VW Crafter 2.0tdi CKUB

[vlad67 34]

после капиталки не можем завести мотор,  при пуске схватывает, но не заводиться

может у кого есть осцилограмка синхонизации коленвала и распредвала

[Anmed 219]

Вот

[Criptic 393]

К.В. и  Р.В. при установке ГРМ, спец стопорами фиксировали? Есть ли какие ошибки в ЭБУ по рассинхронизации валов? Да и рановато что то для капиталки...

[dimasn 6]

А обороты по диагностике видит?

[vlad67 34]

машина 2013г. прошла 450000км

прогорела прокладка между цилиндрами, и два поршня

в цилиндрах большая выроботка, решили капиталить

 

ведущий распредвал шпонкой вверх, ведомый совместили сзади по прорези, коленвал приспособа имеется 

форсунки проверял

[vitkos 336]

Её глушили иногда?))

[Олег 36 3]

После капиталки, бывает проблема с гидриками,

если новые, то всё окей, если старые то бывают подзажаты клапана

обычно пробую с эфиром или бензином, даш движку встряску, потом работает

можно бензин тонкой струйкой во впускной, большим шприцом, как раз провериш механику, все правильно выставлено или нет

[niknd 0]

дагностика на счет иммо что говорит

давление в рейле какое

[vlad67 34]

давление в рейке 30Мра

по синхронизации ошибок нет

[Criptic 393]

Попробуйте замерить компрессию, думаю лишним не будет, или как тут выше уже говорилось, попробовать запустить с эфира. Форсунки как проверяли? Месяц назад притащили Ssang Yong Aktion после снятия башки (заломаную свечу накала четвёртого цилиндра извлекали, впоследствии новая свеча ещё и вылетела из повреждённой резьбы!) тоже ни в какую не запускался. Компрессия, давление в рампе, обороты, разрешение на запуск, всё есть, а не заводится. Извлёк форсунку первого цилиндра, развернул на трубке, удлинил провода, крутнул стартером, сигнал есть а впрыска нет. Все четыре форсунки оказались нерабочими, из-за попадания грязи в топливную при сборке. После разборки промывки форсунок машина завелась.

[Олег 36 3]

Правильно подметил

ремонтировать в чистоте, русский человек, ещё плохо умеет

если двигатель, после ремонта

может не хватает крутящего момента, чуть чуть и не хватает стартеру завести

у меня для этой цели дежурный аккумулятор, с толстыми проводами (Старинными), не такими как сейчас прикуриватели

тогда и крутит хорошо и долго

 

что с эфира есть результат?

[vlad67 34]

3 форсунки поклинили , на одной ковыляла, разобрал одну распылитель с трудом вытащил

пролема в форсунках

[Criptic 393]

Vlad67, вы выше писали что форсунки проверены?, вобщем четвёртую тоже следует разобрать и помыть, так же стоит открутить "рампу" с трубками, промыть в бензине и продуть сжатым воздухом, заляпать отверстия хотя бы изолентой и собирать, предварительно отмыв и продув поверхность мотора. А вот что говорит нам ELSA, хотя мы зачастую делаем всё по своему, а зря!

 

Правила поддержания чистоты
При работе с системой питания/впрыска необходимо строго соблюдать „6 правил“ поддержания чистоты:
t   Перед отсоединением деталей тщательно очистить места соединений и прилегающие области.
t   Снятые детали уложить на чистую подложку и накрыть. Использовать только безворсовую ткань!
t   Если ремонт не предполагается выполнять немедленно, открытые детали следует тщательно укрыть или упаковать.
t   Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
t   При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. Автомобиль желательно не перемещать.
t   Кроме этого, следует исключить попадание дизельного топлива на шланги системы охлаждения. При необходимости следует немедленно очистить шланги. Поврежденные шланги необходимо заменить.
 

[vlad67 34]

перед ремонтом мотора форсунки проверяли, все делалось чисто, попадание мусора исключено

пока делалась капиталка форсунки лежали без работы и распылители поклинило из за плохого топлива

на распылителях желтый налет 

[Criptic 393]

Тогда интересно, как "хорошее" топливо, после ремонта вдруг стало "плохим" убивающим форсунки на моторе который толком даже и не запустился, парадокс.... :shock:

[leon69 50]

Кто встречался с проблемой такого характера в этом моторе:

Повышенное давление в системе охлаждения.

Исчезновение охл. жидкости (течи нигде нет, наверное в трубу вылетает-0.5л. на 300км)

Прокладку гбц меняли, голову проверили.

Еще водитель говорит что это вроде как появилось через пару дней после 

замены ГРМ.Помпа охлаждения тоже менялась.

[leon69 50]

Пока есть подозрение на радиатор системы EGR.

Да и всплыла одна бяка; водила нашел одну прокладку радиатора 

средь хлама оставшегося после замены грм.Да и при заказе сказали что деталь

 не соответствует году выпуска мотора.Будет интересно...

[leon69 50]

Вот и решилась проблема заменой радиатора.

Да и разоблачили людишек организовавшие этот нечестный бизнес.

[Makson4eg 30]

Кстати ошибки по рассинхрону может и не быть, а мотор не заведется, на edc17 надо смотреть параметр "адаптация распредвала ряд 1", я там обычно ставлю -1.