VW B6 2006 2.0 BLY траблы с дросселем и датчиком низкого давления после замены ЭБУ

[asummusa 0]

Здравствуйте. После истории с купанием родного ECU заменили его на б/у. Заказывал с Питера, человек сказал, подберёт подходящий. Ок, встретил, подключил, завёл. Теперь просит адаптацию ДЗ, ругается на G188 и на G410. Проверил по ОДИСу проводку - всё чисто. Питание стабильно 4.99V как на ДПДЗ, так и на д. низкого давления топлива, масса тоже ОК. Сигналы снимал с разъема ЭБУ. Дроссель VDO завальцованный. По прочитанным темам понимаю, что ДЗ под замену (сумма показаний по 60 каналу и диапазоны напряжений датчиков не клеятся с номиналами). Однако терзают сомнения, ведь до этого проблем не было совсем (авто у меня на диагностике и ремонте не первый раз). По давлению топлива - склоняюсь к неисправности ЭБУ, но не нашёл информации о уровне напряжения сигнала. Здесь на заведенном авто 0,750 - 1,3В, видны пульсации давления. Подкидывал потенциометр вместо датчика, крутил на сигнальном почти до 5В - ошибка (обрыв или кз на массу) и показания в группе 103 не меняются. Подскажите, мб что-то упустил? Цена ошибки (стоимость ДЗ и отправка блока обратно за 2500 км) - сами понимаете... Заранее спасибо.

[nawwizard 409]

27 минут назад, asummusa сказал:

Заранее спасибо.

Залейте родной софт. Может что-то мутили с блоком.

[asummusa 0]

50 минут назад, nawwizard сказал:

Залейте родной софт. Может что-то мутили с блоком.

Мутили immo off точно, в остальном хз. Подскажите, где можно взять родной софт? В смысле я понимаю, что из родного блока, но он не жилец.

[juice68 6]

MED 9.5.10?

[nawwizard 409]

1 час назад, asummusa сказал:

Мутили immo off точно, в остальном хз. Подскажите, где можно взять родной софт? В смысле я понимаю, что из родного блока, но он не жилец.

Как минимум можно вагкомом посмотреть рассширеную идентификацию блока

[asummusa 0]

10 часов назад, juice68 сказал:

MED 9.5.10?

Да

 

9 часов назад, nawwizard сказал:

Как минимум можно вагкомом посмотреть рассширеную идентификацию блока

Кажись, понял. QML оканчивается на BVZ, это означает прошивка для двигателя BVZ? У пациента установлен BLY. В сети информации об отличии этих моторов не нашел, только "Фольксваген BVZ пришел на смену BLY (он все также отвечает требованиям Евро 2)". На шильде родного номер 06F 906 056 DF. Я правильно понимаю, мне нужен софт 06F 906 056 BLY?

[nawwizard 409]

3 часа назад, asummusa сказал:

Кажись, понял. QML оканчивается на BVZ, это означает прошивка для двигателя BVZ? У пациента установлен BLY. В сети информации об отличии этих моторов не нашел, только "Фольксваген BVZ пришел на смену BLY (он все также отвечает требованиям Евро 2)". На шильде родного номер 06F 906 056 DF. Я правильно понимаю, мне нужен софт 06F 906 056 BLY?

Не слишком силен по вагам. Но для прошивки можно купить VAG CAN PRO китайский. Прошивки спокойно валяются на треккере.

[asummusa 0]

1 час назад, nawwizard сказал:

Не слишком силен по вагам. Но для прошивки можно купить VAG CAN PRO китайский. Прошивки спокойно валяются на треккере.

Есть ODIS Engineering, уж лучше им. Буду изучать тему, пробовать. Дякую

[asummusa 0]

Отправил купленный ЭБУ вместе родным продавцу, залили родной софт в другого донора, ставлю - такая же история. Ищем б.у. дроссель или авто с аналогичным двигателем...

В 14.02.2024 в 14:21, nawwizard сказал:

Не слишком силен по вагам. Но для прошивки можно купить VAG CAN PRO китайский. Прошивки спокойно валяются на треккере.

 

[asummusa 0]

С третьей попытки подобрали блок. Отличия оказались минимальные, по крайней мере что удалось увидеть невооружённым глазом. А именно пару резисторов. Но перепайка их на донора не дала результата. Дело было не в бабине, а в разнице начинки ЭБУ. Оказался очень редкий блок с номером 06F 906 056 DF.