Система управления автоматизированной механической трансмиссией автомобилей

zkf · 25 июня, 2020

VESTA LADA

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Работы проводить в соответствии с требованиями инструкции по охране труда для слесарей, действующей на предприятии. 1 Общее описание В состав системы управления автоматизированной механической трансмиссией (АМТ) входят: - контроллер управления роботизированной коробкой передач (КУРКП) (8450008117); - актуатор переключения передачи (АПП) в сборе с актуатором выбора передачи (АВП) (21820-1705012-00); - актуатор выключения сцепления (АВС) (21820-1609012-00); - селектор переключения передач (СПП) (8450007089); - датчик частоты вращения первичного вала коробки передач (ДЧВПВ) (217003858030-00). Управление процессом переключения передач и сцеплением осуществляется КУРКП, который согласовывает работу актуаторов (АВП, АПП, АВС) в зависимости от выбранного режима работы АМТ. Актуаторы установлены на коробке передач. КУРКП установлен в подкапотном пространстве на арке левого колеса под кронштейном крепления АКБ. Выбор режима работы АМТ осуществляется с помощью селектора переключения передач (СПП), расположенного в салоне автомобиля. АМТ имеет следующие режимы работы: - "А" – автоматический; - "М" – ручной; - "R" – задний ход; - "N" – нейтраль. В режиме "А" переключение передач осуществляется полностью автоматически в зависимости от скорости движения автомобиля, оборотов двигателя и других параметров. В режиме "М" переключение передач осуществляется с помощью СПП: - положение "+" – повышение передачи; - положение "-" – понижение передачи. Схема электрических соединений АМТ на автомобиле LADA VESTA приведена на рисунке 1. Рисунок 1 – Схема электрических соединений АМТ на а/м LADA VESTA (21803-013-51):

1 – генератор; 2 – батарея аккумуляторная; 15 – предохранитель 60 А (F70); 17 – выключатель зажигания; 18 – предохранитель 60 А (F71); 19 – предохранитель 60 А (F72); 51 – контроллер ВСМ; 63 – предохранитель 10 А (F32); 112 – комбинация приборов; 134 – выключатель сигнала торможения; 141 – КУРКП; 143 – контроллер ЭСУД; 163 – СПП; 165 – ДЧВПВ; 166 – колодка диагностики; 168 – АПП; 171 – АВП; 180 – АВС; 203 – предохранитель 10 А (F14); 205 – предохранитель 5 А (F16); 220 – предохранитель 5 А (F66); 221 – предохранитель 5 А (F50); 222 – предохранитель 70 А (F68)

Рисунок 1 – Схема электрических соединений АМТ на а/м LADA VESTA (21803-013-51): - место расположения предохранителей F1-F59 в салонном монтажном блоке; - место расположения предохранителей F60-F80 в моторном монтажном блоке

Назначение контактов разъемов КУРКП приведено в таблице 1. Таблица 1 – Назначение контактов разъёмов КУРКП Контакт Цепь Разъем XP1 А1 Не используется А2 Вход. Клемма "15" выключателя зажигания А3-А4 Не используется В1-В4 Не используется С1 Вход. СПП (Сигнал А1) С2 Вход. СПП (Сигнал А2) С3-С4 Не используется D1-D4 Не используется E1-E3 Не используется E4 Вход. СПП (Сигнал А3) F1-F2 Не используется F3 Вход. Выключатель сигнала торможения (Замыкатель с клеммы "30") F4 Не используется G1-G4 Не используется Н1 Вход / выход. Шина CAN (Н – линия) Н2 Вход / выход. Шина CAN (L – линия) H3 Вход. СПП (Сигнал А4) H4 Не используется J1-J3 Не используется J4 Масса СПП К1-К4 Не используется L1-L2 Вход. Клемма "30" ("+" АКБ) L3-L4 Масса контроллера М1-М2 Вход. Клемма "30" ("+" АКБ) М3-М4 Масса контроллера Разъем XP2 А1 Вход. Датчик частоты вращения первичного вала коробки передач А2-А3 Не используется А4 Вход. Датчик положения сцепления (В) В1 Масса датчика частоты вращения первичного вала коробки передач В2 Не используется В3 Вход. Датчик переключения передачи (В) В4 Вход. Датчик переключения передачи (А) С1-С2 Не используется С3 Вход. Датчик положения сцепления (А) С4 Вход. Датчик выбора передачи (А) D1 Питание +5 В датчика переключения передачи D2-D3 Не используется D4 Вход. Датчик выбора передачи (В) Е1 Масса датчика переключения передачи Е2 Питание +5 В датчика выбора передачи E3-E4 Не используется F1-F2 Не используется F3 Масса датчика выбора передачи F4 Не используется G1 Выход. Моторедуктор переключения передачи ("-") G2 Питание +5 В датчика положения сцепления ТИ

Лист 3

ОАО "АВТОВАЗ" Контакт G3 G4 Н1 Н2 Н3 Н4

Лист 4

Цепь Масса датчика положения сцепления Выход. Моторедуктор выбора передачи ("+") Выход. Моторедуктор переключения передачи ("+") Выход. Моторедуктор положения сцепления ("-") Выход. Моторедуктор положения сцепления ("+") Выход. Моторедуктор выбора передачи ("-")

В состав актуаторов (АВП, АПП, АВС) входит датчик положения и электродвигатель. Назначение контактов разъемов актуаторов приведено в таблице 2. Таблица 2 – Назначение контактов разъёмов АВП, АПП, АВС Контакт Цепь 1 "-" питания электродвигателя. Напряжение питания (9-16) В 2 Выход датчика положения (А). Сигнал частотный 3 Масса датчика 4 Питание датчика. Напряжение питания 5 В 5 Выход датчика положения (В). Сигнал частотный 6 "+" питания электродвигателя. Напряжение питания (9-16) В АВП переключает нейтраль на соответствующую линию выбора передачи. АПП включает необходимую передачу из нейтрального положения. Схема переключения передач в КП приведена на рисунке 2. 5↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔ ↔↔↔↔↔N_5-R↔↔↔↔↔ ↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔R ↕ ↕ 3↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔ ↔↔↔↔↔N_3-4↔↔↔↔↔ ↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔4 ↕ ↕ 1↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔ ↔↔↔↔↔N_1-2↔↔↔↔↔ ↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔↔2 Рисунок 2 – Схема переключения передач в КП СПП имеет четыре логических выхода. Комбинация сигналов на данных выходах зависит от выбранного режима работы АМТ (см. таблицу 3).

Таблица 3 – Логические уровни сигналов на выходах СПП Логические уровни сигналов на выходах СПП Положение СПП Выход А1 Выход А2 Выход А3 Выход А4 (контакт 4) (контакт 5) (контакт 6) (контакт 2) М 0 0 0 0 + 1 1 0 0 1 0 1 0 А 1 0 0 1 N 0 0 1 1 R 0 1 1 0

Лист 5

Параметры электрической цепи и сигналов на выходах СПП, соответствующие логическим уровням приведены в таблице 4. Таблица 4 – Параметры логических уровней (при напряжении АКБ > 12 В) Логические уровни выхода Напряжение (U), В 0 3,2÷4,1 1 1,8÷2,7 Датчик частоты вращения первичного вала расположен на задней крышке коробки передач. ДЧВПВ определяет скорость вращения первичного вала. Датчик генерирует импульсные сигналы в соответствии с частотой вращения ведущей шестерни пятой передачи. Контроллер оценивает частоту вращения по импульсному сигналу ДЧВПВ. Состояние АМТ контролируется сигнализатором диагностики АМТ (символ оранжевого цвета), расположенным в комбинации приборов. После включения зажигания сигнализатор включается на 2-3 секунды, отображая режим самотестирования, и выключается. При возникновении неисправности в АМТ контроллер включает сигнализатор диагностики. В этом случае необходимо провести диагностику системы управления АМТ с помощью диагностического прибора ДСТ-14. Измерения напряжения выполнять с помощью цифрового вольтметра с номинальным внутренним сопротивлением более 10 МОм. При перегреве сцепления сигнализатор работает в мигающем режиме и дополнительно "пульсирует" сцепление в процессе трогания для предупреждения водителя. В этом случае сигнализатор погаснет после остывания сцепления при повторном запуске двигателя. Если сигнализатор не погас, необходимо провести диагностику системы управления АМТ. Перечень кодов неисправностей приведен в таблице 5, типов неисправностей приведен в таблице 6. Коды неисправностей, считываемые из памяти КУРКП с помощью диагностического прибора, имеют семизначное обозначение, последние две цифры обозначают тип неисправности, например: Р056016 – Напряжение бортовой сети автомобиля. Напряжение в цепи ниже порога.

Лист 6

Таблица 5 – Коды неисправностей КУРКП Код Описание P0071 Датчик температуры окружающего воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Р0504 Выключатели "A" / "B" педали тормоза, рассогласование сигналов P0560 Напряжение бортовой сети автомобиля P0601 Контроллер, ошибка контрольной суммы ПЗУ P060A Контроллер, ошибка модуля мониторинга P060B Контроллер, ошибка модуля АЦП P0613 Контроллер СУТ, ошибка процессора P062F Контроллер, ошибка чтения-записи EEPROM P0715 Цепь датчика оборотов входного вала P0726 Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диапазона P0730 Неправильная передача P0780 Ошибка переключения P0805 Цепь датчика положения сцепления P080A Адаптация положения сцепления не выполнена P0811 Чрезмерное буксование сцепления P0820 Цепь датчика положения рычага селектора передач P0901 Цепь электропривода сцепления неисправна P0904 Цепь датчика положения привода выбора передачи P0911 Цепь привода выбора передачи неисправна P0914 Цепь датчика положения привода переключения передачи P0915 Цепь электропривода переключения передачи P0949 Адаптация положения приводов КПП не выполнена P1120 Цепь датчика положения педали акселератора P1704 Адаптация точки включения сцепления не выполнена P1726 Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диапазона (холостой ход) P1730 Контроллер СУТ, процессор безопасности P1733 Контроллер СУТ, драйвер электропривода переключения передачи P1734 Контроллер СУТ, драйвер электропривода выбора передачи P173D CAN сообщение, атмосферное давление P1740 Неисправность КПП в положении N P1799 Контроллер СУТ, драйвер электропривода сцепления P2544 Сигнал запроса управления моментом U0073 Шина CAN отключена U0100 Шина CAN, нет данных от контроллера СУД U0121 Шина CAN, нет данных от контроллера АБС U0140 Шина CAN, нет данных от ЦБКЭ U0155 Шина CAN, нет данных от комбинации приборов C0037 Датчик скорости заднего левого колеса C003A Датчик скорости заднего правого колеса С0073 Подаваемый крутящий момент C1007 Скорость автомобиля

