Mazda 2017 Skyactiv 2.0 P0102, P0193

[aleksey.z 3]

Всем доброго времени суток!

Mazda3/AXELA 2.0 PE Автомат 2017год. Приехала с ошибками:

P0102:00-AF - Низкое напряжение в цепи датчика А массового расхода воздуха

P0193:00-AF - Высокое напряжение в цепи датчика давления А в топливном коллекторе

Замер питающего напряжения показал - чуть больше 7 Вольт, если скидывать датчик давления топлива в рампе и хладогента, то подымается до 9 (на 5 вольтовой линии завышено питающее напряжение)

Разворотил пол подкапотки, под капотом проблем не нашел. Заметил, что питание датчиков (выход с эбу двигателя) - хладогента и дмрв (5 вольтовая линия) идут в салон

Кабельтрекером звинит пол салона

Отрезал провода идущие в салон - соединил под капотом выход с ЭБУ с датчиками хладогента и дмрв. Ошибок нет, показания датчиков приходят в норму. На тех хвостах что идут с салона при включении зажигания плавно подымается напряжение до 10 Вольт. Косяк я так понимаю где то в салоне, либо дальше)))

Подскажете люди добрые, кто сталкивался с такой маздой. Куда идет еще эта ветка питания? По схеме(ту что нашел) смотрел - но либо в упор не вижу, либо хз)

 

Выход питания 2BB - который приходит в салон на разем С32

[anisimov83 332]

По остальным системам ошибок нет?

Раз питание 5в шкалит,скорее всего замкнуто на 12в

1 час назад, aleksey.z сказал:

На тех хвостах что идут с салона при включении зажигания плавно подымается напряжение до 10 Вольт.

Мультик на эти хвосты и поочередно дергать преды.

Тачка америкос?

[aleksey.z 3]

24 минуты назад, anisimov83 сказал:

По остальным системам ошибок нет?

нет. ну это когда обрезал провода и пустил питание без салона.

 

24 минуты назад, anisimov83 сказал:

Тачка америкос?

да. Бита была в телик, клиент без проблем около 2 лет ездил

24 минуты назад, anisimov83 сказал:

Мультик на эти хвосты и поочередно дергать преды.

Именно так, коротит где то на 12 вольт зажигания, такое впечетление что по влаге - так как набирает постепенно напряжение.

Нашел разем в салоне, как на схеме и указано - там замыкаются между собой выход питания и дмрв с давлением хладогента. Нах делать такую порнографию непонимаю. В салоне все сухо. Типа где то в жгуте от стакана в салон потерлось и подкорачивает, на шевеление жгута реакции нет. До моторной стенки визуально осмотрел провода, под торпедой тоже не тронуто