Славтей

Если импульсы на форсунки есть то сканер и не нужен. Вскрывый блок и проверяй импульсы на котушку прям на плате. Так и упрешся в нужные тебе элементы.

На форсунки управление есть? Обороты по сканеру при прокрутке видит? janvar511.pdf

Интересная ссылочка по теме VAG-ов: http://wiki.vag.cc/index.php?title=%D0%97%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0

Удалил с компа за ненадобностью. Этот видеокурс есть на форуме в разделе Складчина

Чернигов. You are wellcome.

Ссылку уже прибили. По свободе перезалью на другой файлообменник.

450 гр.

У меня комплект 2.00, 2.15, 2.50, 2.75, 3.00 и так до 4.50. Брал на Лоске в Харькове. Если переживаешь, что будет цеплять за стакан, поставь нужную шайбу и покрути вал, посмотри как работает. Если цепляет то снимаю и делаю ГБЦ. Стаканы не стачиваю.

Тут на мой взгляд очень интересный профильный журнал http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2041817 , перечитал от корки до корки, есть там и статьи ,которые пишет диагност о своей жизни и работе за рубежом.

Однажды чтобы секономить время и по просьбе клиента такой жужжащий бендикс 15 минут поварил в кипящей отработке. Было около года назад. Ездит пока. Авто было Ровер.

Для проверки реле-регуляторов использую Тестер регуляторов напряжения aVR-012. Вот может кому сгодится Подключение к тестеру aVR-012.rar

По поводу давления масла, можно выкрутить свечи , чтобы легче крутилось, и на заряженном АКБ покрутить стартером, лампа давления масла потухнет или нет.

Можно попробовать влить в цилиндры по два кубика моторного масла и попробовать завести. На масляной пленке компрессия подымется, если конечно причиной есть компрессия. Посте запуска поднять обороты до 3 тысяч и дать так немного поработать пока не прокачается гидравлика. Этот способ может сработать если причиной есть гидрокомпенсаторы.

А мой совет такой: 1 Сканматик 2 должен быть обязательно. 2 Посмотреть все видеокурсы Пахомова тоже обязательно. На форуме есть. Начать можно с этого -Автоелектрик с нуля https://cloud.mail.ru/public/45eyqBRGot7J/Avtoelektrik%20s%20nulya%202015/

Какие есть отличия между стоком и этой. Просто ее еще не приходилось заливать. Отпишитесь пожалуйста кто заливал. Спасибо. Интересует расход, динамика разгона, плавность переключения передач и какие другие отличия заметили.

Есть такая Мотор Мастер. Пробуйте. B574DF02.rar

Вот еще ролик IMG_0319.rar

Автоэлектрик с нуля 2015 https://cloud.mail.ru/public/45eyqBRGot7J/Avtoelektrik%20s%20nulya%202015/

Нормы заправки хладагента и масла для автоматической установки Bosch ACS. Легковые и грузовые автомобили :moroz: BOSCH ACS.rar

Здравствуйте. Прошу прощения автора темы,что влез, просто вопрос по такому же авто. Mitsubishi Lancer Х (CY), 2008, ДВС 4B11, 2L. Ошибка P1241. Контроль крутящего момента двигателя. Нарушение функции. По факту временами пропадает управление сервомотором электронной дроссельной заслонкой. Пришел к выводу о необходимости ремонта или замены ECM двигателя (Mitsubishi Electric 1860A974 E6T71596HL). Управляет сервомотором микросхема SC900750VW. Пока заказал, жду, но думаю замена ее результата не даст, машинка была ударена в морду, подозреваю микротрещины есть на плате(многослойная). Вопрос в том, если придется заменить блок на б/у, прошу совета, нужно определится по способу привязки б/у блока к машине, чем возможно это сделать. Интересуют все возможные варианты чтобы выбрать оптимальный для меня. Опыта пока мало, заранее благодарен за советы и подсказки. Можно в личке. Спасибо.

Win xp/7/8/8.1 both 32-64bit are supported. Такой ответ прислал Penko Kovatchev. LogoVaz также спасибо за подсказку. Почему мне влепили минус не понял, обоснуйте. Извините что вопрос не по теме.

UPA-USB Serial Programmer-S (оригинал). Подскажите пожалуйста. Работает ли с Windows 7 64-разрядная.

Электросхемы Gelly http://mashintop.ru/manual.php?id=442