Таблица 6 – Типы неисправностей Тип неисправности Описание 01 Общая электрическая неисправность 11 Замыкание цепи на массу 12 Замыкание цепи на бортовую сеть 13 Обрыв цепи 16 Напряжение в цепи ниже порога 17 Напряжение в цепи выше порога 29 Недопустимый сигнал 41 Ошибка контрольной суммы 42 Ошибка памяти 46 Ошибка FLASH/ EEPROM 47 Ошибка процессора безопасности 48 Ошибка функции мониторинга 49 Внутренняя ошибка электроники 54 Отсутствие калибровки 64 Ошибка достоверности сигнала 71 Подклинивание актуатора 72 Подклинивание актуатора в открытом состоянии 73 Подклинивание актуатора в закрытом состоянии 74 Проскальзывание актуатора 77 Заданное положение не достигнуто 79 Юстировка или регулировка некорректна 81 Недопустимые данные 85 Сигнал выше допустимого диапазона 86 Недопустимый сигнал 87 Сообщение отсутствует 88 Шина выключена 92 КП не переключается из нейтрального положения 93 Нет действия 94 Включенная передача не соответствует требуемой передаче 98 Перегрев системы или компонента 1D Ток вне диапазона 1F Дребезг цепи 4B Перегрев 8F Хаотичный сигнал F4 Превышение скорости

Лист 7

Лист 8

2 Процедуры обучения (калибровки) АМТ После замены элементов АМТ (КУРКП, АПП в сборе с АВП, АВС, коробки передач, сцепления), а также после снятия / установки актуаторов необходимо выполнить соответствующие процедуры обучения. В процессе обучения измеряются и сохраняются в памяти КУРКП значения конечных положений актуаторов, необходимые для корректного управления включением сцепления и переключением передач. Внимание: При работе необученной АМТ возможны сбои в работе сцепления (толчки, проскальзывания), пропуски передач при переключении, затрудненность запуска двигателя и т.д. Запуск процедур обучения осуществляется с помощью диагностического прибора в режиме "Доп. испытания – Обучение" или по определенному алгоритму самообучения в процессе эксплуатации автомобиля. После выполнения процедуры обучения выключить зажигание не менее чем на 60 с для сохранения калибровочных значений в памяти КУРКП. Если процедура обучения прервана, то необходимо проверить условия выполнения и повторить процедуру обучения. Состояние обучения АМТ отображается с помощью диагностического прибора. 2.1 Процедура обучения коробки передач. Процедуру обучения коробки передач необходимо проводить после замены коробки передач, АПП в сборе с АВП, КУРКП, или после смены ПО КУРКП. Функция обучения КП измеряет и сохраняет в ЭРПЗУ КУРКП значения конечных положений АПП для каждой передачи и положений АВП для каждой нейтрали линии выбора передачи. В процессе обучения также осуществляется проверка достоверности конечных положений актуатора. Старт процедуры обучения проводится независимо от фактического положения актуатора. Процедура обучения длиться около 60 с. Условия выполнения процедуры обучения: - напряжение АКБ > 10 В; - температура электроприводов актуатора < 130 oC; - зажигание включено; - автомобиль находится в неподвижном состоянии; - коробка передач в нейтральном положении; - двигатель не работает. 2.2 Процедура обучения точки касания сцепления. Процедуру обучения точки касания необходимо проводить после замены сцепления, АВС, КУРКП, или после смены ПО КУРКП. Функция обучения точки касания измеряет и сохраняет в ЭРПЗУ КУРКП значение положения АВС соответствующее частично включенному сцеплению, при котором появляется сигнал определенной частоты с ДЧВПВ. Процедура обучения длится около 15 с. Запуск процедуры осуществляется, если соблюдаются все перечисленные ниже условия: - двигатель работает в режиме холостого хода; - автомобиль находится в неподвижном состоянии; - сигнал ДЧВПВ = 0 об/мин; - коробка передач в нейтральном положении; - нет активных кодов неисправностей; - сигнализатор диагностики АМТ неактивен. Во время процедуры обучения должны выполняться следующие условия: - двигатель работает в режиме холостого хода; - коробка передач в нейтральном положении; ТИ

Лист 9

- нет запроса переключения передачи от СПП; - нет неисправностей датчика положения сцепления; - нет неисправностей АПП и АВП; - сигнализатор диагностики АМТ мигает во время выполнения процедуры обучения (в зависимости от реализации ПО). 2.3 Процедура обучения конечных положений сцепления. Процедуру обучения конечных положений сцепления необходимо проводить после замены сцепления, АВС, КУРКП, или после смены ПО КУРКП. Функция обучения конечных положений сцепления измеряет и сохраняет в ЭРПЗУ КУРКП значения положений АВС, соответствующие выключенному и полностью включенному сцеплению. Процедура обучения длится около 5 с. Запуск процедуры осуществляется, если соблюдаются все перечисленные ниже условия: - напряжение АКБ > 10 В; - зажигание включено; - автомобиль находится в неподвижном состоянии; - коробка передач в нейтральном положении; - двигатель не работает. 3 Диагностика 3.1 Процедуры, проводимые при диагностике неисправностей КУРКП. 3.1.1 Методика проверки КУРКП. Предварительно выполнить проверки по соответствующей диагностической карте. 3.1.1.1 Включить зажигание и убедиться в том, что информация о режимах работы АМТ выводится на дисплей в комбинации приборов: - нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положение "N", затем выбрать первую передачу (положение "М" или "А") и заднюю передачу (положение "R"). Проверить на дисплее отображение соответствующего символа ("N", "М", "А", "R") на каждое действие. Если после включения зажигания на дисплее мигает символ "N" и при выборе передач не отображаются соответствующие символы, то коробка передач не обучена – необходимо выполнить процедуру обучения коробки передач (см. п.2.1). Если при выборе передач на дисплее отображаются соответствующие символы, то переобучить коробку передач, выполнив процедуру обучения (см. п.2.1). В обоих случаях перед выполнением процедуры обучения удалить коды неисправностей из памяти КУРКП. Если процедура обучения завершена или прервана с повторным занесением кодов неисправностей в память КУРКП, то необходимо заменить КУРКП. 3.1.1.2 Если информация о режимах работы АМТ не выводится на дисплей в комбинации приборов, то выполнить следующие операции после чего вернуться к выполнению п.3.1.1.1: - выключить зажигание; - проверить предохранители F68, F66, неисправные заменить; - проверить надежность присоединения колодок к КУРКП; - отсоединить колодки жгута проводов от КУРКП и проверить контакты колодок и разъемов КУРКП на отсутствие повреждений, коррозии – обнаруженную неисправность устранить; - проверить напряжение питания АМТ между контактами "L1" и "L3", "L2" и "L4", "М1" и "М3", "М2" и "М4" колодки к разъему "ХР1" КУРКП – напряжение должно быть равным напряжению АКБ. Если условие не выполняется, то проверить целостность электрических цепей к соответствующим контактам – обнаруженную неисправность устранить;

- при включенном зажигании проверить напряжение питания на контакте "А2" колодки к разъему "ХР1" КУРКП относительно "массы" – напряжение должно быть равным напряжению АКБ. Если условие не выполняется, то проверить целостность электрической цепи к контакту "А2" – обнаруженную неисправность устранить; - проверить связь КУРКП с диагностическим прибором – если связи нет, то проверить целостность электрической цепи к контактам "Н1", "Н2" (шина CAN) разъема "ХР1" КУРКП и сами контакты на отсутствие повреждений и коррозии – обнаруженную неисправность устранить; - проверить целостность электрической цепи от комбинации приборов к контактам "Н1", "Н2" (шина CAN) разъема "ХР1" КУРКП и сами контакты на отсутствие повреждений и коррозии – обнаруженную неисправность устранить; - осмотреть КУРКП на наличие повреждений – при наличии повреждений КУРКП заменить в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.ХХХХХ. 3.1.2 Послеремонтные операции для КУРКП. После замены КУРКП выполнить следующие операции: - удалить все коды неисправностей из памяти КУРКП; - выполнить процедуру обучения коробки передач; - выполнить процедуру обучения конечных положений сцепления; - выполнить процедуру обучения точки касания сцепления; - проверить наличие новых кодов неисправностей в памяти КУРКП и выполнить их диагностику. 3.2 Процедуры, проводимые при диагностике неисправностей АПП. 3.2.1 Методика проверки АПП. Предварительно выполнить проверки по соответствующей диагностической карте. Проверка АПП проводится с помощью диагностического прибора в режиме "Параметры – Общий просмотр" и заключается в проверке значений конечных положений данного актуатора для каждой передачи (параметры "ПолПер 1 (2, 3, 4, 5, R)" – указывают запомненные значения, параметр "CдвКПП" – указывает значение, соответствующее текущему состоянию АПП). Значения конечных положений АПП для каждой передачи приведены в таблице 7. Таблица 7 – Значения конечных положений АПП Заданное положение АПП 1 2 3 (№ передачи) Номинальное значение 740±70 1270±70 730±70 параметра (инкремент)

Условия проверки: - включить зажигание, нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положение "N". С помощью диагностического прибора проверить значения параметров "ПолПер 1 (2, 3, 4, 5, R)"; - нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положение "R", затем в "А". В обоих положениях СПП с помощью диагностического прибора проверить значения параметра "СдвКПП". Если показания диагностического прибора не соответствуют значениям, приведенным в таблице 7, необходимо выполнить следующие операции: - выключить зажигание, подождать 60 с; - отсоединить колодки жгута проводов от АПП и от разъема "ХР2" КУРКП; - проверить контакты разъема АПП и контакты "D1", "B3", "B4", "E1", "H1", "G1" разъема "ХР2" КУРКП на отсутствие повреждений, коррозии – обнаруженную неисправность устранить; ТИ

