nissan rouge p2004

[rmvl 48]

Всім доброго дня,є в ремонті авто nissan rouge 2,5 2017року періодично появляєтся помилка p2004,проводку перевірив привід заслонок теж,заслонки рухаются легко,підкажіть в чому ще може бути проблема.

[autochipkmua 150]

а предохранитель под капотом ?

[aurum 18]

Вот как написанно в мануале на consult :

 

Описание кода неисправности

ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ДКН

Код неисправности №Термины экрана CONSULT (содержимое диагностики неисправностей)Состояние обнаружения кода неисправности

Р2004TUMBLE CONT/V (управление направляющей впускного коллектора застряло в открытом положении, ряд 1)Целевой угол управляющего клапана направляющих впускного коллектора, контролируемый ECM, и входной сигнал от датчика положения управляющего клапана направляющих впускного коллектора не находятся в нормальном диапазоне.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

 Жгут проводов или разъемы (цепь электродвигателя управляющего клапана впускного коллектора разомкнута или замкнута).

 Электродвигатель клапана управления направляющей впускного коллектора

 Клапан управления впускным коллектором заедает

Если ранее выполнялась процедура подтверждения кода неисправности, всегда выключайте зажигание и подождите не менее 10 секунд, прежде чем проводить следующую проверку.

УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ :

 Перед выполнением следующей процедуры убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи превышает 11 В на холостом ходу.

 Всегда выполняйте тест при температуре выше −7°C (19°F).

>> ПЕРЕЙДИТЕ К 2.

2.ВЫПОЛНИТЕ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTC.

С КОНСАЛТ

 Включите зажигание.

 Выберите режим «МОНИТОРИНГ ДАННЫХ» с помощью CONSULT.

 Убедитесь, что значение «COOLAN TEMP/S» находится в диапазоне от −7°C (19°F) до 60°C (140°F).

В противном случае охладите или прогрейте двигатель до тех пор, пока значение «COOLAN TEMP/S» не будет отображаться в диапазоне от −7°C (19°F) до 60°C (140°F). Затем перейдите к следующим шагам.

 Полностью отпустите педаль акселератора и подождите не менее 10 секунд.

 Нажмите педаль акселератора и подождите не менее 10 секунд.

 Проверьте код неисправности 1-й поездки.

С налогом на товары и услуги

Следуя описанной выше процедуре «С CONSULT».

Обнаружен ли код неисправности 1-й поездки? ДА >> Перейдите к EC-420, "Процедура диагностики".

НЕТ >> ПРОВЕРКА КОНЕЦ

Процедура диагностики

1.ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ КОНТРОЛЬНОГО КЛАПАНА КОЛЕНКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

 Включите зажигание.

 Проверьте напряжение между разъемом жгута ECM.

Результат осмотра нормальный? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К 3.

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К 2.

2.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА КОЛЕНКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

 Выключите зажигание.

 Отсоедините разъем жгута ECM.

 Отсоедините разъем жгута IPDM E/R.

 Проверьте целостность цепи между разъемом жгута ECM и разъемом жгута IPDM E/R.

Также проверьте жгут проводов на наличие короткого замыкания на массу.

Результат осмотра нормальный? ДА >> Выполните диагностику цепи питания.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените неисправные детали.

3.ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Отсоедините разъем жгута электродвигателя управляющего клапана направляющих впускного коллектора.

 Проверьте отсутствие обрывов цепи между разъемом жгута электродвигателя управляющего клапана направляющих впускного коллектора и разъемом жгута проводов ECM.

Также проверьте жгут проводов на наличие короткого замыкания на массу и питание.

Результат осмотра нормальный? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К 4.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените неисправные детали.

4.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Проверьте электродвигатель клапана управления направляющей впускного коллектора. См. EC-421, «Проверка компонентов».

Результат осмотра нормальный? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К 5.

НЕТ >> Замените впускной коллектор в сборе. См. EM-26, "Снятие и установка".

5. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ПРОИСШЕСТВИЕ

См. GI-41, «Прерывистый инцидент».

>> КОНЕЦ ПРОВЕРКИ

Проверка компонентов

1.ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕНКОЙ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

С КОНСАЛТ

 Включите зажигание.

 Выберите режим «МОНИТОРИНГ ДАННЫХ» с помощью CONSULT.

Убедитесь, что значение «COOLAN TEMP/S» находится в диапазоне от −7°C (19°F) до 60°C (140°F).

В противном случае охладите или прогрейте двигатель до тех пор, пока значение «COOLAN TEMP/S» не будет отображаться в диапазоне от −7°C (19°F) до 60°C (140°F). Затем перейдите к следующим шагам.

 Полностью отпустите педаль акселератора и убедитесь, что «TUMBLE POS SEN» показывает от 2,8 В до 4,1 В.

 Нажмите педаль акселератора и убедитесь, что «TUMBLE POS SEN» показывает от 0,2 В до 1,4 В.

 Проверьте код неисправности 1-й поездки.

С налогом на товары и услуги

Следуя описанной выше процедуре «С CONSULT».

Обнаружен ли код неисправности 1-й поездки? ДА >> Замените впускной коллектор в сборе. См. EM-26, "Снятие и установка".

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К 2.

2.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

 Выключите зажигание.

 Отсоедините разъем жгута электродвигателя управляющего клапана направляющих впускного коллектора.

 Проверьте сопротивление между клеммами электродвигателя клапана управления направляющими впускного коллектора, как указано ниже.

Результат осмотра нормальный? ДА >> ПРОВЕРКА КОНЕЦ

НЕТ >> Замените впускной коллектор в сборе. См. EM-26, "Снятие и установка".

Использовал Гугл переводчик.

[rmvl 48]

4 часа назад, autochipkmua сказал:

а предохранитель под капотом ?

якщо можна точніше який запобіжник?

[rmvl 48]

можливо помиляюсь але запобіжника тут не бачу

[autochipkmua 150]

еще раз повторюсь, предохранитель под капотом, переворачиваешь коробочку и все внимательно проверяешь

[rmvl 48]

дякую перевіру, в авто було пошкоджено ліва сторона