toxicblade

я лично был у них, предложили обновку, показали все и я обновил. про сайт ничего не скажу

такой пойдет?

Обновил свой Kess на Митино на версию 5.030 Ksuite 2.55 онлайн заявлены новые протоколы: BMW F series EDC17XX BMW F series MEVD17 BMW F series MEVD17 M&S Chevrolet Delco E39/E39A Chrysler TCU ZF 8HP70 Cummins Iveco, Kamaz CM2150E FAL Marelli MM10JA Ford/Landrover Sid208/Sid209 OBD Unlock + OBD Reading/writing Ford Sid807 OBD Unlock + OBD reading/writing Ford SID211 OBD Unlock + OBD reading/writing Ford EDC17CP65 GM/Opel/Chevrolet Delco T34 GM/Opel/ChevroletDelco E80 Iveco EDC17C69 JLR MED17.9.7 Mercedes SID307/310 Porsche SDI10.1 Porsche SDI10.2 Porsche SDI21.x Renault Hitachi BED434 Subaru Hitachi petrol SH72543 Toyota Denso Gen2 с базой стоков VAG Simos PCR2.1 OBD unlock + OBD writing VAG DCM6.2 VAG Marelli IAW 9GW VAG Simos 12.2 support added VAG DQ200/DQ250 MQB VAG Temic DSG DL501 Volvo SID807EVO у них на канале в ютубе (16pin) есть видосы работы этих протоколов. обновляют проц или продают прибор целиком. Все вопросы в личку, на что смогу отвечу, остальное к продавцам.

Конечно результаты есть по первичному и вторичному давлению и сопутствующим параметрам, но это если гидроблок еще более или менеее жив, но жить он все равно будет не долго. Поэтому от ниссана на поток поставлена замена гидроблоков с диском калибровок в комплекте

А ты думаешь там простой алгоритм? Скажу больше, считать умею и даже софт написан для диагностики CVT ниссан. Но там не все так просто, смысл менять значения в файле без стенда нет. 2 года уже эксперементируем на 16 и 17 вариаторах.

С новым всех годом! Прошедший экономически был не простой и не легкий, желаю чтобы 2020 всех порадовал и конечно всем здоровья!

Уважаю личный труд, так держать, тема народу интересна. Поднял тебе карму )

Согласен, предлагаю срач не разводить, пусть у каждого останется свое мнение. Для 54diagnostika: Во первых просьба не хамить. Во вторых не вырывай из контекста и читай внимательно, я не писал про работу с неками 5 лет, а с тойотами, точнее обновления и изучение протокола канхакером итд, это еще началось за год до появления автокея. Надеюсь наш "спор" закрыт, не вижу смысла продолжать...

Думаю если уверен в своем приборе, то отправляй свой, почему бы и нет. И съэкономишь немного

Сейчас опять закидают помидорами:))) но как владелец такого прибора отвечаю. Протоколов действительно намного больше, есть сервер для виртуального считывания прошивок как у оригинала, все прошивки на сервере теперь дилерские, опасности заливать их нет. Точно лучше китайского 5017 даже потому , что 5017 отломали с митинского, а 5028 есть и будет только от них. https://yadi.sk/d/_o0eG0ya34cUHQ

какой то дерзкий и видимо самый умный "мастер" тут объявился. есть в моих знаниях сомнения? я работаю с тойотами уже пять лет и на 200% при чтении ктагом/трасдатой там вычитывается ОТР зона, с ней кессом не запишешь, нужно отрезать. Примеры нужны?

Чушь. Нет в тойота понятия отдедьно калибровок и фул, это не бош и не моторола например у GM. Кесс вообще ничего читать не умеет по тойотам, тойоты по обд не читаются, за исключением свежих gen2 и то не всех. Ктаг вычитывает с ОТР зоной, размер больше чем для записи кессом, нужно подрезать. Блоки тойот уволить могут только рукожопые и то я не знаю что для этого нужно сотворить, например залить прошивку от другого авто

Не совсем понял обсуждения фул и калибры на тойоте, но отвечу так - считанный фулл ктагом не записать кессом, размер больше. Нужно готовить для записи по обд. Наоборот та же ситуация, без ОТР зоны не запишет.

соглашусь, но частично. сам делаю пцм или битбоксом, но редкие праворульки вначале через ктаг, чтобы считать фулл, еепром и уже потом играться через розетку

лично меня радует в обновлении значительная прибавка протоколов по тойотам, т.к. основной поток авто именно тойоты

Епром нужно именно заменить другим типом, без вариантов. Пины Кана скину чуть позже

выпаивание не поможет, только подмена

читал такой блок, только прочитать и даст, записать нет. Но нужно заменить на время чтения еепром, там 66 вроде, поставь 86, даже пустой, значения не имеет

я тут, у нас разное поясное время +8 часов однако, в то время как идет дискуссия я сплю почему я должен возражать? я скоро получу прибор и буду зарабатывать пока народ будет искать дешевле в европах, китаях итд

За них, не скрываю, меня все устраивает и работает все корректно, как заявлено. И поддержка есть, что ещё надо пользователю который платит 35 тысяч. На вопрос "что нового?" я прикрепил файл, смотри внимательнее

Уважаемый, загляни ко мне в профиль и глянь где я живу и где Митино я пользователь митинских приборов, поэтому в курсе событий и анонсов новых приборов.

На следующей неделе выйдет в свет Ktag версии 8.000, по цене не знаю, звоните парням - узнавайте будет одновременно работать с одного софта 2.34 с кессом 5.028 и ктагом 8.000 https://mega.nz/#!kF5ARCKS!AvssPDpFZLym6cV2JQapn5Be5QJcXkihKN3WvuwmxrU 7020-8000rel.rar

для таких авто есть специальные гаражные сервисы

для Consult3 клон адаптер копейки стоит, т.к. авто уже не актуальные совсем..... смысл там что-то мутить

соглашусь, но сложные и опасные блоки всегда делаю наоборот, сперва фул ктагом, а потом уже можно сколько угодно проводить эксперименты через розетку.