vovavo67

всем добрый, volvo v50, 2011г, 1,6 d, по моему sid 807, требуется стоковая прошибка, без коррекций. идентификация из vida серийный 000806564042 hardware 30788975 ac диаг номер 31303540 ae software number 31321951aa software number 31321951af software number 31321867aa

всем добрый, volvo v50, 2011г, 1,6 d, по моему sid 807, требуется стоковая прошибка, без коррекций. идентификация из vida серийный 000806564042 hardware 30788975 ac диаг номер 31303540 ae software number 31321951aa software number 31321951af software number 31321867aa

Так это к уважаемому ZoZ за разъяснением. Я пока останусь при своем мнении - virgin, он и в Африке virgin. Был предложен virgin под автопривязку, получил свой же дамп под автопривязку, как-то так. Прошу прощения, если кого-то ввожу в заблуждение своими высказываниями.

Так это к уважаемому ZoZ за разъяснением. Я пока останусь при своем мнении - virgin, он и в Африке virgin. Был предложен virgin под автопривязку, получил свой же дамп под автопривязку, как-то так. Прошу прощения, если кого-то ввожу в заблуждение своими высказываниями.

докладываю коротко. Получил файл от ZoZ, залил и поимел такую же ошибку, как выяснилось, virgin от ZoZ был вовсе не virgin, а мой файл, обработанный под автопривязку (как информировал уважаемый ZoZ, у файла было состояние virgin ☺️). Получил файл из другого источника, залил, ошибка исчезла. Немного повоевал с датчиком распредвала , машина завелась и уехала. Будьте бдительны, дамп virgin и состояние virgin - разные понятия. Представьте, как я хлопал глазами, когда вновь прочитал дамп от ZoZ после заливки, один в один, как мой оригинальный.

спасибо за дельный совет, я не сразу понял, что АВТОпривязка. Дальше в личку?

не знаю, с вирджин епромом клип оффлайн, справится? Да и пин нужен.

Стоит рено маскотт, 2007, 3.0, edc16c41, машина не заводится, ошибка df374, похоже, слетел епром, кто-нибудь может помочь с решением?_ext_eeprom.bin_ext_flash.bin

сам и отвечу- в ногах у пассажира

робяты, а хде блок стоит?

всем добрый, разыскиваю электросхему защелки руля, 2017 год, xc90 YV1LCA8BDH1136874

Всем добрый. Может, кто-нибудь откликнется. w0l0xcf6844328171 corsa c 2004 z14xep, carprog не берет, блок с разборки

ключевое слово: вроде. Принесли ктаг на продажу,хочу проверить , под рукой только edc16c34 адаптеров в комплекте нет

добрый всем, ищу распиновку bdm-площадки bosch edc16c4 peugeot partner, можа хто поможа? поправка- edc16c34

Напрягался,напрягался, но так и не понял,чего подтраивало-то? Или спор,в котором рождается истина,ишо продолжается?

Добрый всем. Пытался прочитать mc9s12d64, написало мне - перегрузка по питанию vcc, перекинул с vcc на 5v100ma, подумало и написало - устройство молчит, попытался прочитать,как с защитой, пишет - перегрузка по vcc спустя минуту,две. В связи с этим вопрос: у кого-нибудь получалось прочитать этот процессор,не важно,защищенный или нет? Может, в мануале ошибка по подключению? Судя по авторизации,этот процессор вроде бы заявлен в январе 2016. Добавлю: попытки проводил раз десять,достаточно как бы. забыл: 80 ног,маска 2l86d

чуть конкретней,дружище,я в потроха не лез еще,который конденсатор?

кто-нибудь решил проблему с постоянно вылетающей ошибкой верификации? Питание подавал,шнурок менял, не помогает...

стоит peugeot206 с таким же впрыском. Хотелось бы уточнить ,все-таки править надо в eeprom? провод иммо резать или антенну снимать? Оно,конечно, методом проб выясняется, да только время не хочется терять. Спасибо за подсказки зараннее.

по поводу датчика действительно: цвет проводов одинаковый,а датчики разные,может быть циркониевый,может быть широкополосный. Судя по опорке, у тебя широкополосник. Я в таких случаях пробиваю код на старом датчике и ориентируюсь на цену, у нас в Литве широкополосные в 4-5 раз дороже.

к простым пассатижам привариваю половинки обрезка трубки под небольшим углом (не перпендикулярно), для того,чтобы удобней было раскачивать шланг. Диаметр трубки примерно соответствует диаметру шланга.

через сканер обычно на широкополосном датчике показания пляшут около 3.5 вольт. Все,что ниже-это богатая смесь,все,что выше-бедная. По аналогии с простым циркониевым датчиком,только наоборот.

Похоже, пригорел клапан в каком-то цилиндре, нагнетается воздух под давлением в цилиндры по очереди и по манометру наглядно видно,какой цилиндр не держит нормально давление или держит непродолжительное время. Измерение компрессии в данном случае не слишком информативно,так как , исходя из твоих слов,не заметна разница при отключении форсунок. И,конечно,как писали выше,не исключено,что клапан зажат.

.подскажите,пожалуйста,файлы,выложенные выше, касательно эмулятора, рабочие или нет? Надеюсь на подсказку тех,кто скачал и использовал их.