- проверить целостность электрических цепей между контактами "4" ("5", "2", "3", "6", "1") колодки жгута проводов к АПП и соответствующими контактами "D1" ("B3", "B4", "E1", "H1", "G1") колодки к разъему "ХР2" КУРКП – обнаруженную неисправность устранить; - проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами "4", "5", "2", "3", "6", "1" колодки жгута проводов к АПП – обнаруженную неисправность устранить; - присоединить колодку жгута проводов к разъему "ХР2" КУРКП, включить зажигание, проверить напряжение между контактами "4" и "3", "5" ("2") и "3", "1" и "6" колодки к АПП – напряжение должно быть "4" - "3" = 5±0,5 В, "5" ("2") - "3" = 5-0,5 В, "1" - "6" = 4±0,5 В. Если условие не выполняется, то выполнить методику проверки КУРКП. Если условие выполняется, то неисправен АПП или коробка передач, необходимо заменить АПП в сборе с АВП в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.ХХХХХ, или отремонтировать коробку передач в соответствии с действующей документацией. 3.2.2 Послеремонтные операции для АПП. После замены актуатора выполнить следующие операции: - удалить все коды неисправностей из памяти КУРКП; - выполнить процедуру обучения коробки передач; - проверить наличие новых кодов неисправностей в памяти КУРКП и выполнить их диагностику; - выполнить короткую пробную поездку с переключением всех передач, как в ручном, так и в автоматическом режиме. 3.3 Процедуры, проводимые при диагностике неисправностей АВП. 3.3.1 Методика проверки АВП. Предварительно выполнить проверки по соответствующей диагностической карте. Проверка АВП проводится с помощью диагностического прибора в режиме "Параметры – Общий просмотр" и заключается в проверке значений положений нейтрали данного актуатора для каждой пары передач (параметры "NПол 1 2 (3 4, 5 R)" – указывают запомненные значения, параметр "ВПолКПП" – указывает значение, соответствующее текущему состоянию АВП). Значения положений нейтрали АВП для каждой пары передач приведены в таблице 8. Таблица 8 – Значения положений нейтрали АВП Нейтраль Нейтраль Заданное положение АВП 1-2 передача 3-4 передача Номинальное значение 950±40 800±40 параметра (инкремент)

Лист 11

Нейтраль 5-R передача 650±40

Условия проверки: - включить зажигание, нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положение "N". С помощью диагностического прибора проверить значения параметров "NПол 1 2 (3 4, 5 R)"; - нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положение "R", затем в "А". В обоих положениях СПП с помощью диагностического прибора проверить значения параметра "ВПолКПП". Если показания диагностического прибора не соответствуют значениям, приведенным в таблице 8, необходимо выполнить следующие операции: - выключить зажигание, подождать 60 с; - отсоединить колодки жгута проводов от АВП и от разъема "ХР2" КУРКП; - проверить контакты разъема АВП и контакты "E2", "D4", "C4", "F3", "G4", "H4" разъема "ХР2" КУРКП на отсутствие повреждений, коррозии – обнаруженную неисправность устранить;

Лист 12

- проверить целостность электрических цепей между контактами "4" ("5", "2", "3", "6", "1") колодки жгута проводов к АВП и соответствующими контактами "E2" ("D4", "C4", "F3", "G4", "H4") колодки к разъему "ХР2" КУРКП – обнаруженную неисправность устранить; - проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами "4", "5", "2", "3", "6", "1" колодки жгута проводов к АВП – обнаруженную неисправность устранить; - присоединить колодку жгута проводов к разъему "ХР2" КУРКП, включить зажигание, проверить напряжение между контактами "4" и "3", "5" ("2") и "3", "1" и "6" колодки к АВП – напряжение должно быть "4" - "3" = 5±0,5 В, "5" ("2") - "3" = 5-0,5 В, "1" - "6" = 4±0,5 В. Если условие не выполняется, то выполнить методику проверки КУРКП. Если условие выполняется, то неисправен АВП или коробка передач, необходимо заменить АПП в сборе с АВП в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.ХХХХХ, или отремонтировать коробку передач в соответствии с действующей документацией. 3.3.2 Послеремонтные операции для АВП. После замены актуатора выполнить следующие операции: - удалить все коды неисправностей из памяти КУРКП; - выполнить процедуру обучения коробки передач; - проверить наличие новых кодов неисправностей в памяти КУРКП и выполнить их диагностику; - выполнить короткую пробную поездку с переключением всех передач, как в ручном, так и в автоматическом режиме. 3.4 Процедуры, проводимые при диагностике неисправностей АВС. 3.4.1 Методика проверки АВС. Предварительно выполнить проверки по соответствующей диагностической карте. Проверка АВС проводится с помощью диагностического прибора в режиме "Параметры – Общий просмотр" и заключается в проверке значений конечных положений сцепления (параметры "ПОтклСц", "ППодклСц" – указывают запомненные значения, параметр "ФизКонПолС" – указывает значение, соответствующее текущему состоянию АВС) и в проверке значения точки касания сцепления (параметр "ТочКасан" – указывает запомненное значение). Значения конечных положений и точки касания сцепления приведены в таблице 9.

Таблица 9 – Значения конечных положений и точки касания сцепления Заданное положение сцеСцепление Сцепление Точка пления включено выключено касания Номинальное значение 1010±10 430±30 10323÷39990 параметра (инкремент) Условия проверки значения конечного положения выключенного сцепления: - включить зажигание, нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положение "N"; - с помощью диагностического прибора проверить состояние сцепления (параметр "Сцепл" = "Откр") и значения параметров "ПОтклСц" и "ФизКонПолС". Условия проверки значения конечного положения включенного сцепления: - включить зажигание, нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положение "R" или "А"; - с помощью диагностического прибора проверить состояние сцепления (параметр "Сцепл" = "Закр") и значения параметров "ППодклСц" и "ФизКонПолС". Если показания диагностического прибора не соответствуют значениям, приведенным в таблице 9, необходимо выполнить следующие операции: - выключить зажигание, подождать 60 с; - отсоединить колодки жгута проводов от АВС и от разъема "ХР2" КУРКП; ТИ

Лист 13

- проверить контакты разъема АВС и контакты "G2", "A4", "C3", "G3", "H3", "H2" разъема "ХР2" КУРКП на отсутствие повреждений, коррозии – обнаруженную неисправность устранить; - проверить целостность электрических цепей между контактами "4" ("5", "2", "3", "6", "1") колодки жгута проводов к АВС и соответствующими контактами "G2" ("A4", "C3", "G3", "H3", "H2") колодки к разъему "ХР2" КУРКП – обнаруженную неисправность устранить; - проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами "4", "5", "2", "3", "6", "1" колодки жгута проводов к АВС – обнаруженную неисправность устранить; - присоединить колодку жгута проводов к разъему "ХР2" КУРКП, включить зажигание, проверить напряжение между контактами "4" и "3", "5" ("2") и "3", "1" и "6" колодки к АВС – напряжение должно быть "4" - "3" = 5±0,5 В, "5" ("2") - "3" = 5-0,5 В, "1" - "6" = 4±0,5 В. Если условие не выполняется, то выполнить методику проверки КУРКП. Если условие выполняется, то неисправен АВС или механизм сцепления, необходимо заменить АВС в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.ХХХХХ, или отремонтировать механизм сцепления в соответствии с действующей документацией. 3.4.2 Послеремонтные операции для АВС. После замены электропривода выполнить следующие операции: - удалить все коды неисправностей из памяти КУРКП; - выполнить процедуру обучения точки касания сцепления; - выполнить процедуру обучения конечных положений сцепления; - проверить наличие новых кодов неисправностей в памяти КУРКП и выполнить их диагностику; - выполнить короткую пробную поездку с переключением всех передач, как в ручном, так и в автоматическом режиме. 3.5 Процедуры, проводимые при диагностике неисправностей ДЧВПВ. 3.5.1 Методика проверки ДЧВПВ. Предварительно выполнить проверки по соответствующей диагностической карте. Проверка ДЧВПВ проводится с помощью диагностического прибора в режиме "Параметры – Общий просмотр" и заключается в сравнении показаний ДЧВПВ (параметр "СрОбКПП") с частотой вращения коленчатого вала двигателя (параметр "Обороты двигателя") в движении без ускорений на первой передаче в двух режимах: на низких и средних оборотах двигателя. Если при выполнении процедуры проверки показания ДЧВПВ совпадают с частотой вращения коленчатого вала двигателя в обоих режимах, то датчик исправен. Если показания не совпадают хотя бы в одном режиме, необходимо выполнить следующие операции: - выключить зажигание; - отсоединить колодку жгута проводов от ДЧВПВ; - отсоединить колодку жгута проводов от разъема "ХР2" КУРКП; - проверить контакты "1" и "2" разъема ДЧВПВ и контакты "А1" и "В1" разъема "ХР2" КУРКП на отсутствие повреждений, коррозии – обнаруженную неисправность устранить; - проверить целостность электрических цепей между контактом "1" ("2") колодки жгута проводов к ДЧВПВ и контактом "А1" ("В1") колодки к разъему "ХР2" КУРКП – обнаруженную неисправность устранить; - проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами "1" и "2" колодки жгута проводов к ДЧВПВ – обнаруженную неисправность устранить; - проверить отсутствие замыкания на "массу" и на бортовую сеть в электрических цепях к контактам "1" и "2" колодки жгута проводов к ДЧВПВ – обнаруженную неисправность устранить; - снять ДЧВПВ в соответствии с требованиями п.7 ТИ 3100.25100.ХХХХХ; ТИ

