SpecX

нет не дымила, и после прошивки около недели полет тоже был нормальны, первые 50 км лично наездил на ней в тот же день, сейчас по словам автовладельца дым то появляется то пропадает

был сток

хочу подтверждение, что дело в ней(что не факт) если так и будет закажу прошивку на базе стока

Это из нашей последней складчины) первый раз решил воспользоватся данным архивом, машина друга друга, на нем решили и сэкономить) SW, тип мотора и требования по прошивке совпали.

Здравствуйте! Коллеги, кто может оценить тюн? Через неделю после прошивки начала подкидывать дымком... VW T5 1.9 2009г BRR SW: 1037390619 VIN nr.: WV1ZZZ7HZ8H066185 Engine: R4 1,9L ED SW upg.: 038906016AK 1581 1037390619_stage1_egr&dpf_off Ivaschuk_T5_BRR_ori

Skoda Yeti 2013г. 2,0 Tdi CFJA 125kw Bosch EDC17C46 K-tag p269 SW:1037525520 SWupg: 03L906018QM_3964 DPF, EGR off Skoda Yeti (DPF EGR OFF)525520.MPC Skoda YEti 2.0tdi 125kw_SW1037525520_SWupg03L906018QM_3964_original.MPC

На Renault Dokker 1.5dci вопрос решен с помощью CAN Clip. Думаю на остальных будет аналогично, тему можно закрывать.

Skoda Octavia 2013г. 2,0 Tdi Bosch EDC17C46 K-tag p199 DPF, EGR off #197 Skoda Octavia 2_0 Tdi original Skoda Octavia 2 (DPF EGR OFF)561732

Если вы можете правильно откалибровать прошивку, напишите пожалуйста стоимость Вашей услуги, я согласую и возьму машину на тест

в инете есть инфо как добавить круиз/ограничитель на машину, а тут вся идея в том чтобы водитель не смог управлять этим ограничением

плохо знаком с ПО кан клипа, просто есть на фирме, калибровщик с которым я работаю сказал что в прошивке это будет сделать сложно(наверное не знает как)

Здравствуйте! У нас начинают массово вводить камеры в следствии чего одна компания обратилась в нашу фирму с просьбой установить ограничитель скорости(130 км/ч), на их автомобили. Их автопарк состоит в основном из реношек от 2012г с мотором 1.5 dci. Подскажите если кто сталкивался, как можно решить данный вопрос? Есть CAN Clip, есть возможность читать/писать прошивку моторника...

MB Sprinter 316 2015г 2.1 TDi Delphi CRD3.X Kess протокол 350 DPF, EGR off; stage 1. HW: 6519040700 SW: 6519021602 Spare: 6519012902 SW upg.: 6519031050 Installation: CRD3-651-WMDA1D6 #182 MB Sprinter 316 2_2 TDI original MB Sprinter (DPF EGR OFF STG1)6519012902

Toyota Avensis 2.0 D-4D 2010г. мкпп Kess P517(только запись) Family: TOYOTA DENSO 76F00XX CAN ECU: SW: 89663-05794- Spare: 89661-05D22 Engine: 1ADFTV SW upg.: 30579400 DPF, EGR off Toyota Avensis (DPF EGR OFF)89663-05794-.bin Toyota Avensis T27 2.0 D-4D Denso 89663-05794- - Original.bin

BMW X5 2008г 3.0 tdi Bosch EDC16CP35 читалась Кессом HW: 0281014437; SW: 1037500775; SW upg.: 08509183. Сделано: DPF, EGR, Flaps OFF + Stage 1 BMW X5 (stg1 DPF EGR FLAPS OFF)500775 BMW X5 3_0TDi original

MB ML250 cdi 2012г. Bosch EDC17CP57, SW1037550133 K-tag P700 есть два мода - в файле "SCR off" отключена только мочевина, а в файле "DPF EGR SCR off" соответственно все остальное. MB ML250 (DPF EGR SCR OFF)SW1037550133_550133.2TDI_Original Mersedes ML250 2.2TDI_Original SCR_OFF

