Patuk

очень много лишних телодвижений... Начинать со связи с эбу ...

сталкивались...Последнее время ML не глохнут Правильно "грешите"...

"При наличии заводской конфигурации форма и объем коллектора скорее всего отличается. " Опять ошиблись... Не любите себе мозг... как говорили:"Снимать или нет дело каждого, а проверить наличие и состояние ОБЯЗАТЕЛЬНО. "

ага,почти-что. а м57 есть с завода без заслонок,коли уж все по теории...и конфигурация двигателя поддерживает работу без заслонок,покрайней мере так утверждают инженеры Бымывы. Я за заводскую комплектацию.Но практика показала "безболезненное" для авто удаление .... и сажевые фильтра тоже пофеншую забился-новый....

Прошу помощи поправить для коректной записи прошивки noDPF... На даный момент неудаляемая (не через прожиг,не через замену сажевого)P1564 doblo1.3 8fd3_stok.zip тут суть проблемы :

"стоять в лесу,с лопатой у ямы и вспоминать...." -чудные были времена,порядок был... не поймите дословно. Осцилограф и вперед...Ну и основа -проверка проводки(+ под нагрузкой)..

а мож "отступить" от регламента и "посмотреть"на дросель...

3 автоса с м57 за 2месяца чинят моторы через заслонки...мож магнитные бури...

Не ,но пара таких "ремонтов" превращают 906 мерс уаз-буханку... Т.С

а синхра там не в епром?? за дампик буду благодарен.. бля.... че ,интересно,диллеры в таком случае делают???Полный репрог???? Мож кто в дампе данный "счетчик" поправит(за $)?? Или куплю 100% решение .... свои дампы выложу...

какого-то х... в прокси был бензин.После изменения на дизел и прожига-эфекта 0. сервисы в приборке выставить не дает. P1564 -не могу никак побороть....

Правильно.. По делу:менял даные датчики при пробеге 80000км....Отслужили....Ну и проверку проводки не отменяли...

я вкурсе.... 6 год юзаю.... Multiecuscan User Guide.pdf ага...манульчик

мультиекускан как читать?? ктс -P1564 неизвестная ошибка...

колега "свиснул" че ориг 50еуро с годовыми оьновами....

попробую еще и сделать proxy alignment. Там заходишь в приборку для сего иль "гейт"??? мож есть манульчик??? делал n лет назад на добло 2004:пробег моргал...

все мои девайсы пишут неизвестная ошибка,расшифровку на диджитал каос надыбал...

Буду покупать ,мож этим че прояснится: на приборке 65 000 пробега,в моторном замена масла была в 63000 елема выбросил,нечем. Буду покупать опять... Если прокси не але-ошибки,а тут все гуд да и пробег бы моргал...

ох думаю иль чыпуваная(прошиву вытяну,только с чем сравнить),иль там нужно два притопа,три прихлопа и главное не перепутать,что зачем... да,были... +часы моргают.. обычно ,если косяк,то километраж моргает ох ,пипец...тоже над этим кумекал.Тока как ето исправить.... Х.З где сервисы сидят...

ктс лицуха... не сбрасывает!!!

автокомом тоже -0... в приборке по сервисам прочерки...Х.З Пробовал ктс ом -процедура замены масла прошла:в моторном не сбросилось,в приборке прочерки... ща горит только чек... функция замена сажевого потом регенерация...? По теории нах..я регенирация если сажевый новый! По саже было 68%/замена 105%/после регенерации опять 68%....

kts лицуха -все "по прибору"+ ждал остывания турбы минут 15.Не оно. 3 регенерацию боюсь двигло не перенесет...

Здраствуйте. Фиат добло 1.3 MJet 2012 марелли EDC 8DF CF5 -активная ошибка P1564( P1564 Excessive distance traveled by light DPF ON).Делал и "замену" сажевого и прожиг-не удаляется.Хотя с фильтром все гуд.Мотор не крутит больше 4000 об,плохая тяга.... "Грохнуть" сажу смысла не вижу...65 000 ориг пробега....Да и есть сомнения ,что тачка поедет после кастрации... Мож существует "правильная " процедура сброса P1564??? По логике ошибка должна уйти или после прожига или замены сажевого... Мож приборка не дает?!Не вижу вней сервисов-прочерки.... Буду рад любым мыслям....

http://tis.bmwcats.com/doc1089342/