ardenica

Добрый день. Проситься на полную русификацию Toyota Highlander 2021. Нужна помощь. Не бесплатно.

Скажите - так ecuflasher читает прошивку tc233 или нет?

Здравствуйте! Ищу фото платы ЭБУ SIM2K-240 (KIA Sportage 2011). Интересует номинал резистора, который должен стоять в цепи TPS2. Прилагаю фото (интересуемый резистор обведён красным, я его впаял по аналогии с TPS1, но он не подходит). Может у кого есть такой блок подсмотреть.

OK

Здравствуйте! Ищу сток блока KIA Sportage 2.0 T-GDi 261л.с. - SIM2K-240. Блок: SLDCC0DR3A; 5WY4E68B; 39104-2G871, 39114-2G871. Айденты: KR773552_C06 KR77355120-- SCC0RB3A 605B3010

5280 там не нашёл

Всем привет! Ищу оригинальную флеш, т.к. в блоке слетела после просадки АКБ. Peugeot 307 (2003) ЭБУ: IAW 4MP2.01 HW 16.530.014 HW 9642427080 SW 16.606.024 SW 9646345280

Вот мой случай: https://carmasters.org/topic/24611-мазда-3-16-дизель-2005-г-ошибки-p1603-p1187/

Может быть у кого есть рабочая пара? ECU: 3M61-12A650-AC P1603 - Engine Control Module - EEPROM error

Там частично что-то побито.

Здравствуйте! Mazda 3, 1.6CRTD, EDC16C3, 2004. Можно ли попросить помощи засинхрить приборку с ECU? Имеется ошибка P1603 и не набирает обороты свыше 3000об/мин. (eprom из ЭБУ прочитан BDM). DASH+ECU_eproms_NOSYNCHRO.rar

Просто проблема в том, что машина ездит нормально 2 дня, потом регистрируется P0508 и пропадают холостые. Пока не сотрёшь ошибки она глохнет если не подгазовывать (при этом отсутствует ШИМ на РХХ). После стирания ошибок она заводится (появляется ШИМ) и она опять ездит 2 дня пока опять не словит P0508. Дроссельная и РХХ помыты, проводка проверена, контакты обжаты и пролиты очистителем контактов. Также она иногда ловит P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1. Возможно это из-за подсоса. Но могут ли быть P0508 и P0171 взаимосвязаны? Может ли P0508 также возникать из-за подсоса воздуха? З.Ы. Сегодня позвонил Dodge 3,3i с точно такими же 2мя ошибками, которые появились после того как ему вырезали кат... Что за совпадение?

Да, я к этому тоже уже начал склонятся

Jeep Grand Cherokee 3.7i 2006 - NCG3. Имею ошибку P0508 - Idle Air Control Valve Sense circuit Low. Проверил проводку - всё нормально. Сопротивление регулятора холостого хода как в букваре - 9,6 Ом. На исполнительные тесты РХХ реагирует адекватно. Но в параметрах на заведёную я вижу IAC Current не много не мало ~ 9000mA. Я подозреваю микросхему, которая управляет клапаном. Не мог бы кто подсказать где в блоке находится эта схема?

С подключением разобрался, с епромками работает шустро. Раньше выкладывали инструкцию, теперь она недоступна, может есть у кого выложить ещё раз?