Qashqai MR20DE 2012г Синхронизация ДПКВ-ДПРВ

[markus90]

Добрый день! Столкнулся с проблемой, Ниссан Qashqai 2012г мотор MR20DE, в теплую погоду заводиться без проблем, в холодную, в частности ниже -3 заведеться и через пару секунд глохнет. Потом крутишь стартером он чуть подхватывает и не стартует. Выкручиваешь свечи - они залиты. Снял осцилу, подписал датчик колена. Поменял его на оригинал, стало лучше. на холодную заводишь, она стартует, через пару секунд провал до 500 и тут же снова выходит в прогревочные. дольше работает норм. Если после холодного запуска после небольшого провала секунд через 15 заглушить, то дальше опять не стартует. Закатишь в теплый бок, чуть прогреется и начинает стартовать. снова снял осцилу . 

потом на холодную когда не стартует,   ,

поискал в инете эталонные осцилы. возник вопрос по ним Qashqai J10 2006.12-2007.01 MR20DE.pdf, X-Trail T31 2007 MR20DE.pdf, Sentra 2012 MR20DE.pdf . Судя по эталону и моим осцилам совпадение идет по X-trail с таким моторам, но на сколько сильно  критично разница синхры  с эталонам? и критичны ли такие шумы при старте, как у меня на осциле?

 

[Мастак]

Вставьте картинки в формате jpg в сообщение, а не bmp вложением.

[markus90]

Судя по отставанию дпрв, на сколько я понимаю, фазы сместились примерно на 10-14 градусов. пробег на машине 100 т. км. обычно цепи растягиваются уже за 150 т. км. Еще меня смущает один момент, почему после глушения на холодную через несколько секунд, мотор уже не завести, и заливает свечи. Судя по всему выше изложеному выхода 2 , либо замена ЭБУ, либо цепи. Склоняюсь к цепи, но интересно знать мнение других.

[Gaft]

В 04.12.2019 в 12:14, markus90 сказал:

 

 

Изменено 24 декабря, 2019 пользователем Gaft

[markus90]

Всем спасибо! Проблема решилась заменой цепи! Эталон от Х-trail оказался верным.