Vectra C 2004 дорестайл, замена ДВС, ЭБУ, ИММО, привязка ключей

[Sonic1508 5]

В другом сервисе заменили двигатель. В комплекте были ECU, CIM и невыкидной ключ с кнопками. Все это дело установили на авто - запуска нет. Человек который делал - уволился, концов не найти, старых ЭБУ тоже. Блок по иммо, на приборке горит машина с замком. Вытащил карпрогом карпас из нового моторника, попытался чинским опкомом прописать ключ - облом. Сделал ресет ECU, ресет CIM, записал в них вин от авто, поменял карпасс, записал ключ (один), операция прошла успешно, но запуска нет. В CIM висят ошибки B3924-00, B3925-00, B3926-00, B3927-00, B3929-00 Wrong Environment Identifer Recived BCM, IPC, DDM, PDM, REC. Полез в конфигурацию в ECM и CIM: соответствует автомобилю. В конфиг приборки, бодика и прочих не пускает - нужен родной карпас. Вытащил его из мафона, на нем же и ввел - работает. Попробовал в приборке посмотреть конфиг - ввел тот же карпас - облом.

Считал дамп из приборки (во вложении), вроде как код 6629, еще не пробовал ввести. Кто в этом понимает - подскажите правильно ли определил код? Авто в другом сервисе, ждать все временные интервалы возможности нет.

Что надо сделать, чтобы запустить эту сволочь? Пожалуйста объясните популярно, с этой стороны с опелем сталкиваюсь впервые.

дамп опель приборка.bin

[Wlad_ 69]

В противоугонной системе Вектры участвуют несколько блоков: CIM, BCM, IPC, ЭБУ ДВС, REC, UEC, дверные блоки. В них находятся идентификаторы среды.

Когда меняется CIM в этих блоках должен прописаться новый идентификатор. Их состояние видно в Параметрах CIM.

Когда прописываешь CIM прибором TECH2 это делается автоматически по сценарию, заложенном в ПО  TECH2. А когда это делается ОР-СОМом, то "сценария" там нет и все нужно делать по отдельности в каждом блоке.

На дорестайле пин от магнитолы не совпадает с пином автомобиля. Его читать отдельно

[Sonic1508 5]

10 минут назад, Wlad_ сказал:

В противоугонной системе Вектры участвуют несколько блоков: CIM, BCM, IPC, ЭБУ ДВС, REC, UEC, дверные блоки. В них находятся идентификаторы среды.

Когда меняется CIM в этих блоках должен прописаться новый идентификатор. Их состояние видно в Параметрах CIM.

Когда прописываешь CIM прибором TECH2 это делается автоматически по сценарию, заложенном в ПО  TECH2. А когда это делается ОР-СОМом, то "сценария" там нет и все нужно делать по отдельности в каждом блоке.

На дорестайле пин от магнитолы не совпадает с пином автомобиля. Его читать отдельно

То есть, в моей ситуации надо взять CAN конфиги из ECU и CIM (по логике они должны быть одинаковые), идентификаторы среды и вручную повбивать их везде, где это возможно?

[Wlad_ 69]

Сбросить блоки и прописать заново

[Sonic1508 5]

2 минуты назад, Wlad_ сказал:

Сбросить блоки и прописать заново

Спасибо! Через 5-6 часов попробую, отпишусь. Открыт вопрос с карпасом для блоков кроме ECU и CIM, дамп с приборки на фото и во вложении в первом посте. Цифры вижу, но в каком порядке их вводить не знаю (бывает зеркально надо вводить или местами переставлять). Две попытки уже было, на подбор уйдет целая гора времени.

[artikzas 8]

Пин в личку скинул

[Sonic1508 5]

Пин 6629 не подошел, поменял его в дампе вручную на 0000 - прокатило. Но блоки прописать не удалось. Нашел еще два CIM, один из них (наверно) оказался родным и процедура прописи прошла без осложнений с enviroment остальных блоков. Автомобиль работает.