Aleksandr98m

Вот параметры на холостом ходу, розем датчика противодавления смотрел там все впорядке Вот параметры на холостом ходу, розем датчика противодавления смотрел там все впорядке

На спринтерах, любая ошибка по воздуху, просто так не сотрется, нужно сделать адаптации воздушного фильтра, возможно и росходомера тогда ошибка стирается, а до тех пор она будет актуальна и не сотрется даже если неисправность будет устранена, уже не раз такое было. Вы предлагаете копнуть в сторону росходомера? можно пожалуйста по подробней, по чему вы так считаете?

Сегодня опять приезжала эта машинка, ошибки идентичны, прошлый раз одна была 2 недели назад, Принял решения снимать турбины, клиент выберет время когда ему будет удобно, когда будет какой то результат обязательно отпишусь. Но пока не лезли к турбинам может еще куда то нужно посмотреть?

Можно по подробней? пожалуйста!!! Суть проблемы, перенаддув

Все инициализации делал, всего чего только можно, двигатель с двумя турбинами, вакуум розкинут правильно, мегестраль сброса вакуума с клапанов проверял и фильтрик поменял. делал

Машина не моя, клиентская, очень давно в нас на станции обслуживается, потому и так много про нее знаю В старом двигателе появилась стружка в масляном фильтре

Дело в том что до замены двигателя этой проблемы не было, экология была вырезана еще на старом двигателе за долго до замены вырезал не я Верно, так и есть ошибка появляется спустя месяц плюс минус,

Куда посоветуете еще посмотреть? То что я знаю, везде посмотрел, как по мне, остается только проверять турбину на стенде. Может что то упустил, подскажите пожалуйста!!! Куда посоветуете еще посмотреть? То что я знаю, везде посмотрел, как по мне, остается только проверять турбину на стенде. Может что то упустил, подскажите пожалуйста!!!

Двигатель со Спринтера, параметры датчиков посмотрю, спасибо!!! На 651 двигателе, разве разьем с датчика противо давления не снимается при удалении сажевика? я просто не в курсе!!!

Здравствуйте, Sprinter 906 двигатель ом651, выбивает ошибки по пере наддуву, стираю ошибки где то месяц ездит нормально, через месяц опять приезжает. Клапаны управления проверил, клапан на большую турбину поменял на новый, магистраль сброса вакуума с клапанов проверил и фильтрик поставил новый. Сажевик и егр вырезаны, шток актуатора турбины ходит нормально без заеданий. Предполагаю что проблема в турбинах или регулировках. Появилась проблема после замены двигателя, двигатель менялся со всем навесным, после замены двигателя автомобиль перестал ехать, потому что двигатель был установлен с автомобиля на котором сажевый и егр не были вырезаны и физически егр не был заглушен, с этой проблемой клиент поехал к другим спецам, которые полезли крутить регулировки турбины но со слов клиента потом вернули все в исходное положение, я эту проблему устранил, а спустя месяц автомобиль вернулся с данной проблемой. Прежде чем снимать турбины, подскажите пожалуйста куда еще я забыл посмотреть? Спасибо!!!

Проблема найдена, В заднем Sam действительно была окисль, но конкретно эта проблема была не в Sam. Аккумулятор садился и светилось предупреждение аккумулятора потому что Can low салона висела на массе, конкретно кан к акустическому проигрователю.

забыл сообщить, во время когда высвечивается аккумулятор на приборке, на несколько секунд самопроизвольно включается дальний свет, все это проявляется только на ходу. Вы не правы, с етим автомобилем, упражняюсь уже 2день, авто под уставший, очень много проблем, и все такие что могут влиять на ету неисправность, в теории. Вот и не знаю с чего начать

Да в действителных значения, и тестером кидал на доп акум, песле простоя примерно 1час тоже самое 13.3-4 тестером но стар видит напряжение доп акума только на заведенном авто, но проверял тестером на заглушонном

дополнительный акум проверял, 13.4в

Задний сам относится к шине салона? просто там была окесель, все устранил но акум как высвечивался так и высвечивается

W164, Ошибка по кан лов салона, замыкание на массу, читал старом, пишет что кан шина работает в одноканальном режиме, в комбинашке сообщения что обмен данными с кан салона прекратился и у верхней панели управления тоже самое. Проявляется это так, на ходу периодически засвечивается предупреждение об акумуляторе и за ноч садится акум, акум новый, дополнительный акум проверял все в норме, В задем саме была окисель, там востановил все дорожки. Подскажите куда копать?

В чем была проблема? и как вы ее решили?

Это болезнь на этих генераторах, когда заканчиваются щетки, часто подгорает релюха, кинь на стенд.

Вы считаете что эти проблемы не связаны, одна с другой? Розряд акума может быть из за проблемы с задним самом, а не до заряд силовые провода или релюха?

под блоком камфорта я под розумевал сам, не знал какой именно из двух регулирует заряд извините за глупые вопросы, просто хочу по больше информации узнать, чтоб понимать с чего мне завтра начинать

Сейчас я дома, завтра буду на роботе заниматся этим авто, если зайду в тупик, обязательно вам на пишу, спасибо за отзывчивость

Я знаю что на генераторе, просто есть 2 типа реле, первый, саморегулируемый которому нужно только возбуждение, подать + на вывод, Второй тип, напряжение на реле регулирует блок комфорта. Я не знаю какая релюха стоит на генераторе МЛки, кто сталкивался подскажите пожалуйста?

в реле зарядки или микрухе в задем саме? извините за глупые вопросы с такими автомобилями не большой опыт роботы просто я не вкурсе, там реле зарядки на генераторе саморегулируемое или напряжение регулирует сам?

Вы имели в веду что проблема может быть в диодном мосту или обмотке? получается он толком зарядку не дает и еще и на себя тянет акум, если конечно проблема в нем.

это можэт быть связано с задним самом?