calibra43

прграмулька для подщёта пина по дампу для  PSA

 

PSADumpToPin.rar

может вы и правы.у меня иногда определял вин,иногда нет.постоянно надо было передергивать усб.после перехода на букву С все пашет.

добрыи вечер.Не знаю есть на форуме или нет,переход ревизии c B на C по усб.

сам прошил свои шнурок,все работает как нужно.

плата у меня не full chip.

все делаетса на свои страх и риск.инструкция прилaгаетса.

спасибо!!!


Lexia_flash.rar

Здравствуйте дорогие форумчане!!!
Решил сделать еще один отчет по замене ТНВД Lucas Epic 2 на Bosch от w124 мерса. Также подходят с Vito, W202 C200D ,w201 он же 190 мерин.
Я всегда начинаю замену с отключения АКБ.
№1 Пациент MersBens W202 1998 г.в

№2 Он же

№3 Отключаем АКБ.

№4 После отключения акб снимаем вентилятор ключ на 36 плюс молоток и откручиваем по часовой стрелке. 

№5 Снимаем две скобы которые крепят защиту вентилятора и вытаскиваем в верх вентилятор в месте с защитой.

№6 Отпускаем 4 болтика которые крепят шкив на помпе, потому как пока ремень натянут это сделать проще. Нам нужно его снять для просмотра меток мотора.

№7 Откручиваем гайку которая крепит пружину натяжителя ремня.

№8 Снимаем натяжитель и ремень.

№9 Откручиваем шкив водяной помпы.

№10 Откручиваем вакуумную трубку.

№11 Откручиваем сам вакуумный насос.

№12 Переходим к верхней части мотора. Снимаем пластиковую трубу со впускнова коллектора.

№13 Откручиваем клапан вентиляции.

№14 Откручиваем впускной коллектор.

№15
 
№16 Отсоединяем пластиковые трубки подачи и обратки топлива и снимаем крепления фильтра соляры, потому как для БОШ нам нужно другое крепления.

№17 Вот на этой фотографии мы видим разницу между супортами топливных фильтров, слева под ТНВД Lucas и с права под Bosch.

№18 На этой фотографии мы видим разницу между вакуумными насосами.

№19 Снимаем трубки подачи топлива.

№20 Откручиваем трубки подачи топлива от тнвд до форсунок.

№21 Откручиваем на тнвд болт который предназначен для установки метки.

№22 Это метка распредвала , для точной настройки нужно снимать крышку клапанов ,но я уже пристрелялся без снятия.

№23 Метка коленвала , я все время перепроверяю по меткам распредвала и ТНВД потому как этот шкив бывает отклеевается и градусы не правильно показывает для установки ТНВД должно быть 15 градусов, эту инфу вы можете найти в автодата.

№24 Это метка ТНВД.

№25 Гайка и три крепежных болта которые нам надо открутить для снятия ТНВД.

№26 Для откручивания гайки я использую пистолет что бы не сбить с меток, гайка с правой резьбой и откручивается по часовой стрелке.

№27 Вот она ТНВД Lucas Epic 2

№28 Переходим к снятию корпуса масленого фильтра с радиатором.

№29 Да забыл нужно поменять эту звездочку (прошу прощения если что не так называется но эти знания я приобрел находясь в португалии и по этому некоторые слова не знаю как сказать на русском).

№30 И так вытаскиваем. На этих фото вы можете увидеть отличия , между звездочкой Эпика и Боша. На звездочки Боша которая с права есть два груза они работают как опережения зажигания.

№31 На этой фото мы видем отличия с передней части. С права Бош , с лева Лукаш.

№32 Возвращаемся к корпусу масленного фильтра. Крепится он 4-мя болтами.

№33 Длинные болты нужно заменить или обрезать потому как в корпусах фильтров есть отличия в толщине в моем случае были болты от корпуса 124 мерса.

№34 Вот так выглядит корпус фильтра от 124 и 190 мерса.

№35 Чистим отверстие под корпус фильтра на самом блоке.

№36 С легка намазываем прокладку с двух сторон автомобильным герметиком.

№37 Не сочтите за рекламу, вещь очень крутая удобный в работе и не разу не подвел.

№38 Устанавливаем корпус на место.

№39 Подготавливаем две заглушки на места где входил радиатор в блок.

№40 Вот они уже на своих местах.

№41 Берем ТНВД Бош и ставим на метку, для этого берем звездочку или плоскогубцы и проворачиваем вал ТНВД до тех пор пока не увидим вот этот выступ.

№42 Это спец преспособа для того чтоб застопорить вал ТНВД.

№43 В другом  ракурсе.