Лист 14

- проверить визуально наличие повреждений ДЧВПВ – при наличии повреждений датчик заменить; - очистить сердечник датчика от загрязнения, с помощью мультиметра измерить сопротивление датчика, сопротивление датчика должно быть равным 450÷650 Ом при 20 oC – если условие не выполняется, то заменить датчик; - установить ДЧВПВ на место, проверить надежность крепления ДЧВПВ, момент затяжки болта крепления в соответствии с требованиями п.7 ТИ 3100.25100.ХХХХХ. 3.6 Процедуры, проводимые при диагностике неисправностей СПП. 3.6.1 Методика проверки СПП. Предварительно выполнить проверки по соответствующей диагностической карте. Проверка СПП проводится с помощью диагностического прибора в режиме "Параметры – Общий просмотр" и заключается в проверке показаний диагностического прибора (параметр "ПолСеле") при переключении СПП поочередно в положения "R", "N", "А", "М", "+", "-". Если показания диагностического прибора (должны быть соответственно – R, N, D, РучнРеж, РучнНаж, РучнОтп) не соответствуют хотя бы в одном положении, то необходимо убедиться, что СПП переключается во все положения и фиксируется. Если условие не выполняется, то заменить СПП в соответствии с требованиями ТИ 3100.25100.ХХХХХ. Если СПП переключается во все положения и фиксируется, то с помощью мультиметра проверить напряжение на выходах СПП на соответствие данным, приведенным в таблицах 3, 4. Если показания мультиметра не соответствуют данным в таблицах, то необходимо выполнить следующие операции: - выключить зажигание, отсоединить колодку жгута проводов от СПП; - проверить контакты разъема СПП на отсутствие повреждений, коррозии – обнаруженную неисправность устранить; - включить зажигание, проверить напряжение на контактах колодки жгута к СПП относительно "массы": напряжение на контакте "3" должно быть равным напряжению АКБ; напряжение на контактах "2", "4", "5", "6" должно быть равным 4,4÷5 В; напряжение на контакте "1" должно быть равным 0 В; - выключить зажигание, отсоединить колодку жгута проводов от разъема "ХР1" КУРКП; - проверить отсутствие замыкания в электрических цепях и целостность электрических цепей к тем контактам колодки жгута проводов к СПП, на которых не выполняются условия по напряжению – обнаруженную неисправность устранить; - проверить контакты "С1", "С2", "Е4", "Н3", "J4" разъема "ХР1" КУРКП на отсутствие повреждений, коррозии – обнаруженную неисправность устранить; - проверить целостность электрической цепи между контактом "1" колодки жгута проводов к СПП и контактом "J4" колодки к разъему "ХР1" КУРКП – обнаруженную неисправность устранить. 3.6.2 Послеремонтные операции для СПП. После замены СПП выполнить следующие операции: - удалить все коды неисправностей из памяти КУРКП; - выполнить процедуру обучения коробки передач; - проверить наличие новых кодов неисправностей в памяти КУРКП и выполнить их диагностику; - выполнить короткую пробную поездку с переключением всех передач, как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Лист 15

3.7 Диагностические карты по кодам неисправностей. Внимание: Перед проведением диагностики по картам кодов неисправностей сохранить информацию по кодам неисправностей. При наличии в памяти кода неисправности Р0560 "Напряжение бортовой сети автомобиля" вместе с какими-либо другими кодами анализ и устранение неисправностей необходимо начинать с кода Р0560. Р0071 Датчик температуры окружающего воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона Диагностическое 86 подтверждение Условия возникновения кода не- 86 исправности Тип диагностики 86

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Недопустимый сигнал CAN мониторинг

Аварийный режим 86 Нет Проявление на ав86 Нет томобиле 1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. Порядок диагно2 Выполнить диагностику ЭСУД, устранить по соответствующим 86 стики картам причины возникновения кодов неисправностей ЭСУД и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Подпись Изм Лист № документа

Лист 16

Р0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Диагностическое 85 подтверждение 86 Условия возник- 85 новения кода не86 исправности 85 Тип диагностики 86 85 Аварийный режим 86 Проявление на ав- 85 томобиле 86

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Сигнал выше допустимого диапазона Недопустимый сигнал CAN мониторинг Нет Нет

1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. диагно- 85 2 Выполнить диагностику ЭСУД, устранить по соответствующим 86 картам причины возникновения кодов неисправностей ЭСУД и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Р0504 Выключатели "A" / "B" педали тормоза, рассогласование сигналов Диагностическое 86 подтверждение Условия возникновения кода не- 86 исправности Тип диагностики 86

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Недопустимый сигнал CAN мониторинг

Аварийный режим 86 Нет

Проявление на ав86 Нет томобиле 1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. Порядок диагно2 Выполнить диагностику ЭСУД ВСМ, устранить по соответст86 стики вующим картам причины возникновения кодов неисправностей ЭСУД ВСМ и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Лист 17

P0560 Напряжение бортовой сети автомобиля 16 17 1F 16 Условия возник17 новения кода неисправности 1F Диагностическое подтверждение

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Напряжение ниже заданного диапазона Напряжение выше заданного диапазона Определенные электрические условия присутствуют в течение нескольких минут

16 17 Мониторинг напряжения 1F 16 Сигнализатор диагностики АМТ активен 17 Аварийный режим Сигнализатор диагностики АМТ активен; 1F Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ 16 Нет Проявление на ав- 17 томобиле Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; 1F Переключение передач не возможно 1 Проверить напряжение АКБ. U > 10 В? - да – перейти к шагу 2; - нет – зарядить АКБ и перейти к шагу 3. 2 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов к разъему "ХР1" КУРКП. Проверить целостность электрических це16 пей питания к контактам "L1, L2, М1, М2, А2" и цепей "массы" к 1F контактам "L3, L4, М3, М4" разъема "ХР1". Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 3; Порядок диагно- нет – перейти к шагу 3. стики 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить напряжение АКБ при работающем двигателе. U < 16 В? - да – перейти к шагу 2; 17 - нет – проверить генератор и перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение Тип диагностики

Лист 18

P0601 Контроллер, ошибка контрольной суммы ПЗУ Диагностическое 41 подтверждение Условия возникновения кода не- 41 исправности Тип диагностики 41 Аварийный режим 41 Проявление на ав41 томобиле

Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание Некорректное вычисление контрольной суммы Мониторинг перезагрузки Нет Нет

1 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции диагно(см. п.3.1.2) и перейти к шагу 3; 41 - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить диагностическое подтверждение и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить пробную поездку

P060А Контроллер, ошибка модуля мониторинга Диагностическое 48 подтверждение Условия возникновения кода не- 48 исправности Тип диагностики 48 Аварийный режим 48 Проявление на ав48 томобиле

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Сбой мониторинга программного обеспечения Мониторинг перезагрузки Сигнализатор диагностики АМТ активен Нет

1 Проверить наличие других кодов неисправностей в памяти КУРКП. Коды неисправностей присутствуют? - да – выполнить в первую очередь диагностику этих кодов неисправностей и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 5. 3 Перепрограммировать КУРКП до последней доступной версии диагно48 ПО, если это возможно. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 5. 4 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Диагностическое 49 подтверждение Условия возникновения кода не- 49 исправности Тип диагностики 49 Аварийный режим 49 Проявление на ав49 томобиле

Лист 19

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Внутренняя ошибка электроники Аппаратный мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен Нет

1 Проверить напряжение АКБ. U > 10 В? - да – перейти к шагу 2; - нет – зарядить АКБ и перейти к шагу 5. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Запустить двигатель. диагноКод неисправности присутствует в памяти КУРКП? 49 - да – зарядить АКБ и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 4 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

P060В Контроллер, ошибка модуля АЦП

Лист 20

P0613 Контроллер СУТ, ошибка процессора 41 42 47 48 41 Условия возник42 новения кода не47 исправности 48 41 42 Тип диагностики 47 48 41 42 Аварийный режим 47 48 41 Проявление на ав- 42 томобиле 47 48 Диагностическое подтверждение

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Некорректное вычисление контрольной суммы Сбой памяти Сбой процессора безопасности Сбой мониторинга программного обеспечения Мониторинг перезагрузки Аппаратный мониторинг Мониторинг перезагрузки Сигнализатор диагностики АМТ активен Переключение передач не возможно Нет

1 Проверить напряжение АКБ. U > 10 В? - да – перейти к шагу 2; - нет – зарядить АКБ и перейти к шагу 5. 2 Выключить зажигание, подождать не менее 3 минут, включить зажигание. Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 5. 3 Перепрограммировать КУРКП до последней доступной версии ПО, если это возможно. 41 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 5. 4 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? диагно- да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить напряжение АКБ. U > 10 В? - да – перейти к шагу 2; - нет – зарядить АКБ и перейти к шагу 4. 2 Выключить зажигание, подождать не менее 3 минут, включить зажигание. 42 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 4. 3 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции Технологическая инструкция

Лист 21

(см. п.3.1.2) и перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 4. 4 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание. Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить 3 раза шаг 1. Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 5. 3 Перепрограммировать КУРКП до последней доступной версии ПО, если это возможно. 47 Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 5. 4 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить наличие других кодов неисправностей в памяти КУРКП. Коды неисправностей присутствуют? - да – выполнить в первую очередь диагностику этих кодов неисправностей и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 5. 3 Перепрограммировать КУРКП до последней доступной версии 48 ПО, если это возможно. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 5. 4 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Диагностическое 46 подтверждение Условия возникновения кода не- 46 исправности Тип диагностики 46 Аварийный режим 46 Проявление на ав46 томобиле

Лист 22

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Сбой EEPROM Аппаратный мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен Нет

1 Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание. Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить 3 раза шаг 1. Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 3; диагно46 - нет – перейти к шагу 4. 3 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 4. 4 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Р0715 Цепь датчика оборотов входного вала 12 29 64 F4 12 Условия возник- 29 новения кода не64 исправности F4 12 29 Тип диагностики 64 F4 12 29 Аварийный режим 64 F4 12 Проявление на ав- 29 томобиле 64 F4 Диагностическое подтверждение

Замыкание цепи на бортовую сеть Недопустимый сигнал Ошибка достоверности сигнала Превышение скорости Входной мониторинг Распознавание механической неисправности Сигнализатор диагностики АМТ активен

Нет 1 Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от разъема "ХР2" КУРКП. Проверить отсутствие замыкания на бортовую сеть в электрических цепях к контактам "А1" и "В1" колодки жгута проводов к разъему "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить пробную поездку 1 Выполнить методику проверки ДЧВПВ (см. п.3.5.1), устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить пробную поездку 1 Проверить наличие кодов неисправностей Р071512, Р071529, Р071564 в памяти КУРКП. Коды неисправностей присутствуют? - да – выполнить в первую очередь диагностику этих кодов неисправностей и перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить пробную поездку

F4

Выполнить несколько остановок движения в различных ситуациях

Лист 24

Р0726 Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диапазона Диагностическое 86 подтверждение Условия возникновения кода не- 86 исправности Тип диагностики 86

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Недопустимый сигнал

CAN мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен; Заблокированы следующие функции: Аварийный режим 86 - обучение АМПП, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления Проявление на ав86 Нет томобиле 1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. Порядок диагно2 Выполнить диагностику ЭСУД, устранить по соответствующим 86 стики картам причины возникновения кодов неисправностей ЭСУД и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Лист 25

Р0730 Неправильная передача Диагностическое 92 подтверждение 94 Условия возник- 92 новения кода не94 исправности 92 Тип диагностики 94 92

