by7

1.При постановке в охрану блокировка СтарЛайн активируется, а после снятия должна деактивироваться( у СтарЛайн при откл питания при снятой охране, статус блокировки восстанавливается только после изменения статуса охранной системы...то есть без этого действия блокировка остаётся активной. 2. Откл питания необходима для откл блокировок по CAN( в 70% случаев откл сигналки от кан или ее питания деактивирует команду блокировки...в остальных случаях есть вероятность что без получения команды на разблокировку по Can ЭБУ останется блокированным) 3. Методики поиска блокируемых цепей может быть разной: я поделился одной из них и в ответ увидел только критику...с чем вы это можете связать?....желание выяснить у кого опыт " толще"? 4.шунтирование дпкв- нормальная история, но отсутствие питания на обмотке реле похожа на классический разрыв цепи( я бы отзвонил проводку 85 и 86 контактов до ЭБУ). Если она цела, смотрите статусы в ЭБУ, но перед этим отключите CAN от сигналки( просто разъем извлеките)

На салонном CAN может многое висеть...всм, мультимедиа, климат( в clip при подключении обычно выводит топологию шины)

Убрал только реле? Сигналка работает? Если да, поставь в охрану и пробуй заводить, после сними с охраны и откл питание сигналки . Так станет ясно есть ли ещё блокировки.

пишусь. оплатил Юmoney. 3700,12p. 26.12.21 11.27

и вам здравствуйте, Сергей....если откр вложение с принципиальной схемой, то калибровать там нечего( если приус до 2009гв)

судя по схеме датчик присутствия работает только на замыкание приус.bmp

правильный ответ, если после ваших рук что то изменилось, то двигаться нужно от этой точки......

если контроль по тахо програмирован и сигнал некорректен - будет крутить около 6сек... так? или у тебя сейчас на ЧЖ "-" висит, соотв из релейного блока +...?

сделай адаптацию заслонок и проверь снова....если изменений нет - под замену радиатор

посмотри здесь http://www.ultrastar.ru/337/35136 возм твой вариант

попробуй так америкоса какого - нибудь сделать!..... идеальный контроль - только тахометр!.... остальное альтернатива.....а самое последнее - контроль по напряжению...

что то не встречал 307 без лампы зарядки.........Но дело не в лампе,т.к. связь приборки и гены идет через ЭБУ впрыска...по кан( либо ван) шине.......

чтоб не тянуть провода в каждую дверь, нужно делать имитацию кнопок в вод. двери и вкл зажигания, т.о. будет работать штатный контроль дожима стекол...- этот вариант актуален для авто с 4мя секлами с режимом "авто".....

все Фениксы3 делал через иммокиллер -долго, но безболезненно!....нахрена проц сдувать, если нет понятия что дальше делать?... привози блок с разбора - сделаем.

Cпс

микра в названии темы - 93с66 это не архив - переименуй в бин и см. производитель - информации нет.

RIO2011DUSHBOARD_0.rar 130960км

000004098 в кодировках и сохранить

если коротко, о чем диллер в технотах пишет?

в1ю очередь - смотреть где чиь то ручки побывали....99% косяк там..

посмотри время заряда катушки через диагнозу...скорее всего проблема в катушке во вторичке...

работа этого компрессора проверяется по параметрам, указанным выше, при условии исправности датчиков(отсутствии ошибок).....не нужно никуда ничего подавать....

либо канал как турбо не запрограмирован, либо баг сигналки..... если 2е - этим же каналом через реле рви питание датчика и все....

почитать и посчитать - разные вещи ... авто отдал времени было мало...но вопрос актуален для понимания....только свежий кальк или есть другие варианты?

09 блок читается и без зажигания