autal

Пардон за мой французский, конечно, но иногда можно просто пользоваться гуглом. Этой машине почти 20 лет, на нее есть все в интернете.

Есть решение сделать блок рабочим, подправить немножко дамп

Решилось!?!? Я так понимаю зарядить это половина беды. Она же залочена останется

Не, тогда еще онлпйн работал

Фильтр обычно в сам замок ставят. Замок вскрывался? Я на практике менял около 4х замков на 447. Кан то есть вообще на замке?!?

Хоть бы плюсиков повтыкали за подсказки))) в тишину куда то ушли

Чем закончилось то?

На следующем попробую

Я был такого же мнения, пока не разобрал половину машины.

Чет я походу сейчас америку открыл для себя. Зачем тогда мне мерседес инструмент, если защелка ланчем привязывается на w204!?!?🤔

Поднимай сидушки. Там скрутка вроде из 3х проводов. Какого хрена так сдклали я хз. Причем к концу косы

99 процентов скрутка под водительским или пассижирским сидением сгнила. Точно не помню. Старый тарантас. Выходит с салона под капот потом под панелью и иет куда то под сидение.

Если мне память не изменяет то это черный провод?

Добрый день. Есть g07 после замены подшипника. Попала вода, подшипник колом, загорелся желтый руль. Ребята поменяли подшипник. Усилитель раьотает, остается 2 ошибки: по инициализации и ошибка оьрыва ремня. Иста пытается обучить, рулем влево вправо покрутил, потом пишет ошибка связи и досвидания. Причина прерывания инициализации ошибка по ремню. После нецюудачной инициализации положение угловой шестерни начинает показывать около 70 градусов. Даже если руками вернуть ее в 0, то после неудачной инициализации все тоже самое. Есть у кого умные мысли, а лучше варианты решения проблемы. Все на коммерческой основе.

Там маслоносос угомонить дофига делов. Мотор я так понимаю gen2. Если да, то там при исправной гбц в плане выработки по постели всего 3 места куда могло пропасть давление. Это кронштейн валов, Балансиры и форсунки охлаждения дна поршня. Маслонасоса живёт достаточно долго.