avtoelectrik

я своей 54кой попробовал считать едц16 от рено мастер ,так по сравнению с файлами считанными бдм100 -флешь один в один,проц в 8ми байтах отличие ,а вот епром так целых 7 строк отличается ,больше всего настораживает епром....кто то сравнивал свои прошивки бдм и галетто?я правда питание подавал только на переходник а в саму галету не подавал,но блок опредилился и все прошло как бы без проблем и ошибок...

считано BDM100 фуллы и по отдельности первый 3.0 второй 2.5 и для комплекта UCH к нему(пара) 0281012200(8200391957).rar 0281013363.rar uch 0281013363.rar

по нынешнему вашему курсу 1к баксов,это не дорого ,темболее он будет уже в чемодане со всеми переходниками красиво уложенными - не реклама......, кстати ,сегодня вышла обнова !!!! качаем обновляемся

пару лет назад сделал сам себе пусковое ,1квт транс на выходе его 12в переменка,мост из диодов 320 ампер ,после моста 4 конденсатора к50-18 по 33000мкф обмотка и кабели по 25квадрат,таскают его механики постоянно и заводят любые авто с посаженными акумами ,вообщем без нагрузки на выходе 15вольт получается ,а это не критично ,колега брал для репрога бмв Е60 там очень долго около 40 ампер жрет зараза ,ну вообщем самый надежный железный блок питания ,если интересно могу вскрыть и сделать фотки...

купил наконец и себе 54ку,вот только есть вопрос насчет интернета на компе с галеттой4 ,не боится она его? то рабочий стационар постоянно находится в сети и использовать планирую именно на нем ,и еще питание подавать от маленького аккума или штатный бп? ......есть канечно еще импульсник толковый с защитой.....,вообщем про интернет и питание в теме еще никто не описывал ,проясните пожалуйста...

вам лучше всего выложить свой дамп сюда если стара нету, ведь кодировки бывают разные и лить чужие не очень правильно ,а в дампе лучше править 4 байта ,тогда и следа не останется потому как 7ми значная цифра бывает в основном на спринтах с тахо ,без -6 знаков,а так в третьей строке все и в лс отписал как ,кстати старом на этих спринтах тахо вырубаэтся безо всяких проблем .

http://carmasters.org/topic/154-baza-dampov-airbag-s-udalennym-krashem-crash-data-off/?p=56404 вот тут я выкладывал чистый дамп ,пробуй . или вот немного корявая картинка ,но правильная Безымянный.rar

свежий шьет без проблем ,, буквально неделю назад делал 50й блок без второй лямбды ,делать надо по родному софту ,мне помог nikolja 1201 с соседнего форума за что ему огромное спасибо,все работает отлично , как его найти?-клик по нику ,прошивку в свободное плаванье выкладывать не буду.

как откуда? у меня электронная система зажигания с ДПКВ ,иначе зачем мне нужен был бы вариатор ...

машинка моя ,сейчас стоит обычный редуктор томасето АТ врезку в карб не получилось сделать потому как он очень мелкий и просто не реально ,сделал колега на станке мне проставку http://oldfordclub.net/board/topic/9903-moia-mk3/?p=220009 ,правда в таком виде стабильной работы при сбросе газа или переключении на нейтралку не было часто просто глох двигатель,потом я в трубки подачи в камеры вставил прямо внутрь медные 8мм что идут на взу и подвел прямо в центр камер и срезал на искос ,после этого абсолютно стабильно в любых режимах ,машинка едет 130 без проблем не греется так как стоит вариатор ХМЕЛЬ ,без него был кипятильник еще тот .Возможно ли к этому мотору прицепить 4е поколение и будет ли большой выиграш в расходе по сравнению с тем что у меня (11л зимой только город) ,кстати все что на картинках делал сам впервые так что если что

делал такие блоки не раз ,версия 4.1 ,все нормально,а вот на гольфе 3 был увал сименс блока.

ответ-Встроенного калька нет. Есть функция перевода в Neutral mode иммобилизаторов SMARTRA. Значение этого режима не имеет ничего общего с режимами иммобизизаторов GM. тоесть это как бы для отвязки блока от иммо и переноса блока в другое авто или стирания ключей

у меня древний клип еще какой то 117 вроде ,обновлял до 142 и затык на 20%,помогло то что я написал ,колега обновлял свой тоже древний до 145 ,тоже затык и опять тот вариант что описал заработал ,старые приборы отлично работают с новыми версиями ,покрайней мере у меня уже два случая .

