Navigator742

Спасибо указание пути возымело свое действие, хоть половина проводов со схемой и не стыкуется но процентов 70 проводки собрал, еще раз спасибо

машина 2011 года о WDS можно забыть в rheingold есть только два разьема с описанием X14272 и X14271 описание этих разьемов не совпадают с данной моделью, третьего не нашел, спрашиваю не о догатках а о конкретной проблеме, поставил rheingold 2014 года, может есть данная инфа в более свежих версиях в этой не нашел,

проблема в том что я не работаю с BMW, я по Mercedesam а это на нашем СТО тонировщик постарался вот и приходиться выручать, если не сложно то подскажи, где рыть, проблема еще в том что там много однотипных проводов, ну с коричневыми понятно а вот дальше прийдеться повозиться. насколько я понял это типа блока комфорта, FRM токовый распределитель он стоит со стороны ног водителя, а этот стоит со стороны ног пассажира

Добрый день, нужна небольшая помощь, BMW E70 2011Г L659769 После тонировки выгорел блок, нужна распиновка ТРЕХ разьемов, RHINGOLT не предлагать, там схемы только для двух разьемов, по крайней мере у меня, в идеале крупным планом фото каждого разьема, чтоб увидеть цвета проводов, заранее спасибо.

Всем доброго дня. Есть авто AUDI A6 TDI 2006 WAUZZZ4F86N078230 Клиент приехал с проблемой периодического отказа работы стартера, при проверке оказалось что нет управления стартером, ошибок нет кроме электро ручника Нет сигнала с датчика положения педали сцепления, копнув обнаружил что на сцеплении вообще нет ни одного датчика, клиент ездит уже более 3-х лет, проблемы начались 2 месяца назад, периодически начал отказывать стартер, что сделано , для профилактики перебрали стартер, поставил на свои места два датчика сцепления, теперь электро ручник видит положение педали сцепления, но машина не заводиться, разрешение с двигателя не приходит, в двигателе в 6 группе третья позиция 6 байт видит нажатие педали сцепления , 7,8 байт видит нажатие тормоза, на педали сцепления есть просто концевик на который приходит 1,5 вольта при замыкании на землю я нигде в Васе не вижу его нажатия, вопрос: сколько вольт должно приходить на концевик, и в какой групе его отследить, в какой групе есть сведения что двигатель дал разрешение на старт. Спасибо

если есть возможность отпаяй ногу и попробуй прозвонить на пределе 2Мегома, если звонится в этих пределах то цепь есть

Берем провод от питания акустики 8-10 мм, с одного конца делаем небольшую кисточку, ко второму прикручиваем провод небольшого диаметра который подключаем через прозвонку к ноге транзистора, кисточкой водим по плате при определенной сноровке пару минут и найдеш, если лакированная плата тут сложнее.

перевел через приват 24 сегодня в 11:06 энную сумму

У моего товарища тоже приус и была проблема с акамулятором, вначале хотел мудрить зарядник на 250 в, а потом в нете нашел статью по востановлению , в авиомоделях последнего времени используют электродвигатели и соответственно акамуляторы, так вот для этих акамуляторов создан прибор который востанавливает данные акамуляторы, он его попробовал на своей машине, результат отличный единственный недостаток можно гонять только одну банку, если интересно то спрошу что за приблуда,

Не зависимо старые или новые авто, у них стоит ТРВ , иней может быть только если ТРВ неисправно в противном случае облединение испарителя, а 12 фреон не многим отличается от 134 не считая цены(за что и был снят с производства, больно дешёвый) по поводу эфекта охлаждения если Вам в ноги или лицо будет постоянно дуть воздух с температурой близко 0 градусов , то куча болячек в том числе и ревматизм ног вам обеспечен поэтому производители ограничивают температуру на выходе.