Перейти к содержанию

Не забудьте отметить себя на карте для разблокировки некоторых функций форума: http://carmasters.org/membermap/

 

GRIZZLY

Пользователи
  • Публикаций

    22
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о GRIZZLY

  • Звание
    Пользователь
  • День рождения 25 января

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Черкассы
  • Имя
    Alex
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    Autel MaxiDAS DS708

Посетители профиля

382 просмотра профиля
  1. Можно попробовать,только мне кажется не в калибровке дело.Машина используется активно и после сброса ошибки может катать пару месяцев.Где этот датчик стоит? Отдельно ? Или в каком то блоке на пару?
  2. Ошибка ( B1-B2___ внутренняя ошибка датчика угловой скорости крена) появляется регулярно в блоке srs с периодичностью в пару месяцев(со слов хозяина).Потом гасится прибором и опять на какое то время хватает.Почему он включает лампу srs? Что за датчик,где стоит? Кто подскажет?
  3. В моем варианте, был виноват "ёж", на пайке было видно две трещины. После установки проблем не наблюдается.
  4. Ремонт “ежа” печки на BMW E39 своими руками. Симптомы - не включается вентилятор печки,не регулируются обороты вентилятора,вентилятор живет своей жизню независимо от Вас. Первым делом проверяем причину мотор вентилятора или “еж”. 1) вытягиваем на себя панельку, которая под бардачком 2) откручиваем шуруп, что около левой ноги пассажира и снимаем кожух обшивки 3) заглядываем туда с фонариком, видим штекер с 5 проводками и отсоединяем его 4) перемыкаем 2 проводками дырочки на штекере именно как на фото (внимание, дырочку, к которой идёт тонкий проводок не перемыкать!) При перемыкании второй пары должно коротнуть и моторчик, если он рабочий - запустится. Итого: 5 минут на проверку Проблемы у ежа случаются как правило из-за перегрева (свежие модели греются гораздо меньше), от чего могут сгореть транзисторы, но это, вроде как, случается редко, а чаще всего - когда не дует или балуется - ножки транзистора банально отпаялись от платы и всё, что от вас требуется - это пропаять их. 5)Вытаскиваем ежа,он на защелках Вот он Снимаем компаунд (маленькой острой отвёрткой в тех 2х местах, что на фото, но аккуратно, чтобы не повредить плату. Можно с феном,будет быстрее). Пропаиваем по 3 ножки. Собираем обратно. Все работает.
  5. Народное средство для радиаторов - сыворотка, действуей по принцыпу той же лимонной кислоты.
  6. Ну если Вы пользовали прибор,то писать надо не китайцам,а сюда _ttp://pro.auteltech.com
  7. Если флешка не форматиловалась-прогой востановления любой,например GetDataBack for NTFS
  8. Распиновка диагн.разьемов (....Seat, Skoda,ГАЗ, УАЗ, Москвич ,Alfa Romeo, Fiat, Lancia ,Peugeot, Citroen...и другие...) тип--- программа .exe RASPINOVKA.zip
  9. Калькуляторы Car Radio

    Может кому пригодится...Сборник калькуляторов автомагнитол.Calc_auto.rar
  10. Анекдоты!))))

    Выписки из перечня заявленных работ. То, что клиенты сами записывают в заявках. Накоплено механиками автотехцентра в течении нескольких лет. 1. На умывальники не подается вода. 2. Ушел тосол (и не вернулся). 3. Не работает стеклоподъемник левой правой двери. 4. Иногда храпит двигатель. 5. Установить местонахождение топливного фильтра. 6. Отсутствует связь двигателя с колесами. 7. Газовый педаль бьется под ногами. 8. Реанимация замков дверей. 9. Неприятный запах в салоне. 10. Пора менять выхлопную трубу – конец заржавел и отвалился. 11. Иногда загорается аварийный знак “Поддон” 12. Уровень масла в ручнике. 13. Зима идет проверить все. 14. Подкачать тормоза. 15. При включении обогрева сидений пахнет тухлыми яйцами. 16. Или в бензобаке 35 литров или всплыл бензонасос. 17. Оптовый осмотр автомобиля. 18. Чем выше скорость тем гуще дым из под торпеды. 19. У меня между ног что то звенит. 20. Горит лампа неисправности масла. 21. Перемещение деталей передней подвески. 22. Постоянно горит лампа перегрева топлива. 23. Наблюдается биение самовара о кузов. 24. Переодически горит лампочка подтянуть хомуты. 25. Поставил задние колодки, а при торможении чувствую передние. 26. Гранатовый подшипник. 27. В системе зажигания слышен звук замыкания. 28. Синдром подыхания рулевого механизма. 29. Дергается на дороге ( а так нет ) 30. Тахометр медленно опускается ( тросик смазать ) 31. Не понятно. 32. Двигатель периодически работает. 33. Во время запуска холодного двигателя раздается стук 1.5 –2 щелчка в секунду. 34. Автомобиль не перемещается в пространстве. 35. Стук задней подвески спереди справа. 36. Замена прокладки вхлопного коллектора. 37. Течет тосол из бачка омывателя. 38. Потусторонние шумы в двигателе. 39. Замена всасывающего реле. 40. Задняя дверь не закрывается и не открывается. 41. Запах бензина из карбюратора. 42. Заикается магнитола. 43. Не работает обдув зеркал. 44. Горит лампочка “Переобуть шины” 45. Тех-уход №1 46. Замена сигнальной дудки 47. Отрегулировать утреннее зажигание. 48. Подтянуть тросик тахометра 49. Не работает скоростемер. 50. Заднее сидение отклеилось. 51. Звуковой сигнал дает то два тона то один. Нужно оба, иначе уродам нечем гудеть. 52. Сцепление ( выездной подшипник ) 53. Дымит глушитель. 54. Обмен масла. 55. В салоне не горит бычий глаз. 56. Прыгает стрелка карбюратора. 57. Холостой ход – устранить. 58. Смените водило. 59. Заморозительная вода течет. 60. Машина ковыляет. 61. Дворники не работают в положении прикосновения. 62. Звуковой сигнал делают в четвертый раз — оплачивать не буду. 63. Протечка тосола и охлаждающей жидкости. 64. Часы не работают, а если работают то сильно отстают. 65. Брызговик стеклоочистителя. 66. Кипит тосол – нет зарядки генератора на датчике включения вентилятора. 67. Замерзает стрелка спидометра. 68. Ориентация рулевого колеса. 69. Антенна при движении сильно вибрирует, что создает помехи при приеме радиопередач. 70. На панели горит неопознанный сигнализатор. И еще: 1. Двигатель не работает, доехал на одной турбине. 2. Задняя писалка писает в салон. 3. Установка четырех биризгателей (брызговиков). 4. Замена комплекта резинов
  11. Скрытые функции автомобиля

