reanimatolog

Здравствуйте, xprog ещё в продаже?

автомобиль уже работает.

я записал файл по ссылки из чужой , темы о таком же блоке и автомобиль у меня завелся. Я файл не прилаживаю , так как не знаю не нарушит ли это правила , там поднимали ktagom или bdm 100 . Я поднял multiprog без разборки , может будет кому полезно.

Ford Focus 2 EDC16C34/5 1037508784 Изначально начал работу с автомобилем kess v2 , тем более ним уже делал три авто - два ford focus2 и c-max с такими же блоками все было отлично , но kess блока управления при идентах не увидел , пробовал читать иденты как edc16c3 и edc16c34 , разными версиями программ. Вычитал прошивку mpps v18 , нужно было отшить сажевый и егр. Начал записывать минут 5, красная полоса загрузки дошла до 100 процентов и написало связь разорвана . Выключил зажигание на 3 минуты , включаю зажигание на панели пишет , не исправен двигатель, соответственно автомобиль не запускается. Нажал снова записать mpps , иденты само отдало пустые , снова писалось 5 минут до 100 процентов и написало связь разорвана . Ситуация не поменялась. Подключил в bench multiprog, произошло подключение, считал еепром и флеш , посмотрел в хекс редакторе , от адреса 40000 до завершення файла , все идентично. Контрольку мне калибровщик был посчитал изначально перед записью по обд . Возникла идея записать фулл , что считал multiprog обратно в блок , подумал возможно нужна контролька на весь фуллфлеш , расчет онлайн показал , что с контрольной все отлично . Записал считал все идентично, как и после записи mpps . Потом начал гуглить и нашол такую же тему , с таким же блоком и калибровками. И все также у мастера mpps не справился с записью. Из той же темы записал мультипрогом без пересчёта контрольки , автомобиль запустился, выдохнул с облегчением. https://carmasters.org/applications/core/interface/file/attachment.php?id=102601

Было применено в прошивке отключение ошибок, масочное решение, заказывал файл у калибровщика отключение датчика NOX и катализатора. После прошивки мною было замечено после прогрева двигателя, когда падали обороты возникало будто троение двигателя нашол этому подтверждение на стороннем сайте из за некорректного отключения датчика NOX можно столкнуться со случайными пропусками зажигания из за алгоритма "сульфаризации" внутри блока ебу, из за выделения сероводорода, чуточку поднимаеш обороты, либо включаеш печку в салоне троение прекращалось , срочно нужно было отдавать авто , по дороге домой клиент заметил , что не включается вентилятор охлаждения. Вернулся на следующий день автомобиль ко мне , я подключил диагностику запустил тест исполнительных механизмов електровентилятор плавно разгонялся до максимальных оборотов. Выехали на трассу грели мотор до 109 градусов - вентилятор не включился . Установил назад сток - електровентилятор запустился на 103.5 градусов и выключился на 98 градусов. Заказал прошивку у другого калибровщика, который сделал полноценное отключение датчика NOX запустил и евро 2. Двигатель работал стабильно . Запустил с диагностики вентилятор запустился. Отпустил клиента под его ответственность, если что включать печку для отвода тепла, на панели приборов указывается температура охлаждающей жидкости , попросил не греть выше 110 градусов - клиент нагрел до 114 градуса вентилятор не включился. Двигатель скидывал обороты в ноль - глох и сам перезапускался . В беседе с калибровщиком он указал , на то, что это у меня combiloader , что то чудит при записи , я считал файл из блока управления - все нормально отличие 4 байта - контрольная сумма. Вернул деньги клиенту попросил ехать прошиваться в другом месте и попросил обратную связь. Кому встречалась такое, какие мысли ?

подскажите в этот блок можно заливать почищеный файл из этой темы или нужно индивидуальный свой файл чистить, автомобиль не у меня в ремонте сейчас. 25LC512@SOIC8.BIN

Skoda Simos PCR2.1 мультипрог перезагружался в момент подачи питания на блок управления после серии щелчков реле . В настройках DC-PWR выставлял ток 1 ампер, все равно мультипрог перезагружался. В качестве експиремента отключил блок управления, взял резистор на 18 ом - увидел в программе мультипрога ток 960 ма , мультипрог не перезагружался. Подключил на напрямую на столе PCR2.1 к блоку питания заметил после подачи питания через пол секунды скачок тока до 4 ампер . В результате подкинул к мультипрогу трансформаторный лабораторный блок питания вместо штатного , блок успешно законектился , считался и записался.

BMW AIR-Pinout BMW AIR-Pinout.rar

bmw z3 G3T0C01AS73 Temic HC912B32 G3T0C01AS73_Temic_Z3_Crash.bin G3T0C01AS73_Temic_Z3_Clear.bin bmw z3 G4TOEO8AD7 Temic HC912B32 bmwz3 crash.bin bmwz3 clear.bin

Alfa Romeo Alfa 159-TRW-50507544-391166-25c320 Alfa 159-TRW-50507544-391166-25c320- crash.BIN Alfa 159-TRW-50507544-391166-25c320- clear.BIN

Добрый день. Прошу Вас активируйте . FileActivation.xml извините за беспокойство мне не нужно уже. Китаец по почте активировал.