Peugeot e-208. Умерла батарея!

[Saddam47 20]

Всем привет. Вопрос по тяговой батарее 50квт. Умерла во время быстрой зарядки. Сначала была только ошибка по предохранителю. Собственно, при вскрытии, это и было обнаружено. После замены предохранителя, уже посыпались другие ошибки, по контакторах (на фото). Основные контакторы постоянно в закрытом положении, даже если при этом подавать 12в. на управление реле, видимо залипли, хотя сами реле щелкают. С контакторами быстрой зарядки аналогично, все в закрытом положении (тоже залипли?). Вопрос: Из-за чего это всё могло произойти, что одновременно залипли все контакторы? Боюсь, что если сейчас их поменяю, чтоб опять не вылетело всё, при первой же зарядке

 

[kerygun 178]

control the presence of the permanent defect in the traction battery

MSB: P1B7C: Positive and negative power contactors of the fast charging circuit, internal to the traction battery

solution

In the spare part menu of the traction battery after-sales Action

MENU: INITIALIZE relay defects in the traction battery.

 

 

tsb.pdf tehnota.pdf

[Saddam47 20]

5 часов назад, kerygun сказал:

control the presence of the permanent defect in the traction battery

MSB: P1B7C: Positive and negative power contactors of the fast charging circuit, internal to the traction battery

solution

In the spare part menu of the traction battery after-sales Action

MENU: INITIALIZE relay defects in the traction battery.

 

 

tsb.pdf 666.72 kB · 2 загрузки tehnota.pdf 3.25 MB · 2 загрузки

Спасибо, это все я видел, но ответ на свой вопрос там не нашел. Вчера заменил блоки контакторов, сделал реинициализацию неисправностей батареи и завел машину. Висели ошибки по инвертору. Смог их удалить, только после прошивки. Сегодня тестирую на медленной зарядке и приступаю к сборке корпуса батареи

[Saddam47 20]

Машинка уехала. Клиент доволен. Тему можно закрыть