SpecX

кто-то делал рестайловые Fusion usa? с чем к ним подходить... stool может?

я так понимаю в основном внешние: "Конструктивные решения V4.0 подтверждают одну простую истину, что все новое - это хорошо забытое старое. Так депо для хранения диагностического адаптера внутри корпуса планшета - камбэк из самой первой версии PRO 2015 г. Это стало возможным благодаря переходу с довольно габаритного DBScar V на более компактный DBSCar IV. Новое депо получило подпружиненный механизм, который при нажатии на адаптер выталкивает его наружу примерно на 1/5 часть. Этого вполне достаточно, чтобы легко вытащить его полностью." а еще в нем нет флэшки и ниже андроид стоит 7.0

Раньше думал MERS - это попу возить. А окозалось что это - Ближневосто́чный респирато́рный синдро́м.

Вообще в любом случае комп по идее должен регистрировать недодув/передув или смесь, если только это не егр

я бы еще раз посмотрел на EGR так как системы связаны, как он отключен например(особенно физически, иногда там прогарает)

g581 это вроде датчик положения геометрии 1. Проверить состояние регулировочных шлангов и при необходимости провести ремонт. 2. Проверить охладитель для рециркуляции отработавших газов и при наличии дефекта заменить. 3. Проверить установку регулировочной тяги вакуумного дозатора. Ход проверки - двигатели TDI CR – 1 поколение – блок управления „KWP“: • Подключить VAS и запустить двигатель. • Выбрать „Самодиагностика автомобиля“ ⇨ выбрать Самодиагностика • Выбрать „01 – Электроника двигателя“ ⇨ далее. • Выбрать „006 – Базовая установка“ ⇨ далее. • Выбрать Канал 120 – Q • Выбрать „Активировать“ (справа внизу). • Наблюдать за значением датчика положения регулятора давления наддува –G581- в нижнем окне экрана: Регулировочная тяга поочередно перемещается в оба крайних положения, при этом напряжение должно изменяться между 0,65 … 0,85 V и 3,30 … 3,90 V. Ход проверки - двигатели TDI CR – 2 поколение – блок управления „UDS“: • Подключить VAS и запустить двигатель. • Выбрать „Самодиагностика автомобиля“ ⇨ выбрать Самодиагностика • Выбрать „01 – Электроника двигателя“ ⇨ далее. • Выбрать „005 Тест исполнительных элементов“ ⇨ далее. • Выбрать Турбонагнетатель 1 ⇨ далее. • Выбрать „Измерительные величины“ (справа внизу) ⇨ далее. • В списке выбрать „Регулятор турбонагнетателя, Высокое давление, Фактическое значение, Необработанное напряжение“ ⇨ далее. • Выбрать Турбонагнетатель 1 ⇨ далее. • Выбрать „Старт“ (внизу справа). Регулировочная тяга вакуумного элемента управления поочередно перемещает установочный рычаг турбонагнетателя в оба крайних положения. • Наблюдать за значением датчика положения регулятора давления наддува–G581- в нижнем окне экрана: Регулировочная тяга поочередно перемещается в оба крайних положения, при этом напряжение должно изменяться между 0,65 … 0,85 V и 3,30 … 3,90 V.

Здраствуйте! Кто знает как эбу стоит на fusion 2.5 2015 года, и читает/пишет ли его kess/k-tag? кто чем читал/писал? мотор 2.5 атмо

в итоге склоняюсь к pro mini, по launch на алиэкспрес есть официальный магазин, у нас в Украине в основном продают устаревшие модели и врядли хоть кто-то является официалом

у меня сложилось мнение что между Autel и Lounch, разница как между Autocom и Delphi... интересно что-то еще услышать по поводу easydiag, если разница с более дорогими приборами только в отсутствующем android устройстве, тогда это интересный вариант...

что бы Вы посоветовали?

первый раз услышал про него, чем он привлекательнее lounch?

Назрела надобность приобрести хороший мультимарочник. Бюджет до 1000 американских дублонов. Если не рассматривать разницу в цене, а смотреть чисто на функционал, какая разница между Easydiag 3.0, Launch X431 Pro и Launch X431 V Mini. Easydiag вообще нет на офсайте Lounch, и везде разное описание на него. Многие продавцы пишут, что изначально он вообще кирпич читающий только коды моторника какой-то одной марки. Хотелось бы понять как реально обстоят дела. По Launch X431 Pro и Launch X431 V Mini есть ли разница кроме размеров и цены? Может у кого-то есть мнение что все они фигня и нужно брать какой-то другой...

как минимум должно с блока идти опорное напряжение 0,45в, если его нет то есть смысл посмотреть внутрь блока может там соответствующий резистор накрылся, а может там катализатор вырезали и вторую лямбду отключили

Opel Omega 1999 год мкпп, нужна прошивка для мотора x30xe

Здравствуйте! Ищу распиновку пассажирского зеркала Ford Mondeo 4 2011г. европеец, разъем зеркала 12 pin. К сожалению VIN нет в руках одно зеркало.

Opel Omega B 1999 МКПП заменен двигатель с x25xe на x30xe нужна прошивка для x30xe с мозгов Bosch 0 261 203 589 (HJ) Возможно также у кого-то есть так называемый "полицейский" вариант прошивки

Современный ноутбук очень размытое понятие, так как на полках магазинов продают кучу устаревшего хламья. На данный вопрос будет намного легче ответить если Вы укажите конкретную модель.

в итоге по желанию клиента датчик был отключен при помощи ПО NCS-Expert tool

Ford Mondeo 4 2011 г. 2.0 tdci 163 hp delphi dcm3.5 читался KESS-ом HW: AU71-12A650-AC SW: BG91-14C204-FN SW ver.: 7357SA31820627 Spare: BG91-12A650-SN HW Ver.: BG91-12A650-NF DPF off, EGR off Ford_mondeo4_20tdci163hp_orig.bin WinOLS_MStun_(Ford_Mondeo_(no_DPF_EGR)__Mondeo_.bin Fiat Scudo 2007 г. 2.0 RHK Siemens sid803a читался KESS-ом HW: 9655534080 SW: 9663862780 SW upg.: 9664199080 DPF off, EGR off, Tun Scudo_II_RHK_2,0HDI_sid803A_orig Scudo_II_RHK_2,0HDI_sid803A_TUN_DPF_EGR_OFF_Disconnect_noCS_R.bin

Здравствуйте! Пожалуйста подправьте мой дамп. И если кому не сложно подскажите как вы находите нужный байт(который необходимо изменить) или хотя-бы что нужно покурить дабы добыть эти знания, а то даже не понятно что гуглить... Спасибо. Becker_7076_EPROM_24LC08B.BIN

Тема может быть вполне интересной, только необходимо хорошее ТЗ написать, тогда будет понятно куда двигаться дальше.

посмотрите начало темы, не факт что проблема в датчике смотрел внимательно

имел ввиду ista P перепутал... с помощью NCSExpert с блока IHKA получил прикрепленный файл, может подскажите что в нем нужно изменить чтобы вырубить датчик AUC, самую похожую запись что я нашел это - AUC_MKIV aktiv... FSW_PSW.TRC.txt

это через ista-D можно сделать? тогда ошибка не будет светится?

E61 520d 2010 г. Здаравствуйте! Реинголд выдает ошибку 9C54 датчик AUC. Промерял напряжение, на датчик вместо 5В приходит 12В. Может кто стыкался с такой проблемой, где он может на + падать? или в чем другом проблема...