WV Polo 1.2 TDI 2011 года

[Vivladonn]

Доброй ночи! Есть такая проблема с машиной: Друг купил машину WV Polo 1.2 TDI 2011 года (WVWZZZ6RZCY529349), проблем таковых не было, жаловался токо на непонятный запуск на гарячую, будтобы как заводится на двох цилиндрах и резко начинает работать на трёх. В корекции форсунок увидели 1 форсунка -16, 2 форсунка -56, 3 форсунка +60. Померяли обратку, вторая сильно сливает в обратку. Погнали на ремонт форсунок, их сняли и что то с ними сделали. Машина стала жрать больше на 2 литра, появился стук в двигателе при резких нагрузках. Померяли обратку, всё отлично! А вот по диагнозе (VAS5054A) осталось тоже самое.Те кто делали форсунки говорят что у нас проблемы с клапаном ОГ, ошибка в блоке весит на него и больше нет. Машина пройшла 50 тыс. Начитавшись форумов решили поменять форсунки. И вопрос стал в том как их прописать. В диагнозе есть функция пропписки форсунок. Токо в памяти блока 40 значнее число а на форсунке выбито коректерующее значение 20 символов. Подскажите как правельно их прописать????

[Dolfin]

А KTS 530 разве не справится?

 

[Vivladonn]

такой приблуды нет....я думаю мой VAS 5054A должен справится, токо нужно знать как. Есть и максидас.

[Dolfin]

esitronic не слабая вещь для вага 

[Dolfin]

esitronic содержит мануалы железо не главное

[roma-1]

Попробуй AUTOCOM шведы его разрабатывали как дилерский сканер по DELPHI должен справится.

[alibabagsm]

после ремонта форсы тот код как мертвому припарка!

[zimar]

Здраствуйте, если система впрыска (CDI) а оно походу так, и все вышеуказанные проблемы возникли после ремонта форсунок - тогда ответ напрашиваетса сам собой... А если точнее то там неправельно отрегулированый ход штока, из за чего стук металический (особенно при нагрузке) и перерасход... А баланс может быть также не из за форсунки а проблемы в цылиндре...

[vitkos]

Мозг Delphi DCM3.7? VCDS 11 версии должен справится. Сегодня смотрел такой авто.

[Vivladonn]

Спасибо всем за советы! Но проблема остаётся в том что новые форсунки уже заказали, а прописать не знаю как. На форсунке чётко выбито коректрющее значение из 20 символов, а у меня два сканера могут прописать форсунки но в них сохранёное число из 40 символов. Может надо как то переводить их в какието значения. И даже нет намёка на ту надпись что на форсунке. Может кто знает как их вбивать туда, или может обойтись без прописки???

[magic]

 Много форсунок прописывал КТСом, так были автомобили где при записи  спокойно вводились разные по числености  коды (например Цилиндр1 - 12значный код, а Цилиндр2 - 11значный код)  и записывалось без проблем. Попробуй ввести 20-ти значный код старой форсунки(хоть и 40- значное поле), может и справиться какой-то один из твоих сканером .

[Vivladonn]

Максидас не принял 20 значный код, хоть дал ввести, а вот VAS5054A на некоторые символы ругается и не даёт вводить. Думаю что надо как то конвектировать.

[Vivladonn]

2 форсунка в эбу - 14 17 05 06 00 0F 17 01 0D 1E 07 01 10 07 19 04 0E 01 00 1F (40 знаков)   и надпись на самой второй форсунке - 8NYXRBPHN9TWEPPUMNYX

[shirokov]

Максидас не принял 20 значный код, хоть дал ввести, а вот VAS5054A на некоторые символы ругается и не даёт вводить. Думаю что надо как то конвектировать.

А о чём речь касаемо VAS5054A? С каким софтом работает головка, VAS PC или Odis? Я так понял, речь о функции Long Adaptation. В Odis проблем не будет.

И с VCDS должно нормально прописаться, хотя именно с форсунками у VCDS вроде как у некоторых пользователей случались проблемы.

Кстати, насчёт Autocom/Delphi правильно выше было сказано - он довольно успешно справляется с прописыванием форсунок на двигателях различных производителей.

[Fighter]

проблема решилась после замены?

