Активность

название модели ?

так в дампе посмотрите

а сейчас сколько?

Да фиг его знает, ради прикола попробую, на мини кей приложил антену когда попросит и все, тут процедура так же, может на киа тоже антена слабая была

Всем доброго Нужно смотать моточасы JCB 170, 2012г motorola 2L79A HC908LJ12 2L79A HC908LJ12 SS_D2F3D2D6D2D0D2CF Original FLASH 75xx hrs.rar

Александр, а у них прям схем полно?

Там, по-моему, для получения данных снифа нужно сначала в кольцо прибора вложить ключ XN серии с батарейкой, он его подготовит для чтения снифа. Потом этот ключ приложить к действующему ключу и пару раз этой парой включить зажигание. Затем дать прибору считать с ключа XN серии дату. Внимательно подсказки гляньте, вроде так. Вот видео от Xhorse Key Tool, но суть та же. https://www.youtube.com/watch?v=IrSwmZNUaLo

Форсунки в норме двигатель м57

По итогу: ЭБУД отремонтировали. Со слов мастера: погорел канал управления рядом форсунок (следы перегрева элементов на плате). Всё из-за пробитого пьезоэлемента одной из форсунок. Машина ушла месяца три как назад. Только вспомнил отписаться)

Да, вроде все так и делал. Изначально я покупал этот шнурок в году эдак 2017 как Вася диагност версии 18. Потом он внезапно перестал работать. Тогда я перешил FTDI и Atmega и тоже не с первого раза заставил работать с VCDS. Тоже по инструкции что-то не клеилось, а что не помню. Но как то установил и служил он мне верой и правдой лет 6, пока не переустановил Windows.

Установку по инструкции с китайского диска делали?Там после установки не запускаем программу, копируем лоадер в папку с прогой и запускаем с ярлыка этого лоадера

Windows 7 32- разрядная. На этом рабочем компьютере нет интернета, ни антивируса. До переустановки Windows на этом же компьютере, этот же шнурок с такой же версией VCDS работал без проблем. Отличие только в Windows, была какая-то кастрированная версия, а сейчас типа максимальная.

Кит делает, проверено не один раз. Только оригинальный k-tag или kess3.

в виндоус дефендер если 10, если ниже, то в антивирусе обновлять в программе не желательно

Только я в где и в чем добавлять его в исключения?

лоадер в исключения добавлен?

Всем привет! Дали в работу Kona 2019г. Пригнана с Канады, но фары, клиент, купил от американки. Будем перепиновывать. Возможно у кого-то есть распиновка фар США? Так же есть вопрос по конвертации мультимедии, но это уже потом...

Форсунки смотри Или вообще двигатель какой ? 330 xd есть и дизель и бензин

Здраствуйте, чтобы не плодить новых тем, задам вопрос здесь, Есть такая приблуда key tool lite (та что с проводком), я раньше не замечал, но хотел скопировать 46ю болванку, до этого все по дампу делал либо другими средствами, тут понадобилось по быстрому скопировать просто. И так когда дошло дело до определения ключа в замке (чтение снифера) и тут стопор, Не определяет, В спец функциях выявление катушки определяет накачку, пульты и чипы создает без проблем, думал как на минике отдельная катушка для выявления замка, которая иногда из за пайки отваливается, тут одна и таже. Может у кого то есть такой прибор что бы проверил, может дело в прошивке или они так глючно работают, Заранее благодарен

Итак, все оказалось банально. Замена BOSCH 30348 с этого же блока, только с цепи управления ЕГР решила проблему с дросселем. На ЕГР в последствии установил донорский драйвер. Так, на всякий случай. Ошибок по ЕГР все равно не было, видимо прибит программно. Прошивку оставил, какая была. Жаль, что гуру чип-тюнинга так ничего о ней и не сказали, на сколько она "нормальная". Но авто на ней доездило до 320 тысяч, а может и больше, кто знает. Поэтому пускай дальше ездит. Всем спасибо за внимание.

Привет есть проблема у меня Е91 330XD 2006 тупо на ходу глохнет без пинков аккум заряжен и генератор работает в начале машина показывала ошибку датчик оборотов колинвала сняли поменяли ошибка пропала проблема осталась потом поменяли блок Бензонасоса или как он там называется короч на данный момент у нас подозрения на сам бензонасос короч ели кото что-то знает подскажите

Имеется Шкода рапид 14 года, проблема в том,что машину тянет право, меняли все сайлентблоки делали развал, всё хорошо, на сто предположили, что проблема в датчике положения руля в рулевом усилителе, тип он сбивает, если завести автомобиль, и покрутить руль вправо крутится легче, чем влево, нашли предохранитель который отвечает за усилитель руля, сняли его, и пустили накатом машину, всё равно тянет вправо, по логике проблема сдесь не электрическая, хотя на ремонте рулевых реек сказали что надо менять усилитель руля. Я в замешательстве.

Парни, я попутал немного, допустим двухканальный осцилограф, один крокодил на минус, а вторым и третьим щупом мы подключаемся к сигнальному выводу датчика коленвала, теперь вопрос на датчик коленвала индуктивный идут два провода, один сигнальный, а второй какой? Масса? И будет ли выдавать осциллограмму датчик без этого второго провода

I/O Terminal