    1.Отключения сигнала о непристегнутости. Отключение / активизация устройства напоминания о состоянии ремня безопасности Focus 2004.75 (07/2004-) Подготовка- Следует задействовать стояночный тормоз. Установите рычаг выбора передач в положение Р (Парковка) в автомобилях с автоматической коробкой передач или в нейтральное положение в автомобилях с механической коробкой передач . Поверните переключатель зажигания в положение 0. Закройте все двери автомобиля изнутри автомобиля. Отключение/ активизация ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение функции напоминания системы ремней безопасности также можно выполнить , используя IDS. Следуйте экранным инструкциям. Отстегните ремень безопасности водителя. Поверните переключатель зажигания в положение II. (Не запускайте двигатель). Подождите как минимум 15 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по этому пункту следует выполнить в течение 60 секунд или процедуру будет необходимо повторить. Пристегните, а затем отстегните ремень безопасности девять раз. В конце ремень безопасности должен остаться непристегнутым. На каждом цикле отпускайте красный переключатель отстегивания полностью. Контрольная лампа ремней безопасности мигнет три раза, подтверждая изменение статуса функции напоминания системы ремней безопасности . Переведите переключатель зажигания в положение 0. Процедура отключения/ активации теперь завершена. 2.По умолчанию штатный центральный замок запрограммирован открывать все 4 двери с первого нажатия на кнопку открывания брелка. Этот режим можно сменить на режим, при котором с первого нажатия на кнопку открывания брелка будет открываться только водительская дверь, если в течении 3 сек нажать еще раз, то откроются все остальные двери. Сменить режим : 1) Машина должна быть в пределах действия пульта 2) Нажать на пульте на кнопки открывания и закрывания одновременно и удерживать около 5сек. 3) Прозвучит сигнал и вспыхнут габариты в подтверждении об изменении режима. Для того чтоб изменить режим обратно, нужно проделать процедуру еще раз.
  12. Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации BMW E39 BMW_5 E39_1996-2001(мультимедиа).zip Производитель: BMW Название а/м: BMW 5 (E 39) Года выпуска: 1996-2001 г Тип: Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Описание: Разделы: - Инструкция по эксплуатации - Текущий уход и обслуживание - Двигатель - Системы охлаждения, отопления - Системы питания, впрыска и выпуска - Электрооборудование двигателя - Ручная коробка передач - Автоматическая трансмиссия - Сцепление и приводные валы - Тормозная система - Подвеска и рулевое управление - Кузов - Бортовое электрооборудование - Схемы электрооборудования - Система бортовой диагностики Формат: EXE
  13. Все данные манипуляции возможны методом ручной правки кодировочных данных блоков е39.Прежде чем хватать китайский шнурок с ноутом и лезть вручную править кодировки, подумайте достаточно ли у вас знаний и понимания того что вы делаете, как и зачем... 1.вар ----------------------------------------------------------------- FERNLICHT_DRL aktiv EINZEIT_DRL wert_02 PROGRAMMPARAMETER_LSZ_1 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_2 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_3 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_4 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_5 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_6 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_7 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_8 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_9 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_10 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_11 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_12 us PROGRAMMPARAMETER_LSZ_13 us ----------------------------------------------------- 2.вар."Итак чтобы сделать дальний в пол накала в блоке поменять 2 параметра: GED_FL_ALS_DRL на aktiv и DRL_DIMMUNG wert_01 на wert_02" 3,вар wert_01 = DRL-Затемнение 26% wert_02 = DRL- Затемнение 40% wert 01 не работает... только при wert 02 наблюдается результат 4.вар: AL_ALS_DRL - ближний как дневной свет GED_FL_ALS_DRL - - приглушенный дальний как дневной свет FL_DIMMUNG_ALS_DRL - выставляется процент приглушенности: wert_01 = 0% wert_02 = 18,82% wert_03 = 20,39% wert_04 = 43,92% wert_05 = ? TAGFAHRLICHT_ECE - а это постоянный ближний при включенном зажигании 4.вар У меня FL_DIMMUNG_ALS_DRL - wert_04 GED_FL_ALS_DRL -aktiv
