Блок форфо двигателя

[RomanFin]

Добрый день!

Если не в тот раздел прошу передвинуть, но вроде как и иммо это может касаться. Такая история, хозяин Смарта 454 чего-то химичил с замком зажигания и умудрился отверткой замкнуть на массу. После сих событий авто перестало заводиться. Диагностика показывает, что блока управления двигателя нету вообще в машине, точнее она просто не видит блока двигателя. Пробовалось Ланчем и Старом. Все остальные блоки есть, эбу двигателя как будто нету. Был куплен блок на подмену(сам в финке и инструментов под рукой никаких не было) и бу блок и родной поехали в Спб с идей клонировать, так как предполагали что сам блок погорел. Далее звонок из Спб мол смысла не видим делать что либо, родной блок работает, на столе на связь выходит и физически он не погорел.. Вот вчера приехали блоки обратно, а вот тут совсем не понимаю что происходит.. родной блок как и раньше не видит ни одна диагностика, зато подменный блок, который в жизни на этой машине не стоял, если подключить то читается на ура хоть какой диагностикой!!! Там в память ошибки с машины с которой он был снят, тут показывает мол по иммо проблемы(естественно он просто подменен в разьем). Из любопытства подключил К-таг(когда в СПб отправлял не было) прекрасно считалась прошивка например, абсолютно идентично и за то же время, что и со второго БУ....  Есть у кого-то хоть какие идеи куда дальше копать? Могла ли штатная иммо на Смарте каким то вот образом сработать, что она блокирует родной блок? Спасибо и буду благодарен за любые предположения!

[alex47]

Машина какая , мотор, год выпуска?  Если другой блок на машине на связь выходит, разбирайтесь с родным, видимо не туда возили для проверки. Скорее всего драйвер CAN шины вылетел...

[RomanFin]

В 09.12.2020 в 10:39, alex47 сказал:

Машина какая , мотор, год выпуска?  Если другой блок на машине на связь выходит, разбирайтесь с родным, видимо не туда возили для проверки. Скорее всего драйвер CAN шины вылетел...

Добрый день!

Простите, что долго не отвечал, почему-то не пришло извещение на почту от форума, обычно всегда приходил.

Авто: SMART FORFOUR (454) (2004 - 2006) 1.1 (454.030) 

Мотор: M134.910

Ну не хотел бы называть, может я тут не прав в чем-то.. Но контора довольно известная по спб, по ключам иммо и тд вообще одна из первых в городе.

Возможно ли просто пересадить CAN чип с одного блока на второй? Без каких либо колдований или же сей чип каким-то образом привязан к конкретному ЭБУ? 

Спасибо огромное за внимание!

[alex47]

CAN transiver никак не привязан, пересаживайте...

[RomanFin]

4 часа назад, alex47 сказал:

CAN transiver никак не привязан, пересаживайте...

Спасибо! Завтра попробую и обязательно отпишусь. При том что он супер легко на нескольких ножках всего перекидывается это очень простой вариант проверки без потерь так сказать.

[Юрий_161]

Может сначала глянуть предохранители?

[RomanFin]

16 минут назад, Юрий_161 сказал:

Может сначала глянуть предохранители?

Ну в самом блоке я их не нашел.. 

[valerio1982]

19 минут назад, Юрий_161 сказал:

Может сначала глянуть предохранители?

так автор написал что другой блок на связь выходить,тоесть питание на фишке эбу присутствует

[RomanFin]

6 минут назад, valerio1982 сказал:

так автор написал что другой блок на связь выходить,тоесть питание на фишке эбу присутствует

Так вроде да, я думал может еще в блоке какие-то могут быть свои.. Другой блок прекрасно работает не считая иммо..

[RomanFin]

В 09.12.2020 в 10:39, alex47 сказал:

Машина какая , мотор, год выпуска?  Если другой блок на машине на связь выходит, разбирайтесь с родным, видимо не туда возили для проверки. Скорее всего драйвер CAN шины вылетел...

Добрый день!

К сожалению посетил облом. (( перекинул кан чип и ничего, ни малейшего изменения.. Какие-то мысли есть у кого-то еще? 

[ZoZ]

Так если оригинальный блок читается на столе, сделайте клон. Такое бывает что на столе блок на связи и вычитать его можно, а на машине не алё. Встречал такое на Renault и VW. В обоих случаях делал клон и вперёд. Что там хоть за ЭБУ стоит?

[RomanFin]

1 час назад, ZoZ сказал:

Так если оригинальный блок читается на столе, сделайте клон. Такое бывает что на столе блок на связи и вычитать его можно, а на машине не алё. Встречал такое на Renault и VW. В обоих случаях делал клон и вперёд. Что там хоть за ЭБУ стоит?

Да вот в Спб отправил думал и сделают, блин смутили метя тем что мол на связь выходит и тд, чего его разбирать... А с нынешними границами жопа, теперь опять его месяц туда обратно отсылать, так еще и Новый год :(( Вот номер блока: A 134 150 08 79

У меня все что есть это кесс.таг клоны и галета 54, насколько я понимаю мне их просто не хватит сделать блока копию (( 

Спасибо, буду рад любым мыслям что еще и как я могу попробовать потестировать, посмотреть.. два блока рядом, запчасти по идее есть..

[ZoZ]

k-tag китайский клон делает эти блоки без проблем. Протокол 255.

[RomanFin]

3 минуты назад, ZoZ сказал:

k-tag китайский клон делает эти блоки без проблем. Протокол 255.

В дальнейшем не будет проблем с иммо? На этих Смартах весь интернет исписан проблемами с иммо и потом какие-то танцы с оборудованием начинаются чтобы все опять заработало. По к-тагу я как раз и считывал прошивку. Причем и с того и запасного блока. Но вот машина хоть тресни одного не видит.. Второй не родной по иммо 

1 час назад, ZoZ сказал:

k-tag китайский клон делает эти блоки без проблем. Протокол 255.

По 255 не читает, говорит что надо заменить на 329 протокол

Mitsubishi E6T42/E6T73 HZE MITSUBISHI

А далее что читать, что писать я уже не могу ничего кроме MAPS. FLASH i EEPROM - not present...

Сможет Галета как-то сможет? Ребят приборы у меня как хобби и на проф основе я этим не занимаюсь, поэтому любые советы приветствуются. Живу в финской деревне и тут априори людей нету, кто подобное делает.. То есть отнести к профи просто не получится.. 

[RomanFin]

Galletto не поддерживает данные блоки.. ((