Toyota corolla 2014г 2ZR-FE пропуск зажигания

[leybovich.tm]

Привет всем. Пришла Corolla 2zr-fe коробка CVT с ошибкой P0302 (пропуски зажигания во втором цилиндре) на холостых оборотах и при спокойной езде все нормально, стоит надавить на газ в полную нагрузку, приезде, когда тахометр подходит к 6 тысячам, выключается 2ой цилиндр соответственно моргает чек и выдает ошибку. Поменяли катушку и перекидывали местами, поменяли свечи, поменяли форсунку и перекидывали местами, замерили насос,компрессию, поменяли входящий коллектор и проверили на герметичность. Может кто помочь с такой проблемой если нужны какие нибудь скины живых значений могу предоставить.

[sheer]

Дааааа это утя скаре всего клапаны сгарели от 2 го цилиндра

[Alex555]

Антифриз не уходит?

[sheer]

головки поднять протелки клапана и гуд у меня такое было не один раз

[leybovich.tm]

антифриз не уходит, машина почти новая 13000км пробег была авария, входящий коллектор был не значительно поврежден, его поменяли. Компрессия 11 во всех одинаковая.

[evgegor]

Компрессия может и не показать, минимум пневмотест делать

[zuc]

Надо посмотреть дату на больших оборотах. Если исключили форсу и искру, то по логике беда в железе. Но всё-таки внимательно посмотреть дату нужно, может забеднение идет.

[Ante]

для таких случаев и нужен мотор-тестер- осцилка разрежения во впускном коллекторе 

[Alexxela]

Если нет осциллографа, то попробовать померить компрессию на заведённом моторе.

[Riman]

для таких случаев и нужен мотор-тестер- осцилка разрежения во впускном коллекторе 

А лучше скрипт CSS Шульгина всё покажет.

[3791720]

а что покажет кампресия на заведенном моторе и какие приделы измерений

[Moyvlastelin]

что визуально происходит в 2м цилиндре по сравнению с другими? свеча сухая или залитая. если залитая то чем маслом или бензином?

[leybovich.tm]

отправил пока к механикам что бы вскрыли посмотрели клапан. визуально свечи все одинаковые. Сам хозяин сильно не давит на акселератор и она ведет себя нормально, все параметры воздушно топливной смеси в норме, но только стоит на ходу поднять тахометр до 6ти тыщ, 2ой цилиндр резко выключается.К сожалению мото тестера пока нет, поэтому будем пробовать методом тыка.

[diagnostz]

Нагар не смотрели видеоэндоскопом на клапанах ?

Может клапан подвисает.

Или можно на двигателе химией помыть форсунки и покататься посмотреть.

[sapr]

Нагар не смотрели видеоэндоскопом на клапанах ?

Может клапан подвисает.

Или можно на двигателе химией помыть форсунки и покататься посмотреть.

Попробовать сделать промывку инжектора ...Действительно, возможно подвисание выпускного клапана .....Или трабл с  пружинами клапана...

Если нет осциллографа, то попробовать померить компрессию на заведённом моторе.

А что это даст?

[Alexxela]

Если подвисают клапана, то компрессия будет отличаться. На холостом ходу компрессия от 6 до 8 обычно, в проблемных цилиндрах бывает и 0.

[sapr]

Ну во первых -компрессия на ХХ обычно в диапазоне 4-6  bar....А если выше- то это уже подсос....  (это мотор-тестером отслеживается)....

Во-вторых - исходя из устройства компрессометра , он накачает при прокрутке стартером допустим 10 bar  , и после заводки двс  эта  компрессия и будет на шкале...Ведь в нём установлен золотник...И даже если  в какой-то момент в цилиндре пропадёт компрессия - мы это никак не увидим......Так что, компрессометр здесь не помощник....Только мотор-тестер с Px....и с замером в проблемном цилиндре....Или Dx....

[меркул]

А сброс на манометре зачем? Я спокойно смотрю на работающем, периодически обнуляю кнопкой сброса.
Обычно на холостых в районе 5кг, спокойно подвисающий клапан и компенсатор отслеживаю.
Осцилл есть, и датчик давления есть, но не пользуюсь, всё проще если компрессия вообще пропадает.
А если на прокрутке меньше, так зачем датчик совать.....разбирать нужно

Манометр у меня вворачивается(ессно) и со шлангом...  

[LogoVaz]

Вам бы форсунку для начала исключить... поменяв ее местами с какой нибудь другой.

[sapr]

Привет всем. Пришла Corolla 2zr-fe коробка CVT с ошибкой P0302 (пропуски зажигания во втором цилиндре) на холостых оборотах и при спокойной езде все нормально, стоит надавить на газ в полную нагрузку, приезде, когда тахометр подходит к 6 тысячам, выключается 2ой цилиндр соответственно моргает чек и выдает ошибку. Поменяли катушку и перекидывали местами, поменяли свечи, поменяли форсунку и перекидывали местами, замерили насос,компрессию, поменяли входящий коллектор и проверили на герметичность. Может кто помочь с такой проблемой если нужны какие нибудь скины живых значений могу предоставить.