Входной мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен Ожидание инициализации КП Сигнализатор диагностики АМТ активен; 1 ПО переинициализирует АПП и АВП, если механически задействованная передача и запрограммированная передача будут в одном направлении переключения (1-я, 3-я, 5-я или 2-я, 4-я передачи); 2 Если механически задействованная передача и запрограммированная передача будут в противоположном направлении переключения, системы ожидает запроса на инициализацию Невозможно тронуться с места пока не пройдет инициализация АМПП 1 Сигнализатор диагностики АМТ активен, до тех пор, пока не пройдет переинициализация АПП и АВП. 2 Невозможно тронуться с места пока не пройдет инициализация АПП и АВП 1 Код неисправности активен? - да – выполнить процедуру обучения коробки передач (см. п.2.1) и перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить наличие кодов неисправностей Р0915, Р0911, Р0904, Р0914 в памяти КУРКП. Коды неисправностей присутствуют? - да – выполнить в первую очередь диагностику этих кодов неисправностей и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить процедуру обучения коробки передач (см. п.2.1). Выполнить диагностическое подтверждение. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – устранить механическую неисправность в коробке передач в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

94

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Нет начала движения при попытке тронуться с места Механически включенная передача не соответствует запрограммированной передаче

Лист 26

Р0780 Ошибка переключения Диагностическое 72 подтверждение 73 Условия возник- 72 новения кода не73 исправности 72 Тип диагностики 73 72

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Нет перемещения актуатора в закрытое состояние Нет перемещения актуатора в открытое состояние Распознавание механической неисправности Сигнализатор диагностики АМТ активен Сигнализатор диагностики АМТ активен; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ: - в данном режиме возможно трогание с места (на 3, 4, 5 передаче при очень медленном включении сцепления), при этом СПП должен быть в правильном положении ("А" или "М" для движения вперед, "R" для движения назад); После переключения на "N" будет невозможно включение любой передачи Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Переключение передач физически заблокировано; Не переключаются передачи в режиме "М" Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Переключение передач физически заблокировано; Не переключаются передачи в режиме "М" 1 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить процедуру обучения коробки передач (см. п.2.1). Выполнить диагностическое подтверждение. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – устранить механическую неисправность в коробке передач в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить процедуру обучения коробки передач (см. п.2.1). Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – устранить механическую неисправность в коробке передач в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагТехнологическая инструкция

3100.25100.12055 ностическое подтверждение

Лист 27

Лист 28

Р0805 Цепь датчика положения сцепления Диагностическое 12 подтверждение 64 Условия возник- 12 новения кода не64 исправности 12 Тип диагностики 64

12 Аварийный режим 64

Проявление на ав- 12 64 томобиле

диагно-

12

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Замыкание цепи на бортовую сеть Ошибка достоверности сигнала Входной мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен; Некомфортное включение и выключение сцепления; Трогание с места невозможно и прерывается в начале движения; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ; Возможно автоматическое переключение на "N" при остановке автомобиля, далее активация режима "Блокировка передач": - в данном режиме невозможно включение любой передачи и трогание с места; Заблокированы следующие функции: - обучение коробки передач, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Не переключаются передачи в режиме "М" 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, отсутствие замыкания на бортовую сеть электрических цепей датчика положения сцепления на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза, выключить зажигание и снова включить 3 раза. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 6. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВС и проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами "2" и "6" и контактами "5" и "6" разъема АВС. Неисправность обнаружена? - да – заменить АВС, после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 5. 5 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 6;

Лист 29

- нет – перейти к шагу 6. 6 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить наличие кода неисправности Р179913 в памяти КУРКП. Код неисправности Р179913 присутствует? - да – выполнить в первую очередь диагностику кода неисправности Р179913 и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодки жгута проводов от АВС и от разъема "ХР2" КУРКП. Проверить контакты колодок и разъемов АВС и "ХР2" КУРКП на отсутствие повреждений и коррозии. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 4. 4 Присоединить колодки жгута проводов к АВС и разъему "ХР2" КУРКП. Включить зажигание. С помощью диагностического прибора в режиме "Управление ИМ – ВклСцепл / ВыклСцепл" задействовать АВС. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – выключить зажигание, подождать 60 с, отсоединить колодки жгута проводов от АВС и от разъема "А" КУРКП, и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 10. 5 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодки 64 жгута проводов от АВС и от разъема "ХР2" КУРКП. Проверить контакты колодок и разъемов АВС и "ХР2" КУРКП на отсутствие повреждений и коррозии. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 6. 6 Проверить целостность электрических цепей между следующими контактами колодок жгута проводов к АВС и к разъему "ХР2" КУРКП: "2" и "С3", "5" и "А4", "4" и "G2", "3" и "G3". Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 7. 7 Проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами "2" и "5", "2" и "3", "5" и "3", "3" и "4" колодки жгута проводов к АВС. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 8. 8 Присоединить колодки жгута проводов к АВС и разъему "ХР2" КУРКП. Включить зажигание. Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.4.1). По результату проверки АВС заменить? - да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 9. 9 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 10;

Диагностическое 54 подтверждение Условия возникновения кода не- 54 исправности Тип диагностики 54 Аварийный режим 54 Проявление на ав54 томобиле

Лист 30

P080А Адаптация положения сцепления не выполнена

Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание Операционный диапазон значений конечных положений актуатора отсутствует в памяти КУРКП Распознавание механической неисправности Сигнализатор диагностики АМТ активен Нет

1 Проверить наличие других кодов неисправностей в памяти КУРКП. Коды неисправностей присутствуют? - да – выполнить в первую очередь диагностику этих кодов неисправностей и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. диагно54 2 Выполнить процедуру обучения конечных положений сцепления (см. п.2.3). Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить пробную поездку

- нет – перейти к шагу 10. 10 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Лист 31

P0811 Чрезмерное буксование сцепления 71 74 Диагностическое 79 подтверждение 98 4В 71 Условия возник- 74 новения кода не- 79 исправности 98 4В 71 74 Тип диагностики 79 98 4В 71 74

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Подклинивание актуатора Проскальзывание актуатора Юстировка или регулировка некорректна Перегрев системы или компонента Внутренняя температура выше заданного диапазона Распознавание механической неисправности

Сигнализатор диагностики АМТ активен Сигнализатор диагностики АМТ активен; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ; После переключения на "N" будет невозможно включение любой передачи; Заблокированы следующие функции: - обучение АМПП, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления Сигнализатор диагностики АМТ активен; Заблокированы следующие функции: - обучение АМПП, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления; Трогание с места невозможно и прерывается в начале движения Заблокированы следующие функции: - обучение АМПП, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Не переключаются передачи в режиме "М" Нет Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Не переключаются передачи в режиме "М" 1 Проверить наличие кодов неисправностей Р071512, Р071529, Р071564 в памяти КУРКП. Коды неисправностей присутствуют? - да – выполнить в первую очередь диагностику этих кодов неисправностей и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 2. 2. С помощью диагностического прибора в режиме "Управление Технологическая инструкция

Лист 32

ИМ – ВклСцепл / ВыклСцепл" задействовать АВС. Перемещая сцепление во включенное и выключенное положение, убедиться в его работе. Механизм сцепления работает? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 4. 3 Выполнить методику проверки ДЧВПВ (см. п.3.5.1). Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 5. 4 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 5. 5 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.4.1). По результату проверки АВС заменить? - да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 6. 6 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить наличие кодов неисправностей Р071512, Р071529, Р071564 в памяти КУРКП. Коды неисправностей присутствуют? - да – выполнить в первую очередь диагностику этих кодов неисправностей и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 2. 2 Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей по шине CAN в памяти КУРКП? - да – выполнить диагностику этих кодов неисправностей и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 3. 3 С помощью диагностического прибора сравнить показания ДЧВПВ с частотой вращения коленчатого вала двигателя в процес74 се движения автомобиля с включенным сцеплением. Показания совпадают? - да – выполнить проверку ведомого и ведущего дисков сцеплений в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 4. 4 Выполнить методику проверки ДЧВПВ (см. п.3.5.1). Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 5; - нет – выполнить проверку ведомого и ведущего дисков сцеплений в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 6; 79 - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить процедуру обучения конечных положений сцепления (см. п.2.3). С помощью диагностического прибора проверить значения конечных положений сцепления (см. п.3.4.1).

Лист 33

Значения находятся в допустимом диапазоне? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 5. 3 Включить сцепление и проверить значение конечного положения сцепления (см. п.3.4.1). Значение находится в допустимом диапазоне? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 5. 4 Выключить сцепление и проверить значение конечного положения сцепления (см. п.3.4.1). Значение находится в допустимом диапазоне? - да – перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 5. 5 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.4.1). По результату проверки АВС заменить? - да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 6. 6 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить наличие кодов неисправностей Р071512, Р071529, Р071564 в памяти КУРКП. Коды неисправностей присутствуют? - да – выполнить в первую очередь диагностику этих кодов неисправностей и перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 2. 2 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между 98 АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? 4В - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Код неисправности активен? - да – выполнить проверку ведомого и ведущего дисков сцеплений в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 4. 4 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Лист 34

P0820 Цепь датчика положения рычага селектора передач 11 12 Диагностическое 13 подтверждение 64 93 11 Условия возник- 12 новения кода не- 13 исправности 64 93 11 12 Тип диагностики 13 64 93 11 12 Аварийный режим 13 64 93 11 12 Проявление на ав13 томобиле 64 93

Переключить СПП во все положения, в том числе в положения переключения передач вниз и вверх в ручном режиме Замыкание цепи на массу Замыкание цепи на бортовую сеть Обрыв цепи Ошибка достоверности сигнала Компонент недействующий Мониторинг СПП

Сигнализатор диагностики АМТ активен; После остановки невозможно включить "R", "D" и запуск двигателя невозможен из-за запрета проворачивания коленчатого вала

Переключение передач невозможно; Не переключаются передачи в режиме "М"

1 Проверить отсутствие замыкания на "массу" в электрических цепях к контактам "С1", "С2", "Е4", "Н3" колодки к разъему "ХР1" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить методику проверки СПП (см. п.3.6.1). По результату 11 проверки СПП заменить? - да – после замены СПП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.6.2) и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить пробную поездку диагно1 Проверить отсутствие замыкания на бортовую сеть в электрических цепях к контактам "С1", "С2", "Е4", "Н3" колодки к разъему "ХР1" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 2. 2 Проверить целостность электрической цепи между контактом "1" 12 колодки жгута проводов к СПП и контактом "J4" колодки к разъему "ХР1" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Выполнить методику проверки СПП (см. п.3.6.1). По результату проверки СПП заменить? - да – после замены СПП выполнить послеремонтные операции (см.