10 лет и от мороза не один комп не умер ,меняю только для апгрейда ,ноуты у нас и так будут дохнуть чаще чем в домашних условиях ,вы только посчитайте сколько раз крышка откр закр в день ,это ж вообще издевательство ,петли ,прогибы плат итд ,а так для себя сделал вывод что HP COMPAQ NC серия самые живучие сейчас имею три nc6230 все отлично и в мороз и в жару ,купил батарею усиленную в два раза что вылазит за ноут сантиметров на 3 и целый день можно к розетке не подходить.,стационар у меня 775 сокет 4 ядра ,ну был лишний процык вот и поставил ,трудится уже много лет без проблем ,правда давным давно купил себе булерьян 1ку на 100квадратов моих за глаза и в лютые морозы ,наночь не топлю и к утру температура ниже нуля не опускалась никогда.

зачем ругаться то ?если уж сделано столько капиталовложений ,то на эти бабки уже давно 4 поколение стояло бы,а если ремкомплект не помог ,то скорее всего и другой редуктор не поможет.....

как же отличить yanhua от более кривых приборов?ведь они могут написать что угодно и продадут по цене дороже ,а в итоге можно получить криво паянные микрухи с кучей канифоли ,может есть по Украине проверенные продавцы да хоть с какой то гарантией может в личку плиз кинте если не секрет,то по нынешнему курсу год назад можно было 5 таких купить

год назад пробовал привязать на туксоне ,хоть и процедура была в списке ,но что то не прошло ,делали т300,сейчас не знаю уже много обнов было и должны были поправить ,если очень нужно могу у разрабов спросить ...

скадоком делал адаптацию на такой фиесте ,все проходит без проблем.

иожет быть затык на 20% при опредилении прогой прибора(датчика),но это решается сменой расширения файлов APLIISO.S19 и APLIICAN.S19 в ( C:\ASDE\MODULES\ C:\CLIP\DATA\APPLI\PARAMS\) меняем расширение с "S19" на "bak",бывает что клип начинает глючить таким образом и без переустановки программы и этот вариант тоже лечит.

на авео делал ,насосы и блоки должен вязать на фордах ,нужны только коды ,на тоетах делал адаптации датчиков угла поворота руля ,инициализацию датчика присутствия пассажира ,по вагах очень много функций и UDS протокол ,в комбо краш тер по обд ,на фокусе краш тоже тер ....,на фордах замена (обнулениесажевиков,на опелях тоже ,на опелях делал принудительно регнерации.....

себе поставил микролуч хмель ,значительно упала температура,тяга особенно на низах такая же как на бензине ,после меня два друга купили себе на лагуны 2 и эфект тоже очень положительный!!!!

мне кажется тебе надо скорее всего нормально настроить то что у тебя есть ,даже на 2м поколении такого расхода не должно быть ,и еще не помешало бы подкрутить зажигание в мозгах или поставить вариатор ,однозначно станет лучше и экономнее заодно и двиг поживет дольше,я себе ставил на фиесту 91г с мотором 1.1 карб сам своими руками ,хотя это не моя парафия ,редуктор тоже томасето ,сначала ездил без вариатора ну совсем ленивая машина была ,потом взял наш хмельницкий вариатор Хмель ,ребята его сразу мне подготовили под мое авто ,скажу что расход стал меньше ,тяга такая же как на бензине ,значительно меньше стал греться мотор (без него вентиль крутился очень часто)балона 35л(влазит до отсечки 30 ) в городе хватает на 350 км при это я постоянно давлю тапку [ ] ,а вообще бензином пользовался последний раз прошлой весной

Темы такой не нашел ,а сканер думаю имеет много людей и было бы очень полезно обговаривать его возможности ,ребята переносят много полезных функций по возможности и все под шаблон с диллерского оборудования ,у меня лично он уже примерно лет 6 и я очень доволен прибором ,если кого что то интересует с удовольствием поделюсь опытом.