Renault Zoe 2012-2015 not Charge BCB 296H50047R PDM

[Vitalik2019zolotonosha 33]

Всем Мастерам “CARMASTERS” Доброго Времени суток.

 

Renault Zoe 2013г. ( 2012-2015) 

Пробег: 150тыс.,км

Мотор: Continental (Q210) 88к.с, (Водянка) (65кВт).,220 H•m, 135 км/год.

Батарея: 22 кВт/h

Порт зарядки Type2 : 

7.4 кВт (32А) однофазная станция:Зарядка займет примерно 7 часов.

22-киловаттным терминалом (3 фазы, 32A) зарядится полностью за 2 часа 40 минут. От 43-киловаттного терминала (3 фазы, 63A) до 80% емкости - за 1 час 40 минут.

 

Всем Мастерам “CARMASTERS” Доброго Времени суток.

Такая Вот случилась Поломка в Авто Renault Zoe 2013г. : Во время зарядки на «ЗС» (3 фазы 32А) авто зарядилось з 0% до 80% и выбило «ЗС». Дома от сети 220v, тоже не заряжается. Проверил зарядку на 12v АКБ все ок (14.2-14.6) рекуперация-работает. Авто едет. Ready 
 

Обнаружыл что сгорели оба Силовых предохранителей, виновника обнаружил - Замкнул Компрессор Кондиционера !!!

Востановил все - Зарядки нет (

Разобрал Блок BCB  , извлек из него PDM модуль (296H50047R)( сам PDM модуль сделан по технологии Flexible PCB Когда часть внутренних слоев платы делают на полимерной основе, как шлейфы дисплеев.)

 ,разобрал его, отпаял плату от IGBT module - и вуаля обнаружил что в IGBT module (FS200T12A1T4) перегорели Транзисторы и Диоды ( на фото ). Плата залитая гелем. ( Смыть эту субстанцию этилацетатом, он ее слегка разжижает).

FS200T12A1T4  HybridPACK 1 Infineon

Тип IGBT :  1200v. 200A
   - Модуль содержит « проприетарные транзисторы IGBT от Infineon », вероятно, из семейств Trench/Fine Trench или NPT (Non-Punch Through)

 

Может кто-то сталкивался с аналогичным ремонтом? Можно ли заменить Транзистор/Диод на аналог в корпусе TO-247 ( образец: NGTB40N120IHLWG , IGBT + Diode) ? 

Какой именно подходит Транзистор???

 

Или только менять весь модуль IGBT ???

Заранее очень благодарен за любую помощь…