evgegor

Есть два варианта подключения титанового ДК в измерительную цепь, соответсвенно богатый и бедный, высокий и низкий уровень сигнала будут отличаться... У меня были вектры, моторы 20XEV, и там на сколько я помню, было как на цирконевом... Топикстартер, вы бы опыт уже провели по искуственному обогащению и обеднению смеси... И посмотреть бы на вектрах как с симптеками.... И глядишь, в споре родилась бы истина

Если речь идет о маздометре... Меня интересовала 3 восьмого года, мне пояснили, что не делает

А я чего то так не уверен в верном опровержении..., особенно в отношении Opel... Вам схема включения зонда о чем нибудь говорит?

А по каким маркам еще и что может vvdi? В последнем обновлении ни чего вкусного не увидел

На соседнем форуме чел пишет, что подружил... Ему не поверили, попросили убедить

По идее, если в замке активный, то делать замок... Имхо

Умер мой IDS... Еще на один клон деньги выкидывать что-то не охото... Вот думаю, может себе скандок прикупить? Есть ланч, автоком, дилерские клончики... Как он в частности с фордами? Перепрограмирование есть в нем? Стоит вообще его брать?

В где про макаку почитать?

Ошибка активная? Стирается?

Я покупал на разборке сам штуцер, отдавал его токарю, он дела ответную часть и получился переходник

Зарплаты... Такие же как у вас... Гбо 4 рублей 20 наверно, при пробеге в 15000 тыс.окупается за год

Заострю еще немного внимание... Титановый работает по сопротивлению, а напряжение на нем, так же, как на цирконевым... Я имею ввиду богатое _ высокок... Было машшин семь-десять наверно, по моему так было

мой совет, насобирайте чуть чуть бабосиков и поставите себе ГБО-4... как раз в пересчете на бензин и будет выходить 10-12

Сейчас посмотрел автодату... датчик там титановый, смотрите какой стоит у вас? проверялась ли система ЕГР и вентиляции топливного бака?

в сканере есть управление исполнительными механизмами? проверить как вариант

Платы FLY.... Хотя не показатель, был такой, работал, с дуру продал... Купил реальный клон за 400 баксов, которому через погода пипец настал

У меня пассат был 1.8 150 л.с. Переднеприводный, расход по городу 16-17... Чувствуете к чему клоню? Не мешайте машине работать

Обьем мотора 2.5 и полный привод?

Насколько мне известно есть три вида ДК, цирконевый, титановый и широкополосный... Широкополосника там быть не может, остаются первые два... У одного сигнал 0-1, у другого 1-5... Они не взаимозаменяемы! Какое опорное у вас?

Я что то не понял, от куда у вам платиновый дк взялся? Есть цирконевый и титановый, какой у вас, смотреть хотя бы автодату... А дальше смотреть, какой вы туда пихаете

Когда первый раз считали дамп где? Запишите его обратно, потом сразу считайте и сравните с исходником, будут или нет изменения? И чем считывали?

У меня набор с кучей переходников... Пользуюсь вазовским и самодельным с быстросьемами, плюс сделал под корею... Иногда ваговский достаю... Остальные за последнии четыре года не понадобились ни разу... Делайте выводы

Ищите подмену, и все станет на свои места... А так гадать долго можно

Подскажите, кто что брал для работы с кондиционерами? Только первый сезон будет, пока на стадии покупки оборудования. И может кто шлейф покупал для megan 2 srs, киньте тоже ссылку

Если опорное 5, то по идее титановый должен быть.... Но у того и размах сигнала должен быть 5В. Может сканер криво отображает