[email protected]

тангой читается два ключа ведут себя одинаково

ключ с лезвием

Всем привет. Притащили ниссан не опознается иммо,накачка есть в моторнике р1610 р1614

в иммо  b2193  странно что если повключать зажигание может завестись

nissan juke 2014 hr16de

антена иммо заменена провода от антены до bcm проверены

NATS P1610-Lock mod

P1614-Chain of immu-key

B2193 Chain of ecm-bcm

А в abs ошибку по высокому напряжению не записывает?

Встречался с таким при перескоке грм на 1 зуб

А чем кроме Абритуса можно снять защиту компонентов?

А ПО ЧЕМУ ОШИБКИ? 

ОТКЛЮЧИТЕ ДАТЧИК РВ И НЕПОМЕШАЛО БЫ ДАВЛЕНИЕ В ЦИФРАХ

НА ЭТОЛОНЕ 32 ЗУБ НО ПОХОДУ НЕ ЗАВОДИТСЯ НЕ ИЗ ЗА ЭТОГО

ЧТО С ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА?

ИММО КАК СЕБЯ ВЕДЕТ

НА ФОТКЕ ПЛОХО ВИДНО У ВАС 32 ЗУБ КВ СОВПОДАЕТ С ДАЛЬНИМ ФРОНТОМ РВ

ДО ЗАМЕНЭ PCM МАШИНА ЕЗДИЛА?

ОКИСЛЕНИЙ В РАЗЪЕМЕ PCM НЕТУ?

АСЦИЛОГРАММА СНЯТА ПРИ ПРОКРУТКЕ СТАРТЕРОМ?

А ТАМ СИГНАЛ КОЛЕНВАЛА ОТКУДА СНИМАЕТСЯ ?

СИГНАЛ КОЛЕНВАЛА КРИВОЙ

МОТОР ТО ЗАВОДИТСЯ?

ВОЗЬМИ ELM CONFIG СЧИТАЙ РОДНОЙ VID БЛОК И ЗАГРУЗИ ЕГО С ЭТОЙ ПРОШИВКОЙ

http://scheme.red-ford.ru/

СХЕМА 022

так он у тебя разгоняется плохо?или вообще не едет? опиши проблему по подробнее а то плохо понятно. 

доп сигнализации есть?

да косяк вышел первую страницу прочитал 3 и 4 не вник особо.

думал помогу чем нибудь

ЕСЛИ ЕСТЬ подушки для вскрытия авто можно отжать рамку двери на достаточное разстояние чтобы засунуть в салон ключ на проволке.

когда за часик попадеш им в замок и включиш зажигание машина включит стеклоподъемники второй проволкой нажми кнопку опустить стекло

если нет специальных подушек можно использовать от тонометра медецинского но лутше пару бери

а модель двигателя k9k 768?

кривой сигнал дпкв.

на этом форуме запрещено обсуждать immo off.в правилах так написано

а в чем проблема?

вин можно от этой машины. датчик рысканья(поперечного ускорения)обычно в самом блоке srs 

не встречал машин где нужно было бы обучать датчик давления

а такие вообще бывают?

1Мпа=10бар=10 атмосфер.Заводится должен в районе 300бар=30МПа.Датчик нас явно обманывает надо проверять его провода,питания эбу,и сам эбу по возможности.

схему системы управления так и не смогли найти?

на стоящем моторе давление давление может быть разным но точно меньше 15МПа 

нужно фото напряжения снятого с - и +5в прямо на датчике давления 

20-500 МПа?

скачет на стоящем двигателе?