mzg

Я просто нашёл закономерность. В цифрах она выглядит неоспоримо. Поэтому мне так хочется это проверить Я не умею в Винолс и не имею нормального Титаниума. Поэтому приходилось разбираться другими средствами. Поэтому и обнаружил. Если бы ехал по общим рельсам в этих программах - там бы с вами и ехал, продолжать считать, как учат на семинарах и опыт анализа чужих работ.

Я об этом же. Настолько намудрено, чтобы сделать правильный чиптюнинг, без дыма и пинков, турбину не убить и форсы не сжечь... Тут надо точно знать, что сделать, чтобы... правильно, как я обнаружил, просто обойти заложенное ограничение. Которое чуть ли не свичем можно повернуть в любую сторону, не затрагивая настолько точно рассчитанные в Мерседес параметры смесеобразования, впрыска и угла. А как оказывается (результаты я обязательно выложу), можно довольно просто, не перечёркивая весь этот научный труд тысяч инженеров, мотору разрешить крутить на 140 кВт, а можно на 195. Но и 195 - это тоже разрешение! Интересно увидеть планку, до которой можно мотор отпустить выдавать заложенную мощность и соблюсти баланс эффективности.

Я понимаю, как реализован подход чиптюнинга. Поэтому я и был так поражён, когда в прошивках наткнулся на эти практически единственные отличия. Получается, всё остальное, что бы делаем - это противодействуем этим, заложенным Мерседесом, парочке карт. Титан устарел только имеющейся базой драйверов. Да, Винолс я так и не освоил, но давно задумываюсь его купить, как появятся средства. А пока можно и в Титане что-то сделать, тем более, если описать нужно пару карт, а дальше можно крутить где кому удобно с остальными задокументированными картами. Эти же везде отсутствуют. Надеюсь, что кто-то не поудалял весь старый софт и у кого-нибудь ещё завалались наши релизы. ... или бэкапы

Я бы хотел узнать мнение профессионалов об этих настройках в EDC17, которые я нашёл в файле у Мерседес. На самом деле, мощность у мотора 140 кВт там делается путём ограничения мощности из оригинального 195 кВт. Можно ли предположить, что сама мощность 195 кВт в этих настройках – это ограничение полной мощности мотора? Если мы снимаем эти ограничения в файле, то мы получаем настоящий чиптюнинг от Мерседеса? Тогда никакого дыма, пинков коробки, перегревов и прогара клапанов?

Всем привет! Давно не общались ))) Существуют парочка не задокументированных карт у MB EDC17, меняющие мощность двигателя со 140 кВт на 195 кВт. Этих карт нет в дамосе, нет в официальной версии Титаниума. Заданная мощность двигателя реализуется абсолютно другим путём, нежели стандартный подход чиптюнига. Я хочу дополнить существующий драйвер на ECM Titanium 1.61, но не имею у себя нормальной версии, чтобы сохранить этот драйвер. Может кто подкинет мне нормальную рабочую версию программы, я создам драйвер и поделюсь им. Рассмотрю и другие предложения за ECM Titanium 1.61, можно даже не ломаный ехе. У меня есть у кого взять оригинальную флешку, чтобы с неё запустить софт. Вроде, подойдёт до 1.71 или 1.72. Но созданный там драйвер будет работать и у нас.

Маловат твой файл. Сравни с этим. Самое подходящее, что я смог нарыть MERCEDES E 4000 612HP BOSCH MED17.7.5 1779020301 1779038502_10SW008917_10SW043739_10SW044765_75-17B-_E63_4E15.rar

Google сюда и привел. Уже выкладывали https://drive.google.com/file/d/1ghvYUbeDzuQ_rgH7CCCtInmlvAi8Od5N/view

Здравствуйте, будьте любезны. 9539B6AA56316AEC56BA391D7D916E02 18.00.008 Спасибо!

Не нашёл? Может у кого есть?

Можно в WinRAR в поиске задать искать внутри всех файлов, например, этот номер Помогите найти 30534600 cuw SW: 89663-05342 Avensis 2.0d 85kw 2004 1CD-FTV

1037379364.bin Ищу Toyota Land Cruiser 2.8d 130kw HW: SW: 89663-60X40- VIN nr.: JTEBR3FJ105002841 SW ver.: Spare: 89661-60C40 Engine: 1GDFTV HW Ver.: SW upg.: 360X4000 Installation: Спасибо.

Попробуйте тулкит при отключенном блютусе на планшете/телефоне. Раз уж запарили свисток с компом, то эта пара может конфликтовать с 3-м участником связи - Андроидом. Голубой треугольник какой-то получается )))

Так пишет же на сайте: Purchase success,Please use EasyDiagV2.0 client to download software! А там пусто...

Через приложение EasyDiag из обновлений предлагает только обновить прошивку до 11.70. Логин a968590109684, Пароль как на бумажке. Логинюсь в EasyDiag на планшете. Ошибся! Логин a968590109684

Помогите пожалуйста с EOBD V22.53 EasyDiag жёлтый 2.0 968590109682 все файлы потерялись. Бумажка с логином есть, но скачивать кроме 11.70 ничего не даёт. Благодарю!

Встречная просьба поделиться X431-F65+HD+CLONE(not_delete).apk Пожалуйста, на внешнюю ссылку. Немного плюсиков не хватает отсюда качать ))) Хочу попробовать, а то Мерседес V49.22 не загружается. EasyDiag 2.0 96859011xxxx Очень надеюсь, что человеку с репутацией +6 такой вид поделиться ссылкой поможет... Link_X431-F65.apk.txt помогло 2019.08 активна 90 дней Отпишитесь, помогло или нет. Link_PORSCHE_V23.51_2019.08.txt

Ссылка будет жить 90 дней. Если нужно будет позже, то напомните мне )))

OP-COM_Working_v5_PIC_FTDI.ept

Try my FTDI read (previous post). Use MProg.

Я проверил. OPCOM.5 2007-12-10 на PIC отлично работает. Не пробуйте софт для HQ - убьёт адаптер слегка, поправимо. Спасибо за линки! Прикладываю FTDI для восстановления. OP-COM_Working_v5_PIC_FTDI.ept

SID208 [Распиновка разъёмов].html

Ну и забивается потому, что машина постоянно делает прожиги ДПФ и куча нагара летит в ЕГР и во впускной коллектор. Если не будет ДПФ и прожигов, то как и на старых моторах ресурс работы всех агрегатов будет под миллион км. Если Вы занимаетесь удалением ДПФ, то должны знать, что первопричина убийства турбины и ЕГР - наличие сажевого фильтра. А по сути вопроса - решение делаем и в этом направлении. Можно будет глухануть и ехать как-будто он тоже збсь.

Разумеется, и производитель. Дамоса нет, так как с сид208 у меня подход не программный, а электронный. ))) Могу при упоминании Carmasters поштучно продать по оптовой цене. И без налога, т.к. экспорт. Пишите на мыло с сайта или тут.

Я его автор. Работает стабильно, регенерацию завершает, ориентируется по первому температурному датчику и генерирует все остальные сигналы, которые нравятся мозгам. Если есть вопросы, можете тут задать. Работает со всеми sid208.

Всем привет. Возможно, что PSA sid208 и не будет поддерживаться КТагом , т.к. в Tricore существует надежная защита. Правда, практически никто из автопроизводителей её не использует по полной. Поэтому единственное что доступно на ПСА - это удаление сажи и dpfchip. Да и у меня лично чиптюнинг на Boxer/Jumper мало кто хочет, всем важнее решить проблемою с дпф.