[Vivladonn]

проблема решилась после замены?

Во вторник приежают новые форсунки.....буду пробувать прописать, аутоком есть у кого взять. Сразу отпишусь...

[vitkos]

Стоит такое же авто. Впуск, выпуск откручен, авто заводится, душится секунд 10 и глохнет. Ошибок нет. Откручиваю ЕГР, работает, но стена белого дыма. Форсунки?

[UdmRus]

вообще ваши форсунки (если новые) будут прекрасно работать и без прописки их хода, только будет небольшой перерасход возм.1-2л. если ваша проблема решится с заменой их, то прим. вовторник приедет ко мне подобный авто (у меня тот-же прибор) посмотрю, как это делается))

[Vivladonn]

вообще ваши форсунки (если новые) будут прекрасно работать и без прописки их хода, только будет небольшой перерасход возм.1-2л. если ваша проблема решится с заменой их, то прим. вовторник приедет ко мне подобный авто (у меня тот-же прибор) посмотрю, как это делается))

Как это делается я понимаю....токо прописать не могу.

[Vivladonn]

Вот чем закончилось:Приехали форсунки, быстренько их поменяли и завели машину. На холодную машина работала как часы и очень тихо, но когда прогрелась опять появился громкий звон с под форсунки.Токо гремела уже не 2-я, а 3-я. Подключил диагнозу и вижу что корекция на 1 и 3 в норме, а вот вторая всёравно -65мг. Проехался на машине, грохот как на камазе был. Пробовал всякими хитростями прописать, не получилось. Тогда просто в памяти  моторного переписал код с первой форсунки на вторую (так как я могу видеть прошлый код, и получилось у меня две форсунки с одинаковыми кодами. Корекция стала в идеале!!! Просто угадал.... Но звон не утих, беру заежаю на заправку и заливаю другую соляру. После езды на машине за городом звон начал постепенно утихать, пока полностью не ушол. Дело было в соляре!!!! Расход упал до заводских норм.

[Ratkov]

Тогда просто в памяти  моторного переписал код с первой форсунки на вторую (так как я могу видеть прошлый код, и получилось у меня две форсунки с одинаковыми кодами. Корекция стала в идеале!!! Просто угадал....

Интересно было бы посмотреть на эту машину через 1-2 года, а также на владельца и диагноста, которые будут тщетно искать проблему.

[Vivladonn]

Интересно было бы посмотреть на эту машину через 1-2 года, а также на владельца и диагноста, которые будут тщетно искать проблему.

не знаю какую они проблему будут искать, но машина после замены форсунок ожила, и расход упал с 8л  до 4.2.

[Solved]

Могли бы вообще ничего не прописывать, а просто залить нормальную соляру и поездить километров 100-150. Блок бы сам адаптировался под новые форсы.

Спасибо, что отписались после решения проблемы. А то обычно сделают авто и молчек.

[Vivladonn]

Могли бы вообще ничего не прописывать, а просто залить нормальную соляру и поездить километров 100-150. Блок бы сам адаптировался под новые форсы.

Спасибо, что отписались после решения проблемы. А то обычно сделают авто и молчек.

Спасибо за совет....Но есть один нюанс, вчера клиент залил опять той же соляры (так как у него их пару тон) и звона нет, и расход-на 660км 22литры. Вывод можно сделать и то что новые форсунки требуют определёново пробега и адаптации.

[slyter]

Новую тему создавать на буду, т.к. тема о данном авто. 
Обратился клиент с ошибкой егр. Отшивать не хотел. А итоге клапан сняли, отмыли, отремонтировали. Завели, проехались, - ошибок нет. 
Для полноценного результата решили помыть ещё впускной коллектор. При этом естественно снималась топливная рейка. 
После сборки завёлся не сразу, примерно через минуту. Работал, но сильно трещал, пережёвывая воздух. Через минуту такой работы заглох, и больше ни в какую не заводится. По компу ошибок нет. Давление в рейке набирает быстро, и удерживает его в параметрах желаемого. 

Процедура проводится на дизелях не в первые. Всегда прокачивались и было все ок. А тут...

Подскажите, кто с таким сталкивался, как выходил из ситуации? Что мы упустили из виду?