  14. Добавлю... В двигательном отсеке BMW, сверху над двигателем расположена колодка с диагностическим разъемом, который используется как для диагностики двигателя, так и для выполнения некоторых специальных задач (сброс индикатора INSPECTION, прокрутка стартера при настройке зазоров клапанов). Ниже приводится цоколевка этих разъемов До 1987 года (15контактов) No. ….Описание ______________________________________ 1 (-) Земля 4 Датчик температуры 5 Кислородный датчик 6 Диагностика SRS 7 Сброс Service indicator 8 Датчик положения коленвала (+) 9 Экранировка 10 Датчик положения коленвала (-) 11 Внешнее включение стартера 12 Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора) 13 Сигнал включенного зажигания 14 (+) Аккумулятор 15 Питание системы зажигания ______________________________________________________________________ После 1987 года (20 контактов) No. Описание 1 BK Сигнал включенногозажигания 6 WT/BK Диагностика SRS 7 WT/GN Сброс Service indicator 11 BK/YL Внешнее включениестартера 12 BU Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора) 14 RD (+) Аккумулятор 15 WT/YL Motronic RxD 16 GN/WT Кислородный датчик 18 GN/BU Motronic Programming Voltage 19 BR (-) Земля 20 WT/VI Motronic TxD _______________________________________________________________________________Крышка 20-контактного диагностического разъема замыкает собой следующие контакты: 18 и 20 - на 19 15 - на 14 Сброс индикатора INSPECTION На приборной панели BMW под информационными индикаторами находится ряд цветных светодиодов. Рано или поздно один за другим гаснут зеленые огоньки, потом загорается желтый, а затем и красный (или три красных). В другие моменты зажигаются надписи. Это - информационные индикаторы. , Своего рода таймер не имеющий никакой обратной связи с двигателем. Однако совсем забивать на них не следует, - электроника подсказывает, что автомобиль требует внимания. Индикатор "OIL SERVICE" говорит о необходимости смены масла, а "INSPECTION" - о необходимости периодической профилактики. Ряд светодиодов - это просто таймер. Причем таймер этот считает не только пробег, но учитывает температуру и обороты двигателя. Поэтому "OIL SERVICE" может загораться в диапазоне от 8 до 13ткм, в зависимости от стиля езды. Между тем, сменив по всем правилам масло и фильтр, владелец видит, что "OIL SERVICE" продолжает гореть, а зелененькие светодиоды так и не зажглись. Возможно не все знают, что под капотом автомобиля BMW установлен многоконтактный электрический разъем, который служит для подключения контрольных и диагностических приборов, например "Modic". Также, в этот разъем включается специальный ключ фирмы "BMW" для сброса показаний индикаторов. За неимением специального оборудования для сброса показаний индикаторов можно воспользоваться простым "гаражным" способом. Замкните проводом отмеченные красным цветом контакты 1 и 7 (для 15-контактного разьема), и 7 и 19 (для 20-контактного разьема), и поверните ключ зажигания в положение "2" , т.е. включите зажигание (заводить двигатель не надо!). Ждите 8-10 секунд. Сначала погаснет "OILSERVICE", затем "INSPECTION", и загорится линейка зеленых светодиодов. Можно выключить зажигание, т.е ключ зажигания в положение "0" и убрать перемычку. По непроверенным данным, на поздних моделях (после 1993 года) эта процедура может не сработать. Попробуйте еще раз, но после 10 секунд не выключайте зажигание, а на включенном уберите перемычку. ВНИМАНИЕ Если после сброса индикаторов они опять загорятся , то надо заменить аккумуляторы, которые находятся в приборной панели (аккумуляторы типоразмера АА, годятся, например, "Varta") и повторить процедуру сброса. Впрочем, если уж все равно снимать панель, возможно Вам больше понравится идея попросту удалить из нее светодиоды и покончить с проблемой раз и навсегда. Сброс inspection, дополнение На более поздних моделях (1992 год и позже) может потребоваться выполнение этой процедуры в другом варианте. Выключение индикаторов OILSERVICE, INSPECTION и включение линейки зеленых светодиодов производится последовательно, т.е. описанный выше прием повторяется отдельно для каждого индикатора. * ключ в положение "0" * установить перемычку, ждать 10-15 сек. * ключ в положение "2" (зажигание), двигатель не запускать * снять перемычку, ждать 10-15 сек пока не погаснет выключаемый индикатор * ключ в положение "0"
×