать стало?

Прошу совета у сообщества. Тёр я недавно такой блок. 9H52 14D374 AC, фрилэндер 2 2010 года. Бесключевой доступ. После установки на машину она заводилась, а потом через некоторое время почему-то перестала. Приборная панель не светится вообще, хотя видно что зажигание включается. По диагностике нет связи с приборкой и блокиратором руля. Все предохранители тоже целые. Не мог я как-то неправильно потереть чтобы такое случилось?

О! Когда-то ведь я видел эту инструкцию... И даже как-то этим воспользовался. Спасибо, что напомнили!

Сегодня обнаружил одну огромную разницу между оригинальным VCDS и Васей, причём не в пользу оригинала! Приехала шкода рапид 2018 года, поделка Уве Росса последней версии 19.6.2 наотрез отказалась работать с этой машиной. Неизвестны ей якобы все её блоки. У товарища был вася версии 18... И он с ней замечательно работает! И говорит это о том, что хитрый Уве решил для продажи своих новых адаптеров выпилить для адаптеров HEX+CAN поддержку свежих автомобилей! ЗЫ Может кто знает как сделать, чтоб HEX+CAN мог работать с новыми VAGами? Если Вася с ними работает, значит все необходимые rod-файлы есть...

Ну так сиденья с боковыми подушками? А в конфигурации они есть? У меня просто был случай, когда хозяин сиденья поменял, были простые, а поставил с боковыми подушками. Блок тоже ругался на конфигурацию. Номер ошибки не помню конечно.

А сиденья хозяин случаем не менял?

Ну VCDS я конечно имел ввиду. Т.е. гейтвэй ему значит нужен? Интересно - зачем? Диагностика то и так вроде идёт, только rod-файл не подцепляется.

Добрый день! Чистил srs от Шкоды рапид и обнаружил странную вещь - на столе вагком никак не хочет подцеплять rod-файл, хотя правильно считывает идентификаторы блока. Из за этого ни ошибки ни переменные не посмотришь. При этом на машине всё работает правильно. Можно как-то заставить вагком работать с этими блоками на столе?

А если вот так? 285A44DM5A-clear.eep

Спасибо! Заработало. Ошибка crash stored правда была, но стёрлась сканером. ЗЫ Уве Росс похоже решил, что хватит VCDS забесплатно обновлять... Под новые машины хочет новые адаптеры продавать.Так и придётся китайский VAS6154 покупать...