Активность

Xtool D9S Pro + KC501 + XV200 + 3 роки оновлень. 1600 USD Все новеньке.

Продано. закриваю.

Здравствуйте! Помогите с активацией 11.20.019 3FC9EB4A025CD1287421E1566D863102

Лаунч читає по чері помилка не міняється як по чері читати так і по опелю

Да я знаю что 7.9.7 ! Вот это и смущает ! На опели их в жизни не было ! Если не авто определением . По в вс бору авто зайти в блок . Тоже не читает?

2.0 бензин блок bosch 0 261 208 982, ME 7.9.7

Согласен, катушка стояла в очень не удобном месте, во вторых с глушителя шёл белый сладкий дым, даже охлаждайка капала с глушителя, на вкус горьковатая как и антифриз, жаловались клиенты на то что уходит масло и охлаждайка Если все сделал то что сделал я, то думаю осталась топливная система, вся. датчики ДПКВ, ДПРВ. Иначе абзац, я сдаюсь. только мозги менять или перешивать. Пока не нашел спеца кот сказал бы что регистры в мозгах в порядке. Коллеги сообщите плиз какое давление должно быть в рампе и какая производительность у бензонасоса? а также какое напряжение в цепи насоса. и как меняюются эти параметры в зависимости от оборотов двигателя. Дружище, чем могу. Ситуация следующая - не пинайте больно, я сам прошел на практике - давление в топливной рампе - в пределах 2.8-3.2 атм., если больше срабатывает клапан который подает топливо на обратку. и качает давление до 6.5 атм. тоже - проверял на стенде. топливный насос работает от ДПКВ - как бы в паре - именно на 2.5 моторах - тоесть как только заводишься работает бензонасос. напряжение в цепи насоса при вкл.зажигании, но при стоячем моторе=0 В, при рабочем моторе 11.2 В - сам мерял. теперь дальше. у меня була ситуация - на бензонасос шло напряжение 7 .4 В - и он все же работал и машина ездила без проблем, его (насос) в баке вообще не было слышно - не жужал/не пищал. Когда стали проверять систему ЭБУ, оказалось - неправильный сигнал с ДПКВ - полез проверить - кабель расплавился из-за выхлопн.трубы. снял ДПКВ чтобы поменять а кабель в руках развалился. КАК ОНА ЕЗДИЛА? поставил новый ДПКВ и напряжение на бензонасос стало 11.2 В. при заводе - при работе - 11.9-12 В. Дальше интереснее. Родимый бензонасос снял - сеточка забита, в баке полно мусора, какая то масляная жидкость, короче выгреб это г.-но, бензонасос отправил на стенд к кулибинам. есть мастера которые эти насосы ремонтируют. он у меня еще родимый GM 1995гв. за 30 у.е. его разобрали, почистили, чето поменяли клапан и еще чето проверили на стенде качает до 6.5 атм. но - есть вариант дешевле - бензонасос ВАЗ 2110 - размер в 1,5 раза меньше, производительность практичести та же. давление рабочее то же 2.8-3.2 атм. Я где-то уже здесь про то писал. Проверил на своей Омеге, немного поковырялся - стакан родимый большой, но если есть руки и голова то гууд! - покатался на насосе от ТАЗика - вроде замечаний нету никаких. И еще хохма: на авторынке заказал новый бензонасос для ОМЕГИ принесли "Вебер" от ВАЗ 2110. Поржал - еще бы, стоит он 35 у.е, а просили за него 85. ИДИОТЫ! Вот такой каментарии я нашёл в просторах интернета, очень похоже на нашу ситуацию!

весьма сторно.! может туда засунули все с опеля . Какой мотор , и блок моторного ?

Добро дня! Сгенерируйте пожалуйста, заранее спасибо большое! tdszQgJPnTn9zwO1s9MOVGAcnimWDqnLxHgzXJHW8wM

Большое спасибо!

Прошил свой 5,55 в 5,84 все прекрасно работает. Прошивал TNM-5000. Ложу архив ром + еепром, так как TNM-5000 проливает целиком. Ну и конечно фото конфига. ATMEGA64A-full.rar xprog555 bi.bmp xprog555 bit.bmp

2007 рік, лаунч або опком, опкомом ключі прописував як astra-g все прописалось

по факту - перепробовал кучу вариантов и в ручную считать - но там с контрольками забор, есть даже кальки по F150 с похожим алгоритмом но алгоритм изменен, все говорят что - легко но по факту ни кто не может ни посчитать ни какой тетрис не справился. в общем одна вода и толку ноль

Какая диагностика определяет ? год авто укажите !

Так и будет. И ошибок не будет. Рубани иммо в моторном

Покажи плату родного, что віжило

Доброго дня всім! Є проблемна машина Chery Elara діагностикою б'ється як astra-G Можливо не в тій темі пишу вибачаюсь але варіантів більше не бачу. Помилка B3059, B3045, немає сигналу з блоку двигуна, перерив в салоні проводку все дзвонится з іммобилайзера на блок двигуна та на приборну панель, пробував інший блок двигуна та сама історія, блок іммо теж міняли нічого не змінилось, є експерти хто підкаже бо вже руки опустились

Ты прав молодец

opel 1,6 szr_immo_off Пробуйте

это я в курсе кс что, а заводится и глохнет, и опять кс и сток!? причем кс?

Добрый день. Держите. Должен быть он. Renault Master 0281011940 1037372767 1037372130.bin

Всем привет вопрос ручка переключения передач при переходе на механическое переключение неадекватно переключает передачи то есть ты включаешь плюс чтобы поднялась передача с первой на другую А срабатывающий минус просто работает зеркально хотел снять плату мне не удалось побоялся cломать Подскажите что может быть есть ли какие-то адаптивные функции для этой ручки чтобы ее научить какое сопротивление должно быть при нажатии плюс при нажатии минус ибо в AUTEL Я такого не нашел. или проблема в чем-то другом. кто может поделиться электронной схемой для этого авто VF38D9HD8DL036460

Всех приветствую, а такой финт может только лаунч или лексией тоже можно обновить конфигурацию psm блока мотора? если да, то подскажите как.

Читается и пишется, все ок))

Всем спасибо, за помощь.