№44 Вставляем фиксатор в отверстие. Обратите внимание на вот такие две детали для установки тросика газа, мы их придумали сами и заказывали у токаря. Тросик ставится тоже от 124 или 190 мерса.

№45 Я всегда прекручиваю трубку обратки сразу потому как потом это сделать намного сложнее.

№46 Бош уже на своем месте.

№47 После установки ТНВД я всегда устанавливаю вакуумный насос, потому как нужно время что бы высох силикон. И так берем прокладку намазываем силикон тонким слоем и прикручиваем вакумник.

№48 Пришло время установить корпус топливного фильтра от 124 мерса. 

№49 Крепим его двумя болтами и сразу прикручиваем трубку обратки.

№50 Вот уже что то вырисовывается )))

№51 Болты для крепления топливных трубок. Я их рассверливаю потому как замечена разница , при не рассверлинных болтах машина подергивается.

№52 Подключаем топливные трубки.

№53
 
№54 Ставим на место шкив от помпы и одеваем ремень.

№55 Гнем железные трубки по которым идет соляра от ТНВД до форсунок. Я сейчас делаю по другому потом выложу фото. Просто клиент спешил и у меня были уже готовые трубки. 

№56 Вот он ждет когда его заведут.

№57 Снимаем лампочку EPC

№58 Материал который нужен для замены Lucas на Bosch.

Не получилось сделать фото замены тросика газа , но я думаю вы розберетесь. И еще ТНВД Бош глушится с помощью вакуума , на фотке №56 если присмотрется можно увидеть что от вакуумного насоса
 я установил еще одну трубку, эта трубка подключается к электромагнитному клапану и от него к ТНВД, я беру от 124 железный вакуумный клапан с тремя выходами. Фото выложу позже , его нужно установить возле коробки
 с предохронителями, тамже ищите плюс который будет исчезать при выключении зажигания и подключаете к клапану и второй контакт на массу, что получается в итоге при включении зажигания подается питания на клапан и он
 закрывает подачу вакуума к ТНВД, а когда глушите питание уходит и открывается подача вакуума и соответственно глушит машину. 
Вот видео работы данного авто - https://mega.co.nz/#!A8sQDT6D!Bpjm0jJURww44jocMZLgkz4dspbN2zgyo_hTZHKg7fA
 
Спасибо за внимание если что не так извеняйте , рассказал как смог )))
С уважением Дима

добрыи вечер.Не знаю есть на форуме или нет,переход ревизии c B на C по усб.

сам прошил свои шнурок,все работает как нужно.

плата у меня не full chip.

все делаетса на свои страх и риск.инструкция прилaгаетса.

спасибо!!!


Lexia_flash.rar

добрыи вечер.Не знаю есть на форуме или нет,переход ревизии c B на C по усб.

сам прошил свои шнурок,все работает как нужно.

плата у меня не full chip.

все делаетса на свои страх и риск.инструкция прилaгаетса.

спасибо!!!


Lexia_flash.rar

добрыи вечер.Не знаю есть на форуме или нет,переход ревизии c B на C по усб.

сам прошил свои шнурок,все работает как нужно.

плата у меня не full chip.

все делаетса на свои страх и риск.инструкция прилaгаетса.

спасибо!!!


Lexia_flash.rar

добрыи вечер.Не знаю есть на форуме или нет,переход ревизии c B на C по усб.

сам прошил свои шнурок,все работает как нужно.

плата у меня не full chip.

все делаетса на свои страх и риск.инструкция прилaгаетса.

спасибо!!!


Lexia_flash.rar

добрыи вечер.Не знаю есть на форуме или нет,переход ревизии c B на C по усб.

сам прошил свои шнурок,все работает как нужно.

плата у меня не full chip.

все делаетса на свои страх и риск.инструкция прилaгаетса.

спасибо!!!


Lexia_flash.rar

Название: Ford-Mazda Incode/Outcode Calculator
Добавил: Borman
Добавлен: 08 Feb 2014
Категория: Иммобилайзеры





Калькулятор incode по outcode для Ford и Mazda


Позволяет посчитать коды для программирования, привязки иммо.
Поддерживаемые outcode: 6,12,16 цифр



Нажмите здесь, чтобы скачать файл

поменял микру,все ок.всем СПАСИБО

у меня калькулятор пишет что пробеги в дамп посчитаны правильно. Может память впаяли не той стороной или плохо пропаял, а не смыли флюс. Родной дамп пробовали записывать обратно?

Нет там активных дублей и не было. Посчитано правильно, смотрите пайку, либо микра вверх ногами, либо непропай, если микра еще живая.

Если еепром не поврежден и считается - должна завестись. Еепром в проце. На последней фотке к процу подключен хпрог как раз для чтения еепром. 

