Mitsubishi outlender 2014 2.0 mivec

[Juvelir 245]

В 19 ноября 2018 г. в 09:06, Виджар сказал:

Привет. Да так .... больше для "проверки связи" )). По теме видно, что есть осцик, а какой неясно. Т.е. если имеется только "телефон" DSO или АвтоАс экспресс, то писать как бы дальше и нечего ))). А у тебя Диамаг имеется ... значит все ОТЛИЧНО! Ну а что там тогда разбираться? Если движок реально троит на ХХ, то делай конечно сразу тест CSS. Если "обвес" осциллографа еще слабый, то щуп на ДПКВ, а на катушку хоть ДПКВ от ВАЗ-ика. Должно все прокатить. Увидишь какой цилиндр косячит или может все. Т.е. движок как бы не троит, а плохо работает всеми цилиндрами. Ну конечно желательно сделать бы тест Датчиком Разряжения на прокрутке. Не знаю, были пару троящих именно таких движков 4В11...и в обоих случаях был виноват 1 цилиндр. А именно зазоры клапанов . В твоем случае клапана хоть и регулировали, но проверить все же не мешало бы....

Спасибо за наводку. Буду искать, уже не деньги важны, азарт захватил. В том то и дело что он подтраивает чуть, явного троения нет, как будто однс свечка не полноценно искрит. Причем по вторичке воспламененение ровное во всех цилиндрах, свечи новые. Осцилки на форсунках четкие. Либо как Рома предположил шатун кривой, либо механика клапанная. Но это видно будет по дд. 

[Jonny1973 18]

Да у вас банально подсос воздуха. Берите карбклинер и ищите подсос во впускном коллекторе. Не первый раз с таким сталкивался.

[Juvelir 245]

1 час назад, Jonny1973 сказал:

Да у вас банально подсос воздуха. Берите карбклинер и ищите подсос во впускном коллекторе. Не первый раз с таким сталкивался.

Дружище, Прочитай внимательно сверху вниз. И карбклинер в этом деле уж точно не помощник. 

[ArtyShock 1]

Тут надо разобраться. Троит устойчиво одним цилиндром, или пропуски по всем цилиндрам происходят? В первом случае все намного упрощается. Выяснить какой цилиндр хреново работает, в него и рыть. Во втором случае проблематичнее. Датчик разрежения, кстати, я в свое время из подручного MAP-сенсора делал. Помогло. Особенно, если на прокрутке впуск затыкать.

[morozof_777 2]

За 2 листа ни одного параметра по впуску, и коррекциям на хх .Данные в студию и будет результат

[Juvelir 245]

Вообщем парни. Не успел я нормально отдиагнозить этот автос, со скринами храфиками, к сожалению. Чел постоянно на колесах, заезжал на 10-20 минут. Даже до диамага не дошло. Вообщем суть.  На холодную при попытке завести услышал глухой стук( пару раз стукнуло и перестало) в районе первого цилиндра. Отправил повторно к моторюгам, где делали ГБЦ. Параллельно хоз нашел другую башку. Переставили ГБЦ и дефект пропал.  Рассухарили клапана по 2 ум впускным (1 и 2 цилиндры) износ внутри направляющей в виде небольшого элипса, на расстоянии примерно 2-3 мм. по длинне клапана.