Lexus IS220D 2007 Denso 76F00, читался кессом P517. Снять фишку с доп. (5-й) форсунки для регенерации. #206 Lexus IS220D Id.txt Lexus IS (DPF EGR OFF STG1)89663-53590-.ori Lexus IS 220D 35359000original.ori

BMW x5 40d 2012 г. dpf off, egr off фишку с егр снять , stage 1 читалась Ktag P221 #207 BMW X5 40d original BMW X5 (DPF EGR OFF stg1)515071

кто-то делал рестайловые Fusion usa? с чем к ним подходить... stool может?

я так понимаю в основном внешние: "Конструктивные решения V4.0 подтверждают одну простую истину, что все новое - это хорошо забытое старое. Так депо для хранения диагностического адаптера внутри корпуса планшета - камбэк из самой первой версии PRO 2015 г. Это стало возможным благодаря переходу с довольно габаритного DBScar V на более компактный DBSCar IV. Новое депо получило подпружиненный механизм, который при нажатии на адаптер выталкивает его наружу примерно на 1/5 часть. Этого вполне достаточно, чтобы легко вытащить его полностью." а еще в нем нет флэшки и ниже андроид стоит 7.0

Раньше думал MERS - это попу возить. А окозалось что это - Ближневосто́чный респирато́рный синдро́м.

Вообще в любом случае комп по идее должен регистрировать недодув/передув или смесь, если только это не егр

я бы еще раз посмотрел на EGR так как системы связаны, как он отключен например(особенно физически, иногда там прогарает)

g581 это вроде датчик положения геометрии 1. Проверить состояние регулировочных шлангов и при необходимости провести ремонт. 2. Проверить охладитель для рециркуляции отработавших газов и при наличии дефекта заменить. 3. Проверить установку регулировочной тяги вакуумного дозатора. Ход проверки - двигатели TDI CR – 1 поколение – блок управления „KWP“: • Подключить VAS и запустить двигатель. • Выбрать „Самодиагностика автомобиля“ ⇨ выбрать Самодиагностика • Выбрать „01 – Электроника двигателя“ ⇨ далее. • Выбрать „006 – Базовая установка“ ⇨ далее. • Выбрать Канал 120 – Q • Выбрать „Активировать“ (справа внизу). • Наблюдать за значением датчика положения регулятора давления наддува –G581- в нижнем окне экрана: Регулировочная тяга поочередно перемещается в оба крайних положения, при этом напряжение должно изменяться между 0,65 … 0,85 V и 3,30 … 3,90 V. Ход проверки - двигатели TDI CR – 2 поколение – блок управления „UDS“: • Подключить VAS и запустить двигатель. • Выбрать „Самодиагностика автомобиля“ ⇨ выбрать Самодиагностика • Выбрать „01 – Электроника двигателя“ ⇨ далее. • Выбрать „005 Тест исполнительных элементов“ ⇨ далее. • Выбрать Турбонагнетатель 1 ⇨ далее. • Выбрать „Измерительные величины“ (справа внизу) ⇨ далее. • В списке выбрать „Регулятор турбонагнетателя, Высокое давление, Фактическое значение, Необработанное напряжение“ ⇨ далее. • Выбрать Турбонагнетатель 1 ⇨ далее. • Выбрать „Старт“ (внизу справа). Регулировочная тяга вакуумного элемента управления поочередно перемещает установочный рычаг турбонагнетателя в оба крайних положения. • Наблюдать за значением датчика положения регулятора давления наддува–G581- в нижнем окне экрана: Регулировочная тяга поочередно перемещается в оба крайних положения, при этом напряжение должно изменяться между 0,65 … 0,85 V и 3,30 … 3,90 V.

Здраствуйте! Кто знает как эбу стоит на fusion 2.5 2015 года, и читает/пишет ли его kess/k-tag? кто чем читал/писал? мотор 2.5 атмо