гЫ,видео правда, на ВАГ сажа(дпф) отключается простым свитчем,просто тут на видео этот свитч показан в длинной кодировке,а когда считана программа его правят в "ручную",тем самым обходя все запреты.
ну смысл эмулятора в том чтобы водила мог включать его тумблером,сейчас поляки стали проверять эти системы,и если ее не активировать перед проверкой то можно в Польше попасть на капусту серьезную,а если програмно удалишь то уже речь о тумблере или быстрому возврату идти не может.
да смысл этих всех программ?лучше и легче платить тюнеру за проверенное решение,надежно и никаких забот!а то купил и что? каждый год платить за лицензию?сколько ты машин сделаешь и сколько вернется?
дык,а в чем проблема посмотреть давку на моде и на ориге по прошиве,увидешь насколько задрана.но я бы действительно старые форсы разбирал бы и смотрел на предмет стружки.