Лист 35

п.3.6.2) и перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 4. 4 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить пробную поездку 1 Проверить целостность электрических цепей между контактом "4" ("5", "6", "2", "1") колодки жгута проводов к СПП и контактом "С1" ("С2", "Е4", "Н3", "J4") колодки к разъему "ХР1" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 13 2 Выполнить методику проверки СПП (см. п.3.6.1). По результату проверки СПП заменить? - да – после замены СПП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.6.2) и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить пробную поездку 1 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. 64 2 Выполнить методику проверки СПП (см. п.3.6.1). По результату 93 проверки СПП заменить? - да – после замены СПП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.6.2) и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить пробную поездку

Лист 36

P0901 Цепь электропривода сцепления неисправна 11 12 Диагностическое 16 подтверждение 17 1D 4В 11 12 Условия возник16 новения кода не17 исправности 1D 4В 11 12 16 Тип диагностики 17 1D 4В

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме

Замыкание цепи на массу Замыкание цепи на бортовую сеть Напряжение ниже заданного диапазона Напряжение выше заданного диапазона Ток вне диапазона Внутренняя температура выше заданного диапазона Выходной мониторинг Аппаратный мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен; Некомфортное включение и выключение сцепления; Трогание с места невозможно и прерывается в начале движения; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ; Возможно автоматическое переключение на "N" при остановке автомобиля, далее активация режима "Блокировка передач": - в данном режиме невозможно включение любой передачи и трогание с места; Заблокированы следующие функции: - обучение коробки передач, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления Сигнализатор диагностики АМТ активен Сигнализатор диагностики АМТ активен; Трогание с места невозможно и прерывается в начале движения; Заблокированы следующие функции: - обучение коробки передач, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Не переключаются передачи в режиме "М" Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Не переключаются передачи в режиме "М" Запуск двигателя затруднен

Лист 37

1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. С помощью диагностического прибора в режиме "Управление ИМ – ВклСцепл / ВыклСцепл" задействовать АВС. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВС. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВС. 11 U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов к АВС, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет (U < 2 В) – устранить замыкание на "массу" в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АВС и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.4.1). По результату проверки АВС заменить? - да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 7; диагно- нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7. 7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. С помощью диаг12 ностического прибора в режиме "Управление ИМ – ВклСцепл / ВыклСцепл" задействовать АВС. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВС. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВС. U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов Технологическая инструкция

Лист 38

к АВС, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет (U > 9 В) – устранить замыкание на бортовую сеть в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АВС и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.4.1). По результату проверки АВС заменить? - да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7. 7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. С помощью диагностического прибора в режиме "Управление ИМ – ВклСцепл / ВыклСцепл" задействовать АВС. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВС. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВС. 16 U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов к АВС, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет (U < 2 В) – устранить обрыв в цепи к контактам "3" и "4" колодки жгута проводов к АВС и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.4.1). По результату проверки АВС заменить? - да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7. 7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, це17 лостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена?

Лист 39

- да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. С помощью диагностического прибора в режиме "Управление ИМ – ВклСцепл / ВыклСцепл" задействовать АВС. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВС. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВС. U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов к АВС, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет – устранить замыкание на бортовую сеть в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АВС и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.4.1). По результату проверки АВС заменить? - да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7. 7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза, выключить зажигание и снова включить 3 раза. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 4. 2 Выполнить проверку ведомого и ведущего дисков сцеплений в соответствии с действующей документацией, очистить шлицы первичного вала и ведомого диска сцепления. Неисправность обнару1D жена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.4.1). По результату проверки АВС заменить? - да – после замены АВС выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 4. 4 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить наличие кода неисправности Р1799 в памяти КУРКП. 4В Код неисправности присутствует?

Лист 40

- да – выполнить в первую очередь диагностику кода неисправности Р1799 и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – остановить автомобиль, заглушить двигатель, подождать пока механизм управления сцеплением остынет и перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 2. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Лист 41

Р0904 Цепь датчика положения привода выбора передачи Диагностическое 12 подтверждение 64 Условия возник- 12 новения кода не64 исправности 12 Тип диагностики 64

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Замыкание цепи на бортовую сеть Ошибка достоверности сигнала Входной мониторинг

Сигнализатор диагностики АМТ активен; Сигнализатор "MIL" активен; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП 12 и режима работы АМТ: Аварийный режим 64 - в данном режиме возможно трогание с места (на 3, 4, 5 передаче при очень медленном включении сцепления), при этом СПП должен быть в правильном положении ("А" или "М" для движения вперед, "R" для движения назад), также возможен запуск двигателя Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Проявление на ав- 12 Сбой переключения передач при движении вперед; 64 томобиле Сбой переключения передач при движении назад; Беспорядочное переключение передач в положение "N"; Не переключаются передачи в режиме "М" 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, отсутствие замыкания на бортовую сеть электрических цепей датчика АВП на участке жгута проводов между АВП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; Порядок диагно12 - нет – перейти к шагу 6. стики 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВП и проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами "2" и "6" и контактами "5" и "6" разъема АВП. Неисправность обнаружена? - да – заменить АПП в сборе с АВП, после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.3.2) и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 5. 5 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 6. 6 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение ТИ

Лист 42

1 Проверить наличие кода неисправности Р173413 в памяти КУРКП. Код неисправности Р173413 присутствует? - да – выполнить в первую очередь диагностику кода неисправности Р173413 и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодки жгута проводов от АВП и от разъема "ХР2" КУРКП. Проверить контакты колодок и разъемов АВП и "ХР2" КУРКП на отсутствие повреждений и коррозии. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 4. 4 Присоединить колодки жгута проводов к АВП и разъему "ХР2" КУРКП. Включить зажигание. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – выключить зажигание, подождать 60 с, отсоединить колодки жгута проводов от АВП и от разъема "ХР2" КУРКП, и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 10. 5 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодки жгута проводов от АВП и от разъема "ХР2" КУРКП. Проверить контакты колодок и разъемов АВП и "ХР2" КУРКП на отсутствие 64 повреждений и коррозии. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 6. 6 Проверить целостность электрических цепей между следующими контактами колодок жгута проводов к АВП и к разъему "ХР2" КУРКП: "2" и "С4", "5" и "D4", "4" и "Е2", "3" и "F3". Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 7. 7 Проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами "2" и "5", "2" и "3", "5" и "3", "3" и "4" колодки жгута проводов к АВП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 8. 8 Присоединить колодки жгута проводов к АВП и разъему "ХР2" КУРКП. Включить зажигание. Выполнить методику проверки АВП (см. п.3.3.1). По результату проверки АВП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.3.2) и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 9. 9 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 10. 10 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Лист 43

P0911 Цепь электропривода выбора передачи 11 12 Диагностическое 16 подтверждение 17 1D 4В 11 12 Условия возник16 новения кода не17 исправности 1D 4В 11 12 16 Тип диагностики 17 1D 4В

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме

Замыкание цепи на массу Замыкание цепи на бортовую сеть Напряжение ниже заданного диапазона Напряжение выше заданного диапазона Ток вне диапазона Внутренняя температура выше заданного диапазона Выходной мониторинг Аппаратный мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен; Сигнализатор "MIL" активен; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ: - в данном режиме возможно трогание с места (на 3, 4, 5 передаче при очень медленном включении сцепления), при этом СПП должен быть в правильном положении ("А" или "М" для движения вперед, "R" для движения назад), также возможен запуск двигателя Сигнализатор диагностики АМТ активен; Сигнализатор "MIL" активен Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Беспорядочное переключение передач в положение "N"; Не переключаются передачи в режиме "М" 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку Технологическая инструкция

Лист 44

жгута проводов от АВП. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВП. U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов к АВП, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет (U < 2 В) – устранить замыкание на "массу" в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АВП и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АВП (см. п.3.3.1). По результату проверки АВП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.3.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7. 7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВП. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВП. 12 U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов к АВП, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет (U > 9 В) – устранить замыкание на бортовую сеть в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АВП и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АВП (см. п.3.3.1). По результату проверки АВП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.3.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7.

Лист 45

7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВП. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВП. 16 U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов к АВП, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет (U < 2 В) – устранить обрыв в цепи к контактам "3" и "4" колодки жгута проводов к АВП и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АВП (см. п.3.3.1). По результату проверки АВП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.3.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7. 7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 17 3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АВП. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АВП.

Лист 46

U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов к АВП, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет – устранить замыкание на бортовую сеть в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АВП и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АВП (см. п.3.3.1). По результату проверки АВП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.3.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7. 7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП из положения "N" в положение "R" и обратно в "N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 5. 2 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 3. 1D 2 Проверить коробку передач на отсутствие механических неисправностей в соответствии с действующей документацией. Неисправность обнаружена? - да – устранить механическую неисправность в коробке передач в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 4. 4 Выполнить методику проверки АВП (см. п.3.3.1). По результату проверки АВП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.3.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить наличие кода неисправности Р1734 в памяти КУРКП. Код неисправности присутствует? - да – выполнить в первую очередь диагностику кода неисправности Р1734 и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 4В 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. С помощью диагностического прибора в режиме "Управление ИМ - Автоматическое переключение передач" выполнить процедуру автоматического переключения передач. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – устранить механическую неисправность в коробке передач в

Лист 47

соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Лист 48

Р0914 Цепь датчика положения привода переключения передачи Диагностическое 12 подтверждение 64 Условия возник- 12 новения кода не64 исправности 12 Тип диагностики 64

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Замыкание цепи на бортовую сеть Ошибка достоверности сигнала Входной мониторинг

Сигнализатор диагностики АМТ активен; Сигнализатор "MIL" активен; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП 12 и режима работы АМТ: Аварийный режим 64 - в данном режиме возможно трогание с места (на 3, 4, 5 передаче при очень медленном включении сцепления), при этом СПП должен быть в правильном положении ("А" или "М" для движения вперед, "R" для движения назад), также возможен запуск двигателя Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Проявление на ав- 12 Сбой переключения передач при движении вперед; 64 томобиле Сбой переключения передач при движении назад; Беспорядочное переключение передач в положение "N"; Не переключаются передачи в режиме "М" 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, отсутствие замыкания на бортовую сеть электрических цепей датчика АПП на участке жгута проводов между АПП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; Порядок диагно12 - нет – перейти к шагу 6. стики 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АПП и проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами "2" и "6" и контактами "5" и "6" разъема АПП. Неисправность обнаружена? - да – заменить АПП в сборе с АВП, после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.2.2) и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 5. 5 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 6. 6 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение ТИ

