Peugeot 508, при разгоне теряет мощность

[Сергей1647 1]

Всем здравствуйте! Имеется следующяя проблема. Пежо 508, 2.0 диз. При интенсивном разгоне теряется мощность, появляется "дёрганье", при етом сильно падают покащания давления в "рейле"- паралельно с етим сильно возрастают показатели масового расхода воздуха. При снятии фишки с дмрв- ситуация немного меняется но не особо. При просмотре в "реальном времени" показатель "желанного расхода воздуха"-так же растёт. По тнвд и форсунках-проблем нет. Дымогенератор так же не показал утечек на впускном тракте. Топливный фильтр заменён. Есть мысль добраться до насоса в баке, "снять" показания по давлению и напряжению. Возможно у кого-то будут какие-либо мысли в этом направлении. Заранее благодарен!

[sergeis 7]

С начала нужно сделать диагностику, выложить сюда результаты а потом задавать вопросы. Какой код двигателя? что у нас с герметичностью форсунок?

[Сергей1647 1]

11 минут назад, sergeis сказал:

С начала нужно сделать диагностику, выложить сюда результаты а потом задавать вопросы. Какой код двигателя? что у нас с герметичностью форсунок?

Ошибки в блоке управления двигателем отсутствуют. Двигатель RHF. Со слов владельца- форсунки и ТНВД были на стенде, и к ним нет никаких вопросов.  К сожалению прикреплённые файлы мало информативны.  Lexia не имелось под рукой, Launch не настолько оперативно отображает данные, поэтому "смотрел" через простой FAP. Но тем не менее видно что показатели по расходу воздуха завышены

PEUGEOT_VF38DRHF8EL026941_2025-01-10030905PM.PDF

[sergeis 7]

Я бы начал с давления подкачки, наличие воздуха в топливной, и проверки форсунок на слив в обратку. И ещё проверь нет ли баке вакуума?

[Сергей1647 1]

Только что, sergeis сказал:

Я бы начал с давления подкачки, наличие воздуха в топливной, и проверки форсунок на слив в обратку. И ещё проверь нет ли баке вакуума?

По-поводу давления подкачки-согласен с Вами! 

[vadik.exb 51]

Датчик карнавала надо хороший поставить

Било дело такое при активному разгоне.