Активность

При цьому обидва ключі були близько біля авто? Там же ориг ключі( з функцією UWB )спілкуються не лише з авто, а і між собою. Хоча "ауетеловський" клон не міг підтримувати цю технологію, та і будь-який інший неоригінальний теж не підтримує.

Вы были правы, нашел расниновку разобрал адаптер, а там 2 провода вообще лишние и цвета 3х проводов перепутаны были, перепаял, но это не помогло

Mazda Xedos 9 2.3L 1997г.в. ищу схему подключения на столе, с линией иммо, ЭБУ KJ16 18 881B

У мене машина переночувала, а з ранку все запрацювало….

Так посади сам крокодилы на плюс и минус, а на щуп сигнал подай, посмотрим что будет.)))) Это не я, а топикстартер хочет так подключится.

Пиши если что, подниму с любого состояние. Думай сейчас про abs, чем будешь делать.

Возможно, сейчас и заряд идет 15.2В, что много. Еще неясно, нормализуется ли заряд после замены клеммы, хотя пока сомневаюсь даже

Извините некорректно написал по поводу плюса. VIN 5N1AT3BA0MC765924 . Нет команды на стартер , сигнал либо чем то блокируется, либо какой компонент вышел из строя, назначения предохранителей и реле не нашёл . ABS не на связи , ручник не работает.

Очень похож на Duster.Внутри RH850

Пожизненно заблокировать

А на диагностику панель выходит и моторник выходит ? Просто там RB4 щиток и возможно вы что-то не правильно делаете . Шнурки все не могут быть дохлыми , проверяйте через диагностику .

может быть виноват MAF

Я понимаю что она привязана к абс, вопрос не в этом. Вопрос в том какое внутри панели железо стоит. Спасибо

Игра с SPC5742P имеет внутренний EEPROM, может загружаться и писать свежую вспышку из здорового устройства. Сложность заключается в том, чтобы найти точки загрузки чтения этого процессора.

Лучше отказаться. Если про АБС Вы не упомянули даже.

Кто работал с данной панелью. Что там внутри, какие проц. флешки. Епром. Нужно до разборки понять есть оборудование для нее. Или отказаться спасибо

А я бы начал с расшифровки ошибок, которые даёт теч. Или Вы думаете все кинуться в гугл их расшифровывать. Пока уровень диагностики елм.

Ок. Тогда по порядку, шнурков FT232 не существует в природе. Так называется интерфейсная микросхема USB-UART. Дальше в Ауди А4Б7 2006 года не может быть иммо3, либо с годом напутали либо приборка не родная.

Дык я за этим сюда и пришел

Обратиться к специалисту. Или попробовать по удаленке прочитать

Всем привет! Есть А4Б7 2006 года с 2.5tdi BDG. Нужен пин приборки для привязки нового ТНВД. Приборка VDO Immo 3. У меня есть пара шнурков FT232 и я уже перепробывал све возможные програмки для считывания пина - vag eeprom programmer, var tacho, vag com commander. Все впустую, не могут они подсоединится - похоже шнутки сдохли ... Я уже готов к покупке чего-то серьезного типа Лаунча - естественно чтобы кроме всего прочего оно смогло прочитать пин приборки Что посоветуете?

Конечно дроссельная заслонка на дизеле нужна для работы ЕГР тут даже не поспоришь

Смотри внимательно свою последнюю строчку на скриншоте с параметрами. Не на какие мысли не наводит? По первой строчке у тебя флаг запроса на включение кондиционера, а по последней строчке его фактическое управляемое состояние и блок по каким-то причинам не захотел его включить. И если ошибок нет то не соблюдены условия для его включения. До этого что ремонтировалось или менялось?

Отдал в контору у которой есть оборудование.

Подкинул новый блок, подождем результат испытаний)