Можно сделать как на фото и перенести еепром из убитого блока, функция иммо сохранится.

Можно сделать как на фото и удалить иммо правкой еепрома - машина будет заводиться хоть отверткой.

Можно сделать "без иммо" записав спец-прошивку "ерейзер" во флешку и потом вернув родную.

Можно сделать "без иммо" какой-то из приблуд для резиновых блоков - на форуме решения есть.

В первых трех случаях нужно ковырять резину, в четвертом нет. Во всех случаях нужно разорвать связь моторного с блоком иммо.

Да все то же самое

Обратите внимание, может поможет....  http://carmasters.org/topic/4610-safir1-35pin-flash/?hl=twingo

Мануалы для работы с Op com

 

Мануал работы с опком.rar

на 7 не работает  

Держи
peugeot 1.6hdi EDC16C34).rar
peugeot 307 2.0 EDC15 Map Pack.rar

незнаю есть или нет на форуме подборка кодов,на всякии выложу сдесь.если есть можете удалить
спасибо
 
 

$00-$00-$00-$00-$00-$00-$00-$00=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$10-$0C-$10-$09-$10-$06-$10-$03=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$11-$11-$11-$11-$11-$11-$11-$11=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$22-$22-$22-$22-$22-$22-$22-$22=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$37-$45-$31-$37-$37-$44-$37-$46=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$46-$FF-$8E-$00-$49-$E2-$8E-$00=MC68HC908AZ60(2Y74Y)
$49-$50-$59-$BB-$0D-$02-$08-$82=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$6C-$EB-$69-$57-$6D-$EE-$69-$57=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$7F-$C0-$7F-$C1-$7F-$C2-$7F-$C5=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$86-$C9-$86-$C9-$86-$C9-$86-$C9=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$A7-$AD-$A7-$DA-$A7-$41-$A7-$DA=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$AA-$08-$AA-$08-$A9-$94-$AA-$08=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$AB-$FB-$AB-$FB-$AB-$87-$AB-$FB=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$BC-$B8-$C8-$06-$C8-$06-$C8-$06=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$C2-$0A-$CC-$A0-$CC-$A0-$CC-$A0=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$E5-$E3-$E4-$10-$67-$2B-$E5-$E3=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$E5-$78-$EE-$F9-$EE-$F9-$EE-$F9=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$E5-$DD-$E4-$0A-$67-$2B-$E5-$DD=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$E5-$E3-$E4-$10-$67-$2B-$E5-$E3=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$E9-$68-$F4-$24-$F4-$24-$F4-$24=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$F8-$F2-$F9-$F3-$F9-$F5-$F9-$F7=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$80-$2F-$80-$32-$80-$35-$F8-$00=MC68HC908AS60(3J74Y)
$B9-$F1-$B9-$F4-$B9-$F7-$C0-$E7=MC68HC908AS60(3J74Y)
$F0-$AC-$D7-$9A-$F2-$1F-$C9-$B1=MC68HC908AS60(3J74Y)
$94-$C2-$9E-$D0-$9E-$D0-$9E-$D0=MC68HC908AZ60(4J74Y)
$E9-$68-$F4-$24-$F4-$24-$F4-$24=MC68HC908AZ60(4J74Y)
$49-$50-$59-$BB-$DD-$02-$08-$82=MC68HC908AZ60(4J74Y)
$E9-$68-$24-$F4-$24-$F4-$24-$F4=MC68HC908AZ60(4J74Y)
$EA-$AB-$F5-$67-$F5-$67-$F5-$67=MC68HC908AZ60(4J74Y)
$C7-$65-$D2-$3A-$D2-$3A-$D2-$3A=MC68HC908AZ60(4J74Y)
$C9-$D9-$D1-$AB-$D1-$AB-$D1-$AB=MC68HC908AZ60(4J74Y)
$CF-$92-$D9-$DF-$D9-$DF-$D9-$DF=MC68HC908AZ60(4J74Y)
$97-$0B-$97-$1D-$97-$20-$97-$23=MC68HC908AZ60(3H62A)
$C1-$0E-$BA-$60-$BA-$60-$BA-$60=MC68HC908AZ60(8H62A)
$7C-$1D-$7C-$9A-$7C-$9B-$7C-&9C=MC68HC908AZ60(8H62A)
$F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ60(8H82A)
$F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC08AZ32A(0J66D)
$9F-$9C-$F6-$98-$F6-$98-$F6-$98=MC68HC08AZ32A(0J66D)