Лист 49

1 Проверить наличие кода неисправности Р173313 в памяти КУРКП. Код неисправности Р173313 присутствует? - да – выполнить в первую очередь диагностику кода неисправности Р173313 и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодки жгута проводов от АПП и от разъема "ХР2" КУРКП. Проверить контакты колодок и разъемов АПП и "ХР2" КУРКП на отсутствие повреждений и коррозии. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 4. 4 Присоединить колодки жгута проводов к АПП и разъему "ХР2" КУРКП. Включить зажигание. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – выключить зажигание, подождать 60 с, отсоединить колодки жгута проводов от АПП и от разъема "ХР2" КУРКП, и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 10. 5 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодки жгута проводов от АПП и от разъема "ХР2" КУРКП. Проверить контакты колодок и разъемов АПП и "ХР2" КУРКП на отсутствие 64 повреждений и коррозии. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 6. 6 Проверить целостность электрических цепей между следующими контактами колодок жгута проводов к АПП и к разъему "ХР2" КУРКП: "2" и "В4", "5" и "В3", "4" и "D1", "3" и "Е1". Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 7. 7 Проверить отсутствие замыкания в электрических цепях между контактами "2" и "5", "2" и "3", "5" и "3", "3" и "4" колодки жгута проводов к АПП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 8. 8 Присоединить колодки жгута проводов к АПП и разъему "ХР2" КУРКП. Включить зажигание. Выполнить методику проверки АПП (см. п.3.2.1). По результату проверки АПП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.2.2) и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 9. 9 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 10; - нет – перейти к шагу 10. 10 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Лист 50

P0915 Цепь электропривода переключения передачи 11 12 16 Диагностическое 17 подтверждение 71 1D 4В 11 12 Условия возник- 16 новения кода не- 17 исправности 71 1D 4В 11 12 16 Тип диагностики 17 71 1D 4В

11 12 16 Аварийный режим 17

71 1D 4В 11 12 16 Проявление на ав17 томобиле 71 1D 4В

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме

Замыкание цепи на массу Замыкание цепи на бортовую сеть Напряжение ниже заданного диапазона Напряжение выше заданного диапазона Подклинивание актуатора Ток вне диапазона Внутренняя температура выше заданного диапазона Выходной мониторинг

Аппаратный мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен; Сигнализатор "MIL" активен; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ: - в данном режиме возможно трогание с места (на 3, 4, 5 передаче при очень медленном включении сцепления), при этом СПП должен быть в правильном положении ("А" или "М" для движения вперед, "R" для движения назад), также возможен запуск двигателя Сигнализатор диагностики АМТ активен; Сигнализатор "MIL" активен

Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Беспорядочное переключение передач в положение "N"; Не переключаются передачи в режиме "М" 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АПП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. диагно11 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Технологическая инструкция

Лист 51

Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АПП. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АПП. U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов к АПП, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет (U < 2 В) – устранить замыкание на "массу" в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АПП и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АПП (см. п.3.2.1). По результату проверки АПП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.2.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7. 7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АПП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку 12 жгута проводов от АПП. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АПП. U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов к АПП, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет (U > 9 В) – устранить замыкание на бортовую сеть в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АПП и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АПП (см. п.3.2.1). По результату проверки АПП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.2.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить?

Лист 52

- да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7. 7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АПП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7. 4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АПП. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АПП. 16 U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов к АПП, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет (U < 2 В) – устранить обрыв в цепи к контактам "3" и "4" колодки жгута проводов к АПП и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АПП (см. п.3.2.1). По результату проверки АПП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.2.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7. 7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АПП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 2. 2 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 4; 17 - нет – перейти к шагу 3. 3 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП в положения "N"-"R"-"N"-"А"-"N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 7.

Лист 53

4 Выключить зажигание, подождать 60 с. Отсоединить колодку жгута проводов от АПП. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактами "3" и "4" колодки жгута к АПП. U = 5±0,5 В? - да – выключить зажигание, присоединить колодку жгута проводов к АПП, включить зажигание, удалить код неисправности из памяти КУРКП и перейти к шагу 5; - нет – устранить замыкание на бортовую сеть в цепи к контакту "4" колодки жгута проводов к АПП и перейти к шагу 7. 5 Выполнить методику проверки АПП (см. п.3.2.1). По результату проверки АПП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.2.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 6. 6 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 7; - нет – перейти к шагу 7. 7 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить наличие кодов неисправностей Р0915, Р0911, Р0904, Р0914 в памяти КУРКП. Коды неисправностей присутствуют? - да – выполнить в первую очередь диагностику этих кодов неисправностей и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. С помощью диагностического прибора в режиме "Управление ИМ - Автоматическое переключение передач" выполнить процедуру автоматического переключения передач. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 5. 71 3 Проверить коробку передач на отсутствие механических неисправностей в соответствии с действующей документацией. Неисправность обнаружена? - да – устранить механическую неисправность в коробке передач в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 4. 4 Выполнить методику проверки АПП (см. п.3.2.1). По результату проверки АПП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.2.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП из положения "N" в положение "R" и обратно в "N" несколько раз. 1D Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 5. 2 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов,

Лист 54

целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АПП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 3. 3 Проверить коробку передач на отсутствие механических неисправностей в соответствии с действующей документацией. Неисправность обнаружена? - да – устранить механическую неисправность в коробке передач в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 4. 4 Выполнить методику проверки АПП (см. п.3.2.1). По результату проверки АПП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.2.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Проверить наличие кода неисправности Р1733 в памяти КУРКП. Код неисправности присутствует? - да – выполнить в первую очередь диагностику кода неисправности Р1733 и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. С помощью диагностического прибора в режиме "Управление ИМ - Автоматическое 4В переключение передач" выполнить процедуру автоматического переключения передач. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – устранить механическую неисправность в коробке передач в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Лист 55

P0949 Адаптация положения приводов КПП не выполнена Диагностическое 54 подтверждение Условия возникновения кода не- 54 исправности Тип диагностики 54 Аварийный режим 54 Проявление на ав54 томобиле

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Операционный диапазон значений конечных положений актуатора отсутствует в памяти КУРКП Аппаратный мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен Переключение передач невозможно

1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. диагно2 Выполнить процедуру обучения коробки передач (см. п.2.1). 54 Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Р1120 Цепь датчика положения педали акселератора Диагностическое 86 подтверждение 8F Условия возник- 86 новения кода не8F исправности 86 Тип диагностики 8F 86 Аварийный режим 8F Проявление на ав- 86 томобиле 8F

Хаотичный сигнал CAN мониторинг Нет Нет

1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. диагно- 86 2 Выполнить диагностику ЭСУД, устранить по соответствующим 8F картам причины возникновения кодов неисправностей ЭСУД и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Недопустимый сигнал

Подпись Изм Лист № документа

Лист 56

P1704 Адаптация точки включения сцепления не выполнена Диагностическое 54 подтверждение Условия возникновения кода не- 54 исправности Тип диагностики 54 Аварийный режим 54 Проявление на ав54 томобиле

Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание Операционный диапазон значения положения точки касания актуатора отсутствует в памяти КУРКП Распознавание механической неисправности Сигнализатор диагностики АМТ активен Нет

1 Проверить наличие других кодов неисправностей в памяти КУРКП. Коды неисправностей присутствуют? - да – выполнить в первую очередь диагностику этих кодов неисправностей и перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. диагно54 2 Выполнить процедуру обучения точки касания сцепления (см. п.2.3). Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить пробную поездку

Р1726 Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диапазона (холостой ход) Диагностическое 86 подтверждение Условия возникновения кода не- 86 исправности Тип диагностики 86

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Недопустимый сигнал

CAN мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен; Заблокированы следующие функции: Аварийный режим 86 - обучение коробки передач, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления Проявление на ав86 Нет томобиле 1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. Порядок диагно2 Выполнить диагностику ЭСУД, устранить по соответствующим 86 стики картам причины возникновения кодов неисправностей ЭСУД и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Диагностическое 47 подтверждение Условия возникновения кода не- 47 исправности Тип диагностики 47 Аварийный режим 47 Проявление на ав47 томобиле

Лист 57

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Сбой процессора безопасности Аппаратный мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен Нет

1 Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание. Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить 3 раза шаг 1. Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 5. 3 Перепрограммировать КУРКП до последней доступной версии диагноПО, если это возможно. 47 Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 4. - нет – перейти к шагу 5. 4 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

P1730 Контроллер СУТ, процессор безопасности

01 13 98 Условия возник- 01 новения кода не- 13 исправности 98 01 Тип диагностики 13 98 Диагностическое подтверждение

01 13

98 Изм Лист № документа

Лист 58

P1733 Контроллер СУТ, драйвер электропривода переключения передачи

01 Проявление на ав- 13 томобиле 98

диагно- 01 13

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Общая электрическая неисправность Обрыв цепи Температура выше определенного значения Аппаратный мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен; Сигнализатор "MIL" активен; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ: - в данном режиме возможно трогание с места (на 3, 4, 5 передаче при очень медленном включении сцепления), при этом СПП должен быть в правильном положении ("А" или "М" для движения вперед, "R" для движения назад), также возможен запуск двигателя Сигнализатор диагностики АМТ активен; Сигнализатор "MIL" активен Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Беспорядочное переключение передач в положение "N"; Не переключаются передачи в режиме "М"; Запуск двигателя затруднен 1 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП из положения "N" в положение "R" и обратно в "N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить 3 раза шаг 1. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 6. 3 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АПП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 4. 4 Выполнить методику проверки АПП (см. п.3.2.1). По результату проверки АПП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.2.2) и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 5. 5 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции Технологическая инструкция

Лист 59

(см. п.3.1.2) и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 6. 6 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить 3 раза шаг 1. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 5. 3 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, це98 лостность электрических цепей на участке жгута проводов между АПП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 4. 4 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

01 13 98 Условия возник- 01 новения кода не- 13 исправности 98 01 Тип диагностики 13 98 Диагностическое подтверждение

01 13

98 Изм Лист № документа

Лист 60

P1734 Контроллер СУТ, драйвер электропривода выбора передачи

01 Проявление на ав- 13 томобиле 98

диагно- 01 13

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Общая электрическая неисправность Обрыв цепи Температура выше определенного значения Аппаратный мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен; Сигнализатор "MIL" активен; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ: - в данном режиме возможно трогание с места (на 3, 4, 5 передаче при очень медленном включении сцепления), при этом СПП должен быть в правильном положении ("А" или "М" для движения вперед, "R" для движения назад), также возможен запуск двигателя Сигнализатор диагностики АМТ активен; Сигнализатор "MIL" активен Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Беспорядочное переключение передач в положение "N"; Не переключаются передачи в режиме "М" 1 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза и перевести СПП из положения "N" в положение "R" и обратно в "N" несколько раз. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить 3 раза шаг 1. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 6. 3 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 4. 4 Выполнить методику проверки АВП (см. п.3.3.1). По результату проверки АВП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.3.2) и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 5. 5 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 6; Технологическая инструкция

Изм. Лист № документа Дата Подпись Изм Лист № документа

Лист 61

- нет – перейти к шагу 6. 6 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить 3 раза шаг 1. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 5. 3 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, це98 лостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 4. 4 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Р173D CAN сообщение, атмосферное давление Диагностическое 86 подтверждение Условия возникновения кода не- 86 исправности Тип диагностики 86

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Недопустимый сигнал CAN мониторинг

Аварийный режим 86 Нет

Проявление на ав86 Нет томобиле 1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. Порядок диагно2 Выполнить диагностику ЭСУД, устранить по соответствующим 86 стики картам причины возникновения кодов неисправностей ЭСУД и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Лист 62

Р1740 Неисправность КПП в положении N Диагностическое 71 подтверждение 77 Условия возник- 71 новения кода не77 исправности 71 Тип диагностики 77 71 Аварийный режим 77

Проявление на ав- 71 томобиле 77

71

диагно-

Заданное положение актуатора не достигнуто Входной мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Беспорядочное переключение передач в положение "N"; Переключение передач физически заблокировано; Не переключаются передачи в режиме "М" 1 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить процедуру обучения коробки передач (см. п.2.1). Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 4. 2 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВП и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 4; - нет – перейти к шагу 3. 3 Выполнить методику проверки АВП (см. п.3.3.1). По результату проверки АВП заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.3.2) и перейти к шагу 4; - нет – устранить механическую неисправность в коробке передач в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 4; 4 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить процедуру обучения коробки передач (см. п.2.1). Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – устранить механическую неисправность в коробке передач в соответствии с действующей документацией и перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 2. 2 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

77

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Подклинивание актуатора

Подпись Изм Лист № документа

Лист 63

P1799 Контроллер СУТ, драйвер электропривода сцепления 01 13 98 Условия возник- 01 новения кода не- 13 исправности 98 01 Тип диагностики 13 98 Диагностическое подтверждение

01 Аварийный режим 13

98 01 Проявление на ав- 13 томобиле 98

диагно- 01 13

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Общая электрическая неисправность Обрыв цепи Температура выше определенного значения Аппаратный мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен; Невозможно переключение передач независимо от положения СПП и режима работы АМТ; Возможно автоматическое переключение на "N" при остановке автомобиля, далее активация режима "Блокировка передач": - в данном режиме невозможно включение любой передачи и трогание с места; Не работает сцепление: - в данном режиме возможен запуск двигателя; Заблокированы следующие функции: - обучение АМПП, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления Сигнализатор диагностики АМТ активен Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч; Актуатор не может переключить передачу вниз; Переключение передач невозможно; Сбой переключения передач при движении вперед; Сбой переключения передач при движении назад; Не переключаются передачи в режиме "М" 1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Зажигание включено, двигатель не работает. Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Нажать на педаль тормоза, выключить зажигание и снова включить 3 раза. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 6. 3 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, целостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 4. 4 Выполнить методику проверки АВС (см. п.3.4.1). По результату проверки АВС заменить? - да – после замены выполнить послеремонтные операции (см. п.3.4.2) и перейти к шагу 6; - нет – перейти к шагу 5. 5 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 6; Технологическая инструкция

Изм. Лист № документа Дата Подпись Изм Лист № документа

Лист 64

- нет – перейти к шагу 6. 6 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение 1 Удалить код неисправности из памяти КУРКП. Выключить зажигание, подождать 60 с, включить зажигание. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 2. 2 Выполнить 3 раза шаг 1. Код неисправности присутствует в памяти КУРКП? - да – перейти к шагу 3; - нет – перейти к шагу 5. 3 Проверить целостность проводов и изоляции жгута проводов, це98 лостность электрических цепей на участке жгута проводов между АВС и разъемом "ХР2" КУРКП. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 4. 4 Выполнить методику проверки КУРКП (см. п.3.1.1). По результату проверки КУРКП заменить? - да – после замены КУРКП выполнить послеремонтные операции (см. п.3.1.2) и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Р2544 Сигнал запроса управления моментом Диагностическое 86 подтверждение 8F Условия возник- 86 новения кода не8F исправности 86 Тип диагностики 8F 86 Аварийный режим 8F Проявление на ав- 86 томобиле 8F

Хаотичный сигнал CAN мониторинг Нет Нет

1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. 86 диагно2 Выполнить диагностику ЭСУД, устранить по соответствующим 8F картам причины возникновения кодов неисправностей ЭСУД и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Недопустимый сигнал

Лист 65

U0073 Шина CAN отключена Диагностическое 87 подтверждение 88 Условия возник- 87 новения кода не88 исправности 87 Тип диагностики 88

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Сообщение отсутствует Шина выключена CAN мониторинг

Сигнализатор диагностики АМТ активен; 87 Заблокированы следующие функции: Аварийный режим 88 - обучение коробки передач, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления Проявление на ав- 87 Нет томобиле 88 1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 5. 2 Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута проводов от разъема "ХР1" КУРКП и проверить контакты "Н1", "Н2" (шина CAN) колодки и разъема "ХР1" КУРКП на отсутствие повреждений и коррозии. Неисправность обнаружена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 3. 3 Проверить целостность электрической цепи к контактам "Н1", Порядок диагно- 87 88 "Н2" (шина CAN) разъема "ХР1" КУРКП. Неисправность обнарустики жена? - да – устранить обнаруженную неисправность и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 4. 4 Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей по шине CAN в памяти ЭБУ других систем? - да – выполнить диагностику соответствующей системы, устранить причины возникновения кодов неисправностей и перейти к шагу 5; - нет – перейти к шагу 5. 5 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Лист 66

U0100 Шина CAN, нет данных от контроллера СУД Диагностическое 87 подтверждение Условия возникновения кода не- 87 исправности Тип диагностики 87

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Сообщение отсутствует

CAN мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен; Заблокированы следующие функции: Аварийный режим 87 - обучение коробки передач, обучение конечных положений сцепления, обучение точки касания сцепления Проявление на ав87 Нет томобиле 1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. Порядок диагно2 Выполнить диагностику ЭСУД, устранить по соответствующим 87 стики картам причины возникновения кодов неисправностей ЭСУД и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение U0121 Шина CAN, нет данных от контроллера АБС Диагностическое 87 подтверждение Условия возникновения кода не- 87 исправности Тип диагностики 87 Аварийный режим 87 Проявление на ав87 томобиле

Сообщение отсутствует CAN мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен Нет

1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. диагно2 Выполнить диагностику АБС, устранить по соответствующим 87 картам причины возникновения кодов неисправностей АБС и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме

Лист 67

U0140 Шина CAN, нет данных от ЦБКЭ Диагностическое 87 подтверждение Условия возникновения кода не- 87 исправности Тип диагностики 87 Аварийный режим 87 Проявление на ав87 томобиле

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Сообщение отсутствует CAN мониторинг Сигнализатор диагностики АМТ активен Нет

1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. диагно2 Выполнить диагностику ЦБКЭ, устранить по соответствующим 87 картам причины возникновения кодов неисправностей ЦБКЭ и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

U0155 Шина CAN, нет данных от комбинации приборов Диагностическое 87 подтверждение Условия возникновения кода не- 87 исправности Тип диагностики 87 Аварийный режим 87 Проявление на ав87 томобиле

Сообщение отсутствует CAN мониторинг Нет Нет

1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. диагно87 2 Выполнить диагностику комбинации приборов, устранить обнаруженные неисправности и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме

Подпись Изм Лист № документа

Лист 68

С0037 Датчик скорости заднего левого колеса Диагностическое 86 подтверждение 87 Условия возник- 86 новения кода не87 исправности 86 Тип диагностики 87 86 Аварийный режим 87 Проявление на ав- 86 томобиле 87

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Недопустимый сигнал Сообщение отсутствует CAN мониторинг Нет Нет

1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. диагно- 86 2 Выполнить диагностику АБС, устранить по соответствующим 87 картам причины возникновения кодов неисправностей АБС и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

С003А Датчик скорости заднего правого колеса Диагностическое 86 подтверждение 87 Условия возник- 86 новения кода не87 исправности 86 Тип диагностики 87 86 Аварийный режим 87 Проявление на ав- 86 томобиле 87

Сообщение отсутствует CAN мониторинг Нет Нет

1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. диагно- 86 2 Выполнить диагностику АБС, устранить по соответствующим 87 картам причины возникновения кодов неисправностей АБС и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Недопустимый сигнал

Подпись Изм Лист № документа

Лист 69

С0073 Подаваемый крутящий момент Диагностическое 86 подтверждение 8F Условия возник- 86 новения кода не8F исправности 86 Тип диагностики 8F 86 Аварийный режим 8F Проявление на ав- 86 томобиле 8F

Выполнить пробную поездку с переключением всех передач в ручном режиме Недопустимый сигнал Хаотичный сигнал CAN мониторинг Нет Нет

1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. диагно- 86 2 Выполнить диагностику АБС, устранить по соответствующим 8F картам причины возникновения кодов неисправностей АБС и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

С1007 Скорость автомобиля Диагностическое 81 подтверждение 86 Условия возник- 81 новения кода не86 исправности 81 Тип диагностики 86 81 Аварийный режим 86 Проявление на ав- 81 томобиле 86

Недопустимый сигнал CAN мониторинг Нет Нет

1 Код неисправности активен? - да – перейти к шагу 2; - нет – перейти к шагу 3. диагно- 81 2 Выполнить диагностику АБС, устранить по соответствующим 86 картам причины возникновения кодов неисправностей АБС и перейти к шагу 3. 3 Удалить код неисправности из памяти КУРКП и выполнить диагностическое подтверждение

2016 г.
[email protected]

anisimov83 · 25 июня, 2020

Ничего не имею против,но на чиптю..... давно лежит,в более читабельном виде

Войти

Система управления автоматизированной механической трансмиссией автомобилей

Рекомендуемые сообщения

zkf 208

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

anisimov83 332

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Создать аккаунт

Войти

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Обзор

Клубы

Магазин