$AB-$FB-$AB-$FB-$AB-$87-$AB-$FB=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$7F-$C0-$7F-$C1-$7F-$C2-$7F-$C5=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$0E-$BF-$E7-$23-$E7-$23-$E7-$23=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$F9-$F9-$F1-$F3-$F7-$F3-$F1-$F8=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$9F-$D4-$9F-$E6-$9F-$E9-$9F-$EC=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$9F-$D4-$9F-$E6-$9F-$E9-$9F-$EC=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$7E-$6D-$7E-$6D-$7E-$6D-$7E-$6D=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$6C-$EB-$69-$57-$6D-$EE-$69-$57=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$1C-$72-$18-$9E-$18-$9E-$18-$9E=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$C7-$65-$D2-$3A-$D2-$3A-$D2-$3A=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$DA-$AC-$E5-$2C-$E5-$2C-$E5-$2C=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$F9-$F9-$F1-$F3-$F7-$F3-$F1-$F8=MC68HC908AZ60A(3K85K)
$FD-$BF-$FD-$C2-$FD-$C5-$FD-$C8=MC68HC908AZ60A(1L32V)
$F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ48(L02M)
$76-$B5-$40-$00-$79-$BB-$40-$00=MC68HC908AZ48(1L02M)
$DF-$C8-$EA-$48-$EA-$48-$EA-$48=MC68HC908AZ48(1L02M)
$A7-$05-$A6-$58-$A6-$58-$A6-$55=MC68HC908AZ48(1L02M)
$FF-$DD-$FD-$E0-$FD-$E3-$FD-$E6=MC68HC08AZ32A(2L18M)
$9F-$A4-$F6-$E0-$F6-$E0-$F6-$E0=MC68HC08AZ32A(0L52H)
$BE-$07-$BD-$57-$BD-$57-$BD-$54=MC68HC08AZ32A(1L52H)
$E0-$A6-$B1-$24-$B1-$24-$E0-$A6=MC68HC08AZ32A(1L52H)
$BE-$07-$BD-$57-$BD-$57-$BD-$54=MC68HC08AZ32A(2L52H)
$E0-$A6-$B1-$24-$B1-$24-$E0-$A6=MC68HC08AZ32A(2L52H)
$9F-$A4-$F6-$E0-$F6-$E0-$F6-$E0=MC68HC08AZ32A(2L52H)
$F1-$6A-$FA-$04-$E4-$DA-$FA-$04=MC68HC08AZ32A(2L52H)
$BE-$07-$BD-$57-$BD-$57-$BD-$54=MC68HC08AZ32A(4L52H)
$F1-$6A-$FA-$04-$E4-$DA-$FA-$04=MC68HC08AZ32A(4L52H)
$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF=MC68HC908AZ60A(Default)
$62-$F7-$1E-$F7-$1E-$F7-$1E-$F7=MC68HC908AZ60
$00-$00-$00-$00-$00-$00-$00-$00=MC68HC908AZ60(Default)
$10-$0C-$10-$09-$10-$06-$10-$03=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$11-$11-$11-$11-$11-$11-$11-$11=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$22-$22-$22-$22-$22-$22-$22-$22=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$46-$FF-$8E-$00-$49-$E2-$8E-$00=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$49-$50-$59-$BB-$0D-$02-$08-$82=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$86-$C9-$86-$C9-$86-$C9-$86-$C9=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$AA-$08-$AA-$08-$A9-$94-$AA-$08=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$BC-$B8-$C8-$06-$C8-$06-$C8-$06=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$BE-$07-$BD-$57-$BD-$57-$BD-$54=MC68HC08 (2L52H)
$E0-$A6-$B1-$24-$B1-$24-$E0-$A6=MC68HC08 (2L52H)
$E5-$78-$EE-$F9-$EE-$F9-$EE-$F9=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$E5-$DD-$E4-$0A-$67-$2B-$E5-$DD=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$E5-$E3-$E4-$10-$67-$2B-$E5-$E3=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$F8-$F2-$F9-$F3-$F9-$F5-$F9-$F7=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$F9-$F1-$F9-$F4-$F9-$F7-$F9-$FA=MC68HC908AZ60(2J74Y)
$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF-$FF=MC68HC908AZ60A(Default) 
$F5-$13-$F5-$0D-$F5-$07-$F5-$01 = MC68HC908AZ60(L02M)
$AF $EB$ AF $E2 $7D $5B $AF $D9 = MC68HC908AZ60(L02M)

 

делаетса через BDM адаптер HCS12

скачать не могу.но если валео то вот для хпрога.

скачать не могу.но если валео то вот для хпрога.

Peugeot 307 2.0 HDI 110 проверенна на моеи тачке

Bosch edc15c2

Num. HW: 0281011248
Num. SW: 1037383672
307 MOI ECU.rar
